Зарядное устройство Бережок V и V1

[Десульфатор 377]

V и V1 - новое поколение ЗУ Бережок, со следующими отличиями.

 

• Вместо выбора из ограниченного числа программ можно установить любое напряжение завершения заряда. Настройка энергонезависимая, в виде положения ручки регулятора.
• Имеются ручной CC/CV/БП режим, регуляторы и индикаторы напряжения и тока.
• Автомат теперь умеет работать с 12В и 6В батареями, а также заряжать и восстанавливать с нуля вольт.
• Предельно простая индикация автоматического заряда: заряд дозаряд готово. Сам дозаряд многоэтапный, за его ходом можно наблюдать по встроенным амперметру и вольтметру.
• Ток в автоматическом режиме до 15А, в ручном до 20А.
• Изготовляются на базе отечественных ЗУ Вымпел 30, 32 и 57 производства ООО "НПП "Орион СПБ"".

 

[Gururam 8]

Выбираю между Кулон 720 и Бережок V1, что посоветуете? Хочу взять взамен BL1204

[krufel 1 309]

Бережок ест-но. Или хочешь геморроиться с кулоном?

[Gururam 8]

5 часов назад, krufel сказал:

Бережок ест-но. Или хочешь геморроиться с кулоном?

А если сравнивать с Кулон 820? Просто негативное отношение к Вымпелу, т к у меня вымпел 37 вышел из строя после 3 зарядки аккумулятора, а теперь показывает только напряжение на клемах, от сети 220 не работает и не заряжает. Где гарантия что это не случится с Бережком? 

[krufel 1 309]

У меня 12 вымпелов работают  почти без остановки уже три года.

 

И где гарантия, что это не случится с Кулоном?

Изменено 6 ноября 2021 пользователем krufel

[Gururam 8]

05.11.2021 в 18:46, krufel сказал:

Бережок ест-но. Или хочешь геморроиться с кулоном?

Все верно, остановил свой выбор на Бережке, сегодня отремонтировали нерабочий Вымпел-37 и переделали его в Бережок + попутно купил отцу новое ЗУ Бережок. 
Сейчас на зарядке стоят 2 АКБ, одна из них - та которую не смог зарядить BL1204, записал показания плотности банок, посмотрим чего добьются данные ЗУ.
Спасибо большое авторизованному представителю в г.Самара Андрею Миненкову

[max555 3]

Друзья помогите понять математику с зарядом. Хотел заказать бережок, пересмотрел все видео и возник логический тупик)

Мы условно этим бережком добились плотности 1.27 при напряжении 16.2 в. И по тестам и прибором все хорошо сразу после заряда.

Но у нас вся инфраструктура под АКБ 12.7в.

Те все другие зарядки, и напряжение в автомобиле тоже 14+-.

Получается мы сдвинули границу с 14.4 до 16.2, порадовались тестам и дольше пользуем Акум целый год (условно до следующей зарядки бережком) в постоянном недозаряде с низкой плотностью (так как она стала 1.27 только при напряжении 16в).

Это не тоже самое что взять АКБ 12.7 (14.4) и на зарядке и в авто снизить напряжение заряда на 2 вольта?

Нам же важны не тесты после заряда а нормальная эксплуатация АКБ.

 

[largus 215]

max555 объясню как я понимаю..

Тут по большому счёту дело не в вольтах, такое напряжение просто помогает в разумное время зарядить акб. С помощью 16 вольт мы просто, по быстрому растворили сульфаты и перемешали электролит, потому плотность и поднялась, теперь до следующего заряда, акб опять будет по тихоньку сульфатироваться и деградировать, но это будет происходить условно с состояния нового акб, опять до того состояния которое у вас было до зарядки, а если не растворить все сульфаты и не перемешать электролит, то акб будет деградировать до полной сульфатации.. 

[kam69 1 222]

09.11.2021 в 07:01, largus сказал:

max555 объясню как я понимаю..

Тут по большому счёту дело не в вольтах, такое напряжение просто помогает в разумное время зарядить акб. С помощью 16 вольт мы просто, по быстрому растворили сульфаты и перемешали электролит, потому плотность и поднялась, теперь до следующего заряда, акб опять будет по тихоньку сульфатироваться и деградировать, но это будет происходить условно с состояния нового акб, опять до того состояния которое у вас было до зарядки, а если не растворить все сульфаты и не перемешать электролит, то акб будет деградировать до полной сульфатации.. 

отименно выделенный текст легко введет (что и делает) в заблуждение как его автора так и читателя, поскольку от него веет недопониманием того, что заряд осуществляется током-I (!) до напряжения-U (!), и оба параметра регламентируются методикой, которая опирается на физические св-ва материалов из которых изготовлена(составлена) акб, в остальном понимание верное))

[Гагаринец 32]

Что-то тема заглохла.

Вопрос по Бережок V1.

Безопасно ли заряжать необслуживаемые АКБ, ведь в них, (чёрный корпус), невозможно видель уровень электролита?

Пользователи замечали, что после бережка, вода сильно убывает, а долить её невозможно.

[Maximan 103]

05.01.2022 в 19:05, Гагаринец сказал:

Пользователи замечали, что после бережка, вода сильно убывает, а долить её невозможно.

 и куда это её именно бережок девает?? а другие-то зарядки не трогают воду, берегут...  

 

05.01.2022 в 19:05, Гагаринец сказал:

Безопасно ли заряжать необслуживаемые АКБ, ведь в них, (чёрный корпус), невозможно видель уровень электролита?

да, только не переборщи с макс. напряжением. особенно если не скидывать клеммы с авто.

[prv21 4 536]

05.01.2022 в 18:05, Гагаринец сказал:

Пользователи замечали, что после бережка, вода сильно убывает, а долить её невозможно.

Если намереваетесь кипятить необслуживаемый аккум на 16 вольтах, то можно попробовать на крышку аккумулятора поставить емкость со льдом (или пакет), чтобы лабиринтная крышка по максимуму конденсировала пары электролита. Хотя я более чем уверен, что кратковременно 16 вольт не скажется значимо на уровне электролита.  

Изменено 11 января 2022 пользователем prv21

[UrAnMoR 1 736]

5 часов назад, Maximan сказал:

 и куда это её именно бережок девает?? а другие-то зарядки не трогают воду, берегут... 

 другие зарядники просто не могут интенсивно кипятить электролит ... вот и все дела...

[Farid_kzn 76]

19 часов назад, UrAnMoR сказал:

другие зарядники просто не могут интенсивно кипятить электролит ... вот и все дела...

Любой "дедушкин" ЗУ из СССР может выдать до 18-19В на АКБ, вполне может кипятить.

[kam69 1 222]

11.01.2022 в 13:18, prv21 сказал:

Если намереваетесь кипятить необслуживаемый аккум на 16 вольтах, то можно попробовать на крышку аккумулятора поставить емкость со льдом (или пакет), чтобы лабиринтная крышка по максимуму конденсировала пары электролита. Хотя я более чем уверен, что кратковременно 16 вольт не скажется значимо на уровне электролита.  

Закипятить из разряженного состояния кислотный Са/Са аккум на 16 вольтах - это еще нужно умудриться!, поскольку заряжаются аккумы током_до_напряжения  и смысловая разница здесь имеется, и она огромна, но как то очевидно хреновенько распознается, а вот ее то необходимо распознать, осознать и не путать).

Далеко не всегда/не при всех, а только при некоторых условиях зарядку 12-вольтового Са/Са аккума током до показателя напряжения батареи 16 вольт можно считать условно безопасной, а сам показатель (16 вольт) считать условно безопасным порогом для сохранения здравости физиологии банок батареи такого аккума, поскольку порог чаще и скорее окажется ниже/менее означенной цифири и потому ориентир на него/неё + выбор - являют компромисс при удовлетворении амбиций, и этот момент также желательно осознавать одновременно и не путать))

[maxegor 0]

Ребята а что можете сказать про "Вымпел-56"? Оно сделано на базе тоже вымпел 57?