Выбор масла в TOYOTA CAMRY V40 2AZ-FE

[evalar 621]

Приветствую всех форумчан.  

Недавно стал счастливым обладателем автомобиля TOYOTA CAMRY V40 2011 года выпуска с двигателем 2.4 литра 2AZ-FE

От предыдущего хозяина досталась с залитым неё маслом TOYOTA 5-40 из бочки 0888080370GO которое льёт у нас на ТО оф. дилер. Если правильно понимаю это тоже самое что и 0888080375GO в пластиковой канистре. Считаю, что в этот двигатель 40-ка (сороковка) излишне, поэтому прошу авторитетной помощи в выборе.

Родной пробег автомобиля 130 000 км и, скорее всего, на вышеуказанном масле, с частотой смены 10 000 км, масло вроде не подъедает, но времени понаблюдать ещё не было.

Сам рассматриваю варианты масел API SN; ILSAC с вязкостью 5-30 на весенне-летний период. Менять планирую через 5000 км, как и на предыдущем автомобиле, независимо от моточасов, города и трассы (хотя счётчик купил уже давно, ещё для предыдущего автомобиля, но его же ещё и установить надо). 

Немного добавлю от себя информации для выбора масла 5-30: езда в основном город, на короткие расстояния. Если вырываюсь на трассу, то еду на все деньги. 

И да, вероятно масленкин, в сообщении ниже, прав ибо я сам накосячил в первом сообщении темы: GF-5 убрал. 

Мой выбор, благодаря форуму и темам по выбору масел для этого двигателя пал на следующие образцы:

 

1. Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5 ; анализ этого масла.

 

2. Kixx G1 Dexos1 5W-30 свежее.

 

3. Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN свежее.

 

4. United Eco Elite 5W-30 свежее.

 

5. Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Анализ масла.

 

6. ZIC X5 5W-30 API SN свежее. 

 

7. Даже не знаю, стоит ли, как вариант без молибдена рассматривать на летний период масло S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN?!

Прошу про ЛукОйл не писать как про альтернативу, пробовал его на предыдущем Ланцере Х- меня не впечатлило. Громкий он.

 

Я сам прекрасно понимаю, что между всеми этими маслами, за исключением №7, можно поставить знак + - или =, но, всё же, небольшие различия есть, включая различные пакеты присадок (что лучше что хуже для меня тёмный лес, хотя всё сугобо индивидуально и кому-то нравится одно, а кому-то другое). Цена, конечно, всегда имеет значение, но между ними разброс в 200-300 рублей за 4 литра, поэтому она второстепенна. Буду благодарен если опытные товарищи разъяснят их отличия и наставят на путь истинный))

Ближе к холодам планирую заливать в движок масла с вязкостью 0-20 или 5-20, хотя и у вышеупомянутых температура застывания вполне пригодная для круглогодичного использования в моём регионе (Центральное черноземье) у нас далеко не Сибирь)

из зимних вариантов остановил свой выбор на тех же производителях что и на лето:

1. Kixx G1 0W-20 API SN свежее.

 

2. ZIC X7 FE 0W-20 свежее. Обсуждение тут.

 

3. United EcoElite 5W-20 свежее.

 

4. Ещё рассматривал Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 свежее, но у него Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 6200 - находится на границе SAE, у вышеперечисленных получше.

 

5. Вот это масло сильно приглянулось: Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1)  и его анализ. Впечатлила температура застывания в минус 54 

Имеет ли значение при его покупке качество масла в литрушках или 4-ых литровой канистре? Или одно и то же? И как оно смешается с Корейским кряком имея базу GTL? Надо ли будет промывать перед переходом с одного на другое?

 

6. Как вариант без молибдена рассматриваю S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN, 

 

Если есть масла более подходящие для моего "железного коня" рассмотрю все предложенные варианты.

Очередную тему создал не статистики ради, а уточнения для...

Изменено 20 августа 2018 пользователем evalar

[evalar 621]

27 минут назад, jungler сказал:

На 250 часах интересно будет.

Кому-то интересно, а кому-то движок загадить. Не, машина своя, а не служебная

25 минут назад, Dumus сказал:

evalar масло не жрёт? если много трассы, то можно катать 6-8 тыс. км.

Пока ничего не сожрало, но больше 5000 км точно катать не буду.

Первый анализ, скорее всего, всё таки сделаю на 4000км для подстраховки.

[201euro 14]

Посоветуйте пожалуйста масла для этого мотора из линейки Mobil, motul, lm, ravenol, valvoline, ну и собственно toyota. 

[evalar 621]

201euro если меняешь раз в 5 тыс, то зачем ты на на этих то зациклился

5 минут назад, 201euro сказал:

motul, lm, ravenol, valvoline

Я 4 тыс на Татнефть Люкс 0-30 - 4 тыс откатал - движок капец как доволен по сравнению с родным диллерским Тойота 5-40 как небо и земля. 

Попробуй в лето залить Татнефть Люкс 5-30 оно покрепче чуть будет.

 

[201euro 14]

26 минут назад, evalar сказал:

201euro если меняешь раз в 5 тыс, то зачем ты на на этих то зациклился

Я 4 тыс на Татнефть Люкс 0-30 - 4 тыс откатал - движок капец как доволен по сравнению с родным диллерским Тойота 5-40 как небо и земля. 

Попробуй в лето залить Татнефть Люкс 5-30 оно покрепче чуть будет.

 

Да я не зациклился. Просто стараюсь не экспериментировать. 

[KoFe 2 675]

14 часов назад, 201euro сказал:

Посоветуйте пожалуйста масла для этого мотора из линейки Mobil, motul, lm, ravenol, valvoline, ну и собственно toyota. 

 

MOBIL 1 X1 5W-30, Mobil 1 Fuel Economy 0W-30, VALVOLINE Synpower FE SAE 0W-30, VALVOLINE Synpower FE SAE 5W-30, VALVOLINE Synpower SAE 5W-30, VALVOLINE MAXLIFE 5W-30.

motul, lm, ravenol, toyota не рассматриваю из-за цены. 

 

[201euro 14]

Посоветуйте что залить в автомат и в гур.

[KoFe 2 675]

12 минут назад, 201euro сказал:

Посоветуйте что залить в автомат и в гур.

 

Эта тема про масло в двигатель 2.4 литра 2AZ-FE TOYOTA CAMRY.

Какая у Вас машина? Экстрасенсы сегодня отдыхают. 

 

Изменено 31 марта 2019 пользователем KoFe

[201euro 14]

19 минут назад, KoFe сказал:

 

Эта тема про масло в двигатель 2.4 литра 2AZ-FE TOYOTA CAMRY.

Какая у Вас машина? Экстрасенсы сегодня отдыхают. 

 

Toyota camry xv40 2.4 at 2011. Если нельзя ответить в этой теме киньте в личку. Я здесь написал чтобы темы не плодить. 

[KoFe 2 675]

58 минут назад, 201euro сказал:

Toyota camry xv40 2.4 at 2011. Если нельзя ответить в этой теме киньте в личку. Я здесь написал чтобы темы не плодить. 

 

Поищите Вашу машину в этой теме:  https://www.oil-club.ru/forum/forum/66-vybor-transmissionnogo-masla-mosty-razdatki-gur-itd/

 

[evalar 621]

Приветствую всех участников форума и владельцев Toyota Camry v40 

Стал замечать, что из под клапанной крышки масло начало сопливить. Не критично, но и не приятно. Решил заменить прокладку. Взял оригинал. 

Вскрыли, результат на фото 

Машинка пробежала 165тыс км, из них 133тыс на "бочковом масле" 5w-40 Тойота, от официалов, с заменой через каждые 10тыс км согласно их регламента, и после этого, уже в моих руках, через каждые 5-ть тыс или 200мото/часов, смотря что наступит раньше, и уже с заливкой разных масел. Но только тех, качество и анализ которых подтверждён ойл клубом 

Вроде бы всё гуд 

 

 

[evalar 621]

Сейчас машинка катается на Татнефть Luxe 5W-30 и ей оно очень нравится 

 

[jungler 1 265]

1 час назад, evalar сказал:

Сейчас машинка катается на Татнефть Luxe 5W-30 и ей оно очень нравится 

 

Приятнее, ведь чем на 5W-40 A3 ?

[evalar 621]

2 часа назад, jungler сказал:

Приятнее, ведь чем на 5W-40 A3 ?

Естественно. 

[Polevoy 62]

6 часов назад, evalar сказал:

ей оно очень нравится 

Позволю два слова

Скрытый текст

впечатление от суперкар 0w20 оказалось настолько яркое, что захотелось взять хотя бы ещё на одну замену. Но халява закончилась)) поэтому в следующий раз будет QSUD 0/20 или другая двадцадка) скажем скорее 20 чем 30. Если только 30 на лето, а до лета надо дожить

 

[evalar 621]

Polevoy не знаю, суперкар не пробовал, вполне допускаю, что машине на нём легго работать. 

А вот бытует мнение, что QSDU и шелл это плюс минус одно и тоже. Так вот мне SH 0-20 не зашёл в этот движок, тяжеловато ему на нём было, а масло ещё не наше было, а импорт в литрушках. 

Не умоляю заслуг этого масла, у самого в зиму QSDU 5-20 припасено и будет залито.