Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[hitman76 210]

32 минуты назад, alex323 сказал:

Почём 5-20 вышло?

 

не скажу, я за все 12 с копейками заплатил, конкретно за что и сколько не помню...

[hitman76 210]

37 минут назад, Fortevod сказал:

 

Если масло попадает в камеру сгорания, то образуется нагар (при одном масле меньше, при другом больше), а не наоборот из-за этого очищаются поршни. Одно масло попадает в камеру меньше-значит нагара меньше, другое масло попадает больше, значит и нагара больше. Но думать, что масло моет поршни в камере сгорания..... 

 

Судя по вашей логике при фактическом наличии уже нагара на поршнях при заливке очень хорошего, не "угорающего" масла, его (нагара) должно остаться ровно столько же, ну или не больше, при всех остальных константах (бенз, режим и т.п.), ведь оно "мыть там не может"!

Я вам конкретный пример привел, что это не так, по крайней мере, я вижу результат от смены масла, и мне этого вполне достаточно!

[ILPepper 168]

А что в сервисной книжке "Amsoil" написал?

[hitman76 210]

2 минуты назад, ILPepper сказал:

А что в сервисной книжке "Amsoil" написал?

 

Amsoil конкретно ничего, а вот представитель оного из славного сибирского города Иркутск свой телефон! Это его инициатива, Роман сделал партию таких книжек и презентует их покупателям!

[KaHu6aJl 334]

1 час назад, Fortevod сказал:

 

Еще забыл добавить. Я уже давно слышу стук поршней когда прогреваю машину, утром на холостых .Уже не надо давать газ и сбрасывать. Просто сижу в салоне и слышу. 

Ну по утрам, наоборот этого звука, что на прогретую после простоя не долгого нет... Только тот звук , что и ранее, притом что пока стрелка где-то на прогревочныз 1200, вообще нет ничего... Сейчас пойду заводить, запишу ещё видос))) сравню его с прошлыми, а то каждый день слышишь, может не заметил, что изменилось

[Fortevod 693]

21 минуту назад, hitman76 сказал:

 

Судя по вашей логике при фактическом наличии уже нагара на поршнях при заливке очень хорошего, не "угорающего" масла, его (нагара) должно остаться ровно столько же, ну или не больше, при всех остальных константах (бенз, режим и т.п.), ведь оно "мыть там не может"!

Я вам конкретный пример привел, что это не так, по крайней мере, я вижу результат от смены масла, и мне этого вполне достаточно!

 

Если на одном масле наложился нагар, а на другом стало чисто, то как я и сказал, это можно объяснить и так, что второе масло стало меньше попадать или вообще перестало попадать в цилиндры, вот поршни и самоотчистились.   

 

И еще, если масло стоит на уровне весь пробег, то разве можно говорить о том, что масло попадает в цилиндры? 

Изменено 24 сентября 2019 пользователем Fortevod

[hitman76 210]

все намного проще, просто масло лучше по всем параметрам!

[hitman76 210]

6 минут назад, Fortevod сказал:

И еще, если масло стоит на уровне весь пробег, то разве можно говорить о том, что масло попадает в цилиндры? 

 

когда мы говорим, что уровень масла "стоит", это, в любом случае, вывод, сделанный визуально, по щупу! Расход  всегда есть, но он сильно разнится у масел, ну а у тех, у кого он небольшой, дополнительное разжижение масла топливом, от которого так же никуда не деться, и дает визуальную неизменность уровня, ну а которые "угорают" обильно, никаким топливом не "остановишь", тут уже и по щупу все отлично видно, ИМХО!... 

[Paulson 8 403]

2 часа назад, GOT сказал:

Сработанные присадки уже ничего не "собирают' - грязь уходит в укромные места мотора.

Масло интенсивно темнеет как раз при свежем и рабочем пакете присадок - вся грязь "смыта" , база ее диспергирует с пом. тех же присадок , фильтр - фильтрует...

Или я не прав?

 

Не могу сказать определённо - своё мнение высказал

Каким бы ни был процесс - гидрокрекинг темнеет раньше и резко, в отличие от ПАО - о чём и был изначально разговор, а что там и почему, какие процессы - это уже "дебри", которые лично меня не интересуют, основное - результат

[Пехота67 229]

47 минут назад, hitman76 сказал:

ведь оно "мыть там не может"

И камера сгорания чистится спец присадками в бензин например, но не маслом.

[hitman76 210]

9 минут назад, Пехота67 сказал:

И камера сгорания чистится спец присадками в бензин например, но не маслом.

 

Ну как бы никто и не утверждал, что масло - это самый главный "клинер" камеры сгорания! Безусловно, первое место здесь за топливом, точнее, за составом присадок в нем, но и масло свою роль играет, ИМХО! Если так уж режет "слух" словосочетание "масло моет", пусть будет "способствует минимизации отложений", если мы говорим о качественном продукте, естественно!

Я же приводил "картинку"...

Изменено 24 сентября 2019 пользователем hitman76

[GOT 1 237]

28 минут назад, Paulson сказал:

 Каким бы ни был процесс - гидрокрекинг темнеет раньше и резко, в отличие от ПАО

Я потому и поднял этот вопрос, т.к. имею личный опыт почти "моментального" потемнения на щупе масел на ПАО  и обычно долгий процесс "потемнения" кряков..

 Масло на ПАО 'темнеет" обычно быстро, но потом остаётся в этом состоянии практически до его смены не меняя "окраса".

Кряки наоборот - долго не темнеют, но потом как тумблер срабатывает - обычно резко набирают "черноту".

Изменено 24 сентября 2019 пользователем GOT

[hitman76 210]

4 минуты назад, GOT сказал:

Я потому и поднял этот вопрос, т.к. имею личный опыт почти "моментального" потемнения на щупе масел на ПАО  и обычно долгий процесс "потемнения" кряков..

 Масло на ПАО 'темнеет" обычно быстро, но потом остаётся в этом состоянии практически до его смены не меняя "окраса".

Кряки наоборот - долго не темнеют, но потом как тумблер срабатывает - обычно резко набирают "черноту".

 

именно такие же выводы сделал по своим "заливкам" за многие годы в части масел на ПАО...

[alexbox7 352]

22 минуты назад, hitman76 сказал:

 

Ну как бы никто и не утверждал, что масло - это самый главный "клинер" камеры сгорания! Безусловно, первое место здесь за топливом, точнее, за составом присадок в нем, но и масло свою роль играет, ИМХО! Если так уж режет "слух" словосочетание "масло моет", пусть будет "способствует минимизации отложений", если мы говорим о качественном продукте, естественно!

Я же приводил "картинку"...

Бензин придуман, чтобы сгорать в цилиндрах, поэтому логично, что он имеет (может иметь) моющие присадки, очищающие камеру сгорания. Но масло, как ни крути, при сгорании даст копоть. Логика @Fortevod вполне правдива, что другие масла сильнее просачивались в цилиндр, отсюда и нагар, который не мог очистить бензин, а Mobil ощутимо меньше просочился, вот нагар и стал очищаться бензином.

Изменено 24 сентября 2019 пользователем alexbox7

[alexbox7 352]

5 часов назад, hitman76 сказал:

Поршни Вы посмотрели, а с цилиндрами как, есть натиры?