Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[ugentar 663]

12 часов назад, alex323 сказал:

Канеш) Очень удобная эта тара оказалась.

Как только слить то?) Если открутить то польётся и всё засрёшь вокруг, через верх если отсосать шприцем со шланчиком)). Сегодня сделал с утра капельную пробу, вечером выложу в тему. Кто бы что не говорил что 20-ка вода, а капать она не хочет вообще со щупа, ждал ждал и в итоге просто коснулся щупом бумаги и всё, чтобы капля осталась на ней).

[FSanek 1 241]

Sam1989 , в тушкане 09г врядли такой двиг как сейчас, там G4GC 2,0л  должен стоять, у жены такой  08г.в.

[FSanek 1 241]

ugentar , она уже капнула пока вы щуп тягали))

а отобрать можно шпирицом и трубкой, и  на горячуюю, а то "рука бойцов колоть устанет"(с)

Изменено 14 октября 2019 пользователем FSanek

[ugentar 663]

Тут на драйве мне один владелец Рио доказывал что 20-ка мотор угробит стопудово, типа у него есть горький опыт, две Рио были до этого, в одну лил 20-ку, а в другую 30-ку или 40-ку даже не помню уже, не смог найти дословно коммент, та которая на 20-ке на 120 к движок приказал долго жить, а вторая уже 140 к и всё отлично. Поэтому говорит Лейте свою водичку и ждите конца). Второй чел тоже упёрся что у 40-ки плёнка чёткая и масло в разы лучше чем лить бесполезную воду, и оба типа специалисты со стажем , причём первый вроде как я понял работает в сервисе. Многие к нему приезжают и кто на более вязких маслах ездит у тех всё гуд, а у тех кто водичку не очень, задирает говорит))). И речь именно о Корейцах).

[ugentar 663]

6 минут назад, FSanek сказал:

ugentar , она уже капнула пока вы щуп тягали))

а отобрать можно шпирицом и трубкой, и  на горячуюю, а то "рука бойцов колоть устанет"(с)

Ну это понятно, но то что на щупе есть ещё не хочет капать больше). Хотя видно ведь что есть чему упасть).

[Sam1989 1 404]

11 минут назад, FSanek сказал:

Sam1989 , в тушкане 09г врядли такой двиг как сейчас, там G4GC 2,0л  должен стоять, у жены такой  08г.в.

Возможно.  Друг сам не знает что там.  Ездит без проблем.  Вот движки были. 

[Sam1989 1 404]

6 минут назад, ugentar сказал:

Тут на драйве мне один владелец Рио доказывал что 20-ка мотор угробит стопудово, типа у него есть горький опыт, две Рио были до этого, в одну лил 20-ку, а в другую 30-ку или 40-ку даже не помню уже, не смог найти дословно коммент, та которая на 20-ке на 120 к движок приказал долго жить, а вторая уже 140 к и всё отлично. Поэтому говорит Лейте свою водичку и ждите конца). Второй чел тоже упёрся что у 40-ки плёнка чёткая и масло в разы лучше чем лить бесполезную воду, и оба типа специалисты со стажем , причём первый вроде как я понял работает в сервисе. Многие к нему приезжают и кто на более вязких маслах ездит у тех всё гуд, а у тех кто водичку не очень, задирает говорит))). И речь именно о Корейцах).

20ка 20ке рознь.  Все боязни 20х масел из за того что люди их перекатывают, аипотом обвиняют во всех бедах.  20ки только для просвещенных))) 

[alex323 19 946]

1 час назад, ugentar сказал:

Как только слить то?) Если открутить то польётся и всё засрёшь вокруг, через верх если отсосать шприцем со шланчиком)). Сегодня сделал с утра капельную пробу, вечером выложу в тему. Кто бы что не говорил что 20-ка вода, а капать она не хочет вообще со щупа, ждал ждал и в итоге просто коснулся щупом бумаги и всё, чтобы капля осталась на ней).

Капельную сушить надо сутки, не меньше. 

Я откачивал через щуп шприцем Жанэ.

[ugentar 663]

1 час назад, Sam1989 сказал:

20ка 20ке рознь.  Все боязни 20х масел из за того что люди их перекатывают, аипотом обвиняют во всех бедах.  20ки только для просвещенных))) 

Я ему про это почти и говорил, что нельзя перекатывать, ездить с умом, прогревать и подсрачник не давать на непрогретом движке, а он как упёрся и всё, я более не стал с ним разговаривать. Таким ничего не докажешь. Попросил его привести факты именно на 20-ках задраных моторов, естественно в ответ получил слова те же самые что многие приезжают и и.д. и т.п.

[ugentar 663]

4 минуты назад, alex323 сказал:

Капельную сушить надо сутки, не меньше. 

Я откачивал через щуп шприцем Жанэ.

Вроде читал что 12-24 часа. Надо взять тогда шланчик и тоже откачать и обновить, и катать тогда до марта, так и так нулёвочка, в самый раз на зиму). Кваку нулёвку тогда на следующую зиму приберегу).

[GOT 1 237]

15 часов назад, Роман 73 сказал:

В корейском мануале для G4KD 2,0 MPI указана именно эта вязкость - ILSAC GF4 5w20 в единственном виде. В этой теме только 2-3 человека всё никак не хотят в это верить 

Мнение большинства далеко не всегда есть истина, примеров в истории предостаточно...

Спойлер

 

[DDR 1 528]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Вопрос был откуда вообще пошёл этот "вирус", лить маловязкое 5w20. Вот я и указал первоисточник - страну-производитель этих моторов. Причём это было в их мануалах ещё в 2010 году. Насчёт отличий - в моём мануале так же указаны вязкости 5w20 ,5w30, 10w30, а значит, никакого вируса нет, всё по фэншую

По моим соображениям, вообще самое начало и еще раньше, все началось с Тойоты и Хонды, которые начали двигать эти смазки в свои архаичные движки, чтобы попытаться снизить выбросы путем применения этих масел. Последняя вообще докатилась до того, что резко стала рекомендовать 20ку ретроспективно вообще во все свои движки, выпущенные и до и после.  То есть, эти замечательные ребята решили пойти не путем затратной разработки нового конструктива, как например немцы делают, а решили остаться при своих и попытаться выехать на жидком масле. Корейцы то же самое все, ибо яблоко от яблони.

Хотя все они прекрасно понимают, что под тяжелые условия эти масла не очень-то и подходят, но тут как говориться, кто и где родился. Ведь если японец или европеец узнает, что заливая тридцадку-сороковку он выбрасывает больше  на 0,00000001гр. вредных веществ в атму, то его неминуемо будут терзать угрызения совести и ночные кошмары. 

Изменено 14 октября 2019 пользователем DDR

[DDR 1 528]

5 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Бензин на масло влияет. Только вот он не отличает двадцатки от тридцаток. Ему пофигу на какое масло влиять.

А как же например наливающий скайактив? Что будет лучше, ездить на уТопленной 20ке, или на разбавленной 30ке? 

[СИНТЭКС 12 802]

DDR Вы о чём? При чём здесь SkyActive, поливающий бензом и сабжевые моторы. И во-вторых, в Корее SA не поливают бензом, только в РФ?

[DDR 1 528]

Это как пример лучшей деградации 20ки.