Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Fortevod 693]

9 часов назад, Илья09 сказал:

залил это масло в вязкости 5w-20, до этого лил его же, но 10w-30. Строго 5000 км.

сливал масло прозрачным.

мне зашло оно. Цена 900₽ за галлон. По такой смешной цене продолжу его лить дальше.

 

 

Ну как вам на 20ке то? В чем-то разницу почувствовали? 

[Sam1989 1 404]

11 часов назад, alex323 сказал:

Хозяин барин конечно же, но 5 ткм ( 150-200 мч примерно, всё индивидуально) что для Несте, что для  QS - фигня, а не пробег. На такие пробеги надо лить  САМ2 или Пенз в желтой канистре). Я не знаток в теме капельных проб, но люди говорят, что мой PUP после 7000 км и 200 мч вполне даже жив. 

Посмотрим.  Может от медалиста откажусь и залью мобил 0 в20 и тогда по 7500 откатаю.  Но в замене через 5000 не вижу ничего плохого.  Это не супер дорргие масла а хочется чтоб машина подольше служила.  И кстати похоже правда в машинах с 2018 года нет форсунок масляных (

[alex323 19 967]

14 минут назад, Sam1989 сказал:

Посмотрим.  Может от медалиста откажусь и залью мобил 0 в20 и тогда по 7500 откатаю.  Но в замене через 5000 не вижу ничего плохого.  Это не супер дорргие масла а хочется чтоб машина подольше служила.  И кстати похоже правда в машинах с 2018 года нет форсунок масляных (

У меня машина апрель 2018. Сначала проверял у ОД, сказали формы есть. Потом машина появилась в каталоге Автодока, тоже показывает наличие форсунок.

[Pavel_NSK 9 573]

1 час назад, Projector сказал:

все равно нужно учитывать что серы в таком масле может быть и 4000ррм и даже 5000ррм

Не будет там столько серы.

Это ILSAC GF-5 - он жестко ограничивает серу на уровне 0,5% (5000ррм), но в жизни все гораздо веселее. Я ни в одном масле не видел столько серы.

Даже если рассматривать исключительно минералку, у них это класс "Conventional oil", то содержание серы обычно на низком уровне.

Взгляните на Petro-Canada Supreme 5W-30, оно как раз из "Conventional oil" - по документам сера=0,25-0,27% в зависимости от вязкости, по анализу 5W-30 сера=0,263%

Кроме того, Америка не использует минералку I группы, в Conventional Oil и Synthetic Blend будет смесь II и III групп (в разной пропорции).

Это примерно так у всех, конкретно за Cam2 не скажу.

[Projector 7 419]

Pavel_NSK ну если у ни только II и III группа то это все гидрокрекинг отличающийся только ИВ - индексом вязкости и если нету в масле  I - группы ( минералки ) , то да серы много не будет , а с Петрой все понятно , они делают в основном III -  группу с хорошим ИВ 

[Vetall 289]

Суприм Синтетик (в серой банке который)  - он на 3-й группе, а Суприм (в черной банке который) - он на 2-й группе, соответственно Суприм и окисляется быстре (смотри свойства базовых масел), и быстрее теряет свои свойства.

Я заливал в свой G4FC оба масла - и суприм синтетик, и суприм. 

Суприм издох к 5 000 км, а суприм синтетик отработал свои 7 500 км без проблем.

Но это в маслоубийственном G4FC,  а в двигателе который с маслом бережно обращается (в Тойотах например) масло на второй группе вполне способно нормально отработать свои 7-8, а то и 10 тысяч (хотя на срок эксплуатации масла влияет еще и режим эксплуатации авто - город/пробки/прогревы итд сокращают срок службы масла - моточасы тут на форуме не зря считают)))

Так что не просто так Суприм Синтетик стоит дороже.

А по сере что там что там все будет в допустимых пределах, это даже обсуждать смысла не имеет. В чистом базовом масле серы обычно намного меньше, чем в уже готовом товарном моторном из того-же базового масла приготовленного.

Изменено 4 сентября 2019 пользователем Vetall

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, alex323 сказал:

У меня машина апрель 2018. Сначала проверял у ОД, сказали формы есть. Потом машина появилась в каталоге Автодока, тоже показывает наличие форсунок.

У меня 2019 год и вмавтодоке нет форсунок.  Кстати только появилась возможность попасть в каталог.  Нужно в мобис каталоге посмотреть.  Там точная инфа.  Только доступ к нему надо получить

[alex323 19 967]

26 минут назад, Sam1989 сказал:

У меня 2019 год и вмавтодоке нет форсунок.  Кстати только появилась возможность попасть в каталог.  Нужно в мобис каталоге посмотреть.  Там точная инфа.  Только доступ к нему надо получить

Год не было к автодоку допуска. Официальный не знаю по какому смотрели.

[Sam1989 1 404]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Год не было к автодоку допуска. Официальный не знаю по какому смотрели.

А есть ли разница в выборе масла в зависимости от наличая или отсутствия форсов?  И так ли они необходимы все таки? 

[Георгий 2019 42]

11 часов назад, val1707 сказал:

Да ладно задиров нет а пробег какой)?

Почаще менять любое А5 пожиже.

57.000 км+/- , машину взял 2000 км назад , перед покупкой делал эндоскопию , задиров нет) сразу залил медалиста , вот терь смущает как он переживет трассовые пробеги)

[Георгий 2019 42]

12 часов назад, Илья09 сказал:

залил это масло в вязкости 5w-20, до этого лил его же, но 10w-30. Строго 5000 км.

сливал масло прозрачным.

мне зашло оно. Цена 900₽ за галлон. По такой смешной цене продолжу его лить дальше.

Видел в какой то теме его брали для промывки , а заливали потом квакера , но точно не помню

[Fortevod 693]

7 минут назад, Георгий 2019 сказал:

57.000 км+/- , машину взял 2000 км назад , перед покупкой делал эндоскопию , задиров нет) сразу залил медалиста , вот терь смущает как он переживет трассовые пробеги)

 

Мне кажется эндоскопия это самое дешевое обследование, которое можно делать хоть каждые 5000км. а еще можно делать бесплатно купив за 10$ эндоскоп ))) и свечной ключ.

 

Можно было бы сделать эндоскопию после Медалиста для успокоения )))

 

Трассовый пробег это самый щадящий режим для мотора, когда и обдув идет уверенный и обороты небольшие, если конечно не ездить с постоянным кикдауном ногой в пол.

Я, если еду по трассе километров 40, на постоянной скорости на круизе, то и расход минимальный и обороты 2000. Масло с мотором кайфует в таком режиме )))       

Изменено 4 сентября 2019 пользователем Fortevod

[Вадим_69 8 168]

16 часов назад, alex323 сказал:

Ну как бы 5000 и 11000 км немного разные пробеги). Хотя с износом всё красиво там.

 

А там всего то 250 моточасов. Хотя многие считают, что для А5 250 мч - норм. интервал

Я к тому, что при трассовых пробегах надо уже смотреть не столько моточасы, сколько литры сожженного топлива...

[Sam1989 1 404]

4 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

А там всего то 250 моточасов. Хотя многие считают, что для А5 250 мч - норм. интервал

Я к тому, что при трассовых пробегах надо уже смотреть не столько моточасы, сколько литры сожженного топлива...

Вадим интересно ваше мнение в выборе масла в зависимости от наличая или отсутствия маслофорсов. 

[Георгий 2019 42]

3 минуты назад, Fortevod сказал:

 

Мне кажется эндоскопия это самое дешевое обследование, которое можно делать хоть каждые 5000км. а еще можно делать бесплатно купив за 10$ эндоскоп ))) и свечной ключ.

 

Можно было бы сделать эндоскопию после Медалиста для успокоения )))

 

Трассовый пробег это самый щадящий режим для мотора, когда и обдув идет уверенный и обороты небольшие, если конечно не ездить с постоянным кикдауном ногой в пол.

Я, если еду по трассе километров 40, на постоянной скорости на круизе, то и расход минимальный и обороты 2000. Масло с мотором кайфует в таком режиме )))       

Вот я так и хочу сделать , свечной ключ купил, сейчас вернусь с отпуска , докатаю 200 моточасов и выложу эндоскопию До медалиста и После. Езжу спокойно , почти без обгонов и кикдаунов скорость на трассе 100-110. Не та эта машина , что б на ней отбирать, меня она распологает к спокойной езде))