Maximan

на осень/зиму ставлю без угля. купил на пробу SCT. упакован на 5, запаян в пакет+ коробка, встал рамку идеально. на фото - вид "сверху" ,со стороны забора воздуха. белые уголки - как в каталоге, видимо не дают коробиться. На просвет - изгибы не идеальны, но явных просветов нет. угольный Zekkert отработал хорошо, но "обычный" ставил - не понравился. посмотрим как этот отработает.

поищи в metro, правда ценник - больше рубля за литр. новое там по акции 4+1 за 3999.

мне емекс предложил уведомить при поступлении. мне откровенно не нравится писулька в "Официальные одобрения". ни шапки, ни печати, интересно, на оф сайте она есть где нибудь? и что с литрушками? мне 4 мало, а 8 не вперлось.

torcon по пересчитай, плз, собрано 4000. я до круглой догонял.

отправил 600 на анализ 0-20 sustina. партнамберы на sustina есть уже?

ушло 600 за 34) Eneos Sustina 0W-20 свежее

отправил 500 на 32) Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (dexos1 Gen2 за 1600-1700р 4л)

kokos_ за автодок не скажу, не пользуюсь. вот еще инфа, в т.ч по хонде, но лично не проверял. http://carisma-club.su/index.php?showtopic=10224 Aleks_bell если ты про FRZA - по емексу, то у меня не было проблем , хотя что брал - уже не помню.

это у всех такая пичаль, не только хонда https://www.drive2.ru/l/494009750799778347/ я dw-1 давно брал и в экзисте. по хонде 100% проверенной инфы нет, но поставщик VTEK по РТИ имеет вполне сносную репутацию.

я сказал "типа". мойку впуска и инжектора можно лить периодически или постоянно - масло изменит хим состав, но в целом не пострадает. а хим состав хижкии с претензией на очистку клапанов может повлиять на масло более негативно. во всяком случае лучше перестраховааться. зайди в ветку автохимия - там полно "советчиков" - что лить при прямом впуске для очистки клапанов. хотя, я бы глянул каталог ЛМ для начала.

я так и начал было писать, потом стер - чего нервировать человека, не сливать же его теперь. послеживай за цветом. Если заметишь, что резко потемнело, скажем за 400-500 км пробега, я бы советовал подумать о замене, особенно если начнет угорать или мотор начнет шумнее работать на горячую. перед заменой пользительно выкатать бак с бякой типа этой: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21462-liqui-moly-ventil-sauber-ochistitel-klapanov/ только проверь ,чтобы был допуск к твоему типу впрыска. почему я советую эту штуку перед заменой? она может при попадании в масло (а она попадет, без разницы - в каком состоянии у тебя кольца и колпачки) скажем так, сделать его хуже. не так радикально ,как средства для раскокосовки, но все же.

Satellite . на первой заливке в идеале - не более 3-4 тыс, если сложности со столь частой заменой, хотя бы не более 200 мч.

Dmitry_Tyulenev Здравствуйте нельзя ли опубликовать здесь, а лучше добавить в лист технического описания на оф сайте параметр HTHS для линейки масел G-ENERGY FAR EAST с допуском ILSAC GF-5 ?

не, я не умею. Если знаешь - кто на КМВ пилить возьмется - я фильтр предоставлю.

на лето купил угольный. весьма тяжел, уголь видно только со стороны "входа", на "чистой " стороне практически только бумага, риск попадания угольной пыли в кабину мал. на просвет на изломах - ни малейшей дирочки, по размеру - встал идеально. по работе "обычного" - на 4+. пока было холодно и сыро - никаких проблем, по теплу занесла нелегкая на проселок, а ветер дул взад, так что ехал в облаке поднятой самим собой пыли, кондей в авто режиме дул прилично и появился запашок пыли. Ну особо и не ждал подвигов, за эти деньги - зачет однозначно.