Maximan

я когда свисток подбирал, обратил внимание, что на форумах затрагивают тему - многие свистки и проги на некоторых марках некорректно отображают текущий вольтаж. Проконсультируйся на 4PDA, там довольно активная ветка и куча прог, для совместимости с разными марками машин. Для информации - на разъем ОБД должны выводится +12 и масса напрямую из бортовой сети. Номера ног не помню. К ним можно подкинуть +12 и массу и спокойно выдергивать аккум. адаптации ЭБУ, магнитола и пр. не должны слетать, во всяком случая на простых авто.

dva Я думаю, что у тебя оснащение авто типа того, что я только что нашел на драйве, чел изучает через свисток ОБД2 новенький селтос в топе, https://www.drive2.ru/l/564202847994904708/ "Ну и позже заметил, что напряжение сети странное. 12.5-12.7в. Уж думал генератор не выдает. А потом понаблюдал и понял, что киа применило туже систему, что и бвм и мазда, только не стала об этом рассказывать. В пробке и на разгоне автомобиль старается использовать заряд аккумулятора, отключаю генератор или используя его по минимуму, а вот при торможении двигателем генератор врубается на полную мощность, выдает 14.5в, чем заряжает аккумулятор и питает все системы авто. Кстати, когда включаются фары, то генератор всегда выдает 14.3-14.5в. Видать что бы в пробке фары не высадили весь аккум" БЛ - ку для зарядки подключай непосредственно к клеммам аккумулятора. Чтобы в цепи не было ничего, что мешало БЛ -ке диагностировать состояние аккума.

Про УФ - хороший вопрос, я бы насторожился, но стоит задать его в ветке про подделки.

недавно использовал этот - Abro CC-220-RU. заслонка поставила авто в непотребную позицию, пришлось с помощью знакомых прям на стоянке задувать. все гут, продаван не соврал, моет без остатка масляной пленки . Жду прокладку, буду снимать и домывать по полной, хотя помылось действительно хорошо.

для информации - может кому то будет полезна. Имею устройство с датой выпуска в паспорте - октябрь 2014. Прочитал здесь про некое обновление, написал Александру, стоит ли заморачиваться, он порекомендовал обновиться, согласовали отправку, все быстро сделал. отправил назад, заодно прикупил чехол. Устройство стало работать быстрее, четко реагирует на нажатие кнопки.

да, если он готов 8 отдать, то можно попробовать уложиться, за обычную, конечно. не АГМ. Но фурукава 9000 - не стоит своих денег.

Фурукаву точно не бери, не стоит своих денег абсолютно. лучше отсюда подбери: https://www.sandar.ru/podbor-akb/ клеммы у тебя евро или тонкие?

не знаю, ищи своих на драйве. есть отдельный форум сивководов, там поищи, я на http://accord-russia.ru/ знаниями окормляюсь

надеюсь, но учти : 1) 1000 км ни разу не показатель, да и холодно еще. летом в жару после прогрева - настоящего, не по приборке - проявляется. 2) замену полную делал? с вытеснением?. насколько "чистый" эксперимент получается? я полную делал. пока в обратке чистое не пошло. 3) а третье забыл, отвлекли.

я же написал - на этом форуме он под запретом. в личку.

литрушка пришла обнаковенная. да и ладно. при замене проверю ,если не забуду.

в целом -да, оно жидкое и гидротрансформатор не передает момент плавно, надо менять конструктив. по идее, должно быть норм на автоматах, которые встали на конвейер после ввода этого масла в заводскую заливку, это случилось не помню в каком году, но уже выпускался 8 аккорд. 7 - й сняли с выпуска.

на 7 бояне клевок под сброс газа может быть связан с корявой работой вот этой штуки: https://www.drive2.ru/l/548875381025801032/ https://www.drive2.ru/l/547525730502705439/ В основном жалуются на ручке, но проверь, возраст дает о себе знать.

я откатал на dw-1 около 30-ки. потом надоело, поменял на DW-1, запретного здесь производителя. стало заметно лучше.

Аналогично, забрал в среду, склад - Краснодар. 1,7 рубля за 4 литра, голо на месте, проверку проходит. пришло в коробке + запаянный мешок, все гут. литр едет из другого склада, что придет - не знаю.