G4KD выбор оптимального масла с максимальной защитой от задиров

[vlad2303067 52]

У меня IX35 2011г.в., атмосферный двигатель G4KD с изменяемыми фазами, без гидро-компенсаторов, без масляных форсунок на днища поршней, катализатор удален, газовое оборудование, АКПП. Установлен новый G4KD - пробег 3000км. (на обкатке на 2000км на холодную и горячую опять стали слышны звуки ударов юбки поршня о гильзы - это нормальный звук всех этих движков который приведет к задирам примерно к 80000км). На старом двиг задрало цилиндры и юбки поршней- причина: "конструктивное несоответствие деталей  ЦПГ друг другу и условиям работы двигателя при его нормальной эксплуатации- а именно виноваты ударные нагрузки при перекладке поршней, которые и привели к задирам". При разборке на деталях двигателя абсолютно не было износа (пробег 120000км), только задиры юбок и стенок цилиндров. По сервисной книжке масло такое нужно у меня лить: Требования API SM и выше, ACEA A3 или выше. вязкость 5W40,0W40, 5W30.

Сейчас залито 5W30  ACEA A5

 

 

двигатели G4KD( спортаж 3, ix35)  имеют склонность к повышенному износу шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС, отсюда

ВОПРОС:

 

1) Интересует оптимальное масло с максимальной защитой именно юбки поршня и стенок цилиндра (ударные нагрузки при перекладке поршней).

 

Изучив тему по всему форуму имею такие мысли, что для максимального продления агонии G4KD нужно лить и зимой и летом масло Shell Helix Ultra 0W30 (SL, А3/В3/В4 229.5) , потому что:   ACEA A3/B3/B4 (HTHS>3.5) имеет преимущество в защите перед ACEA А5, вязкость минимальна на холодную и оптимальна при рабочей температуре, богатый пакет присадок + молибден, недорогое, доступное, имеет оптимальное соотношение вязкости и защиты (защита необходимая и достаточная при наиболее минимальной вязкости) . И по моему мнению чуть похуже Shell Helix Ultra 0W40 так как оно более вязкое при прогреве и рабочих температурах двигателя что уже не экономично в эксплуатации - ее защита хоть и лучше но уже не перевешивает минусы от повышенной вязкости.

Заранее благодарен всем за совет по выбору масла, просьба пояснять причину  выбора именно советуемого масла.

Изменено 21 августа 2017 пользователем vlad2303067

[Вадим_69 8 127]

17 минут назад, Inzhener сказал:

Значит, все-таки неодинаковые условия эксплуатации в России и Штатах?

 

В плане морозов - конечно. А эти моторы чувствительны к морозным пускам и прогревам. Потому и задирает эти моторы в России. В основном в холодных регионах.

Кстати, для рынка Европы корейцы добавили нулёвки в мануал...

Изменено 19 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[Inzhener 4 124]

25 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

В плане морозов - конечно. А эти моторы чувствительны к морозным пускам и прогревам. Потому и задирает эти моторы в России. В основном в холодных регионах.

Кстати, для рынка Европы корейцы добавили нулёвки в мануал...

И что дальше? В мануале наравне с 20-ками есть и 30-ки. На горячую не дерёт?

Изменено 19 февраля 2019 пользователем Inzhener

[Вадим_69 8 127]

Только что, Inzhener сказал:

И что дальше? В мануале наравне с 20-ками есть и 30-ки. 

 

А 0W-20 или 0W-30 есть?

Нет. Вот и задирает у многих, кто зимой без прогрева поехал на 5W-30/5W-40 на 5 км. И так всю зиму. За зиму несколько раз по-любому возникнет ситуация, когда надо газ в пол. И вот весной стучит 

[Inzhener 4 124]

10 минут назад, Inzhener сказал:

На горячую не дерёт?

Этот вопрос в моем посте Вы почему-то проигнорили. Или неудобный вопрос?

[Inzhener 4 124]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

А 0W-20 или 0W-30 есть?

Нет. Вот и задирает у многих, кто зимой без прогрева поехал на 5W-30/5W-40 на 5 км. И так всю зиму. За зиму несколько раз по-любому возникнет ситуация, когда надо газ в пол. И вот весной стучит 

CCS  5w (если это действительно настоящая 5w!) должна обеспечивать запуск до -30гр.Ц. Если запуск на 5w происходит при температурах выше этих значений, то ничего с двигателем случаться не должно. А дальше: либо водитель греет дв-ль и вреда ему не должно быть, а если не греет и тапку в пол - то без применения ненормативной лексики я такого водителя охарактеризовать не могу. И к тому же рекомендовать масло в двигатель с оглядкой на возможный дебилизм водителя - абсурд. К тому же, во многих мануалах Х/К нулёвки уже есть. И что же - задиры прекратились?

[alex323 17 183]

3 минуты назад, Inzhener сказал:

CCS  5w (если это действительно настоящая 5w!) должна обеспечивать запуск до -30гр.Ц. Если запуск на 5w происходит при температурах выше этих значений, то ничего с двигателем случаться не должно. А дальше: либо водитель греет дв-ль и вреда ему не должно быть, а если не греет и тапку в пол - то без применения ненормативной лексики я такого водителя охарактеризовать не могу. И к тому же рекомендовать масло в двигатель с оглядкой на возможный дебилизм водителя - абсурд. К тому же, во многих мануалах Х/К нулёвки уже есть. И что же - задиры прекратились?

Я как то пропустил этот момент наверно - а вы свой мотор смотрели эндоскопом? 

ps, глянул профиль, масло РС 0-30. Ну и какой же вы "гуталинщик")))). Теперь вообще не пойму причину вашего негатива к двадцатка , сами то почти на них и катаете. 1сст вязкости на КВ100 не в счёт.

[Inzhener 4 124]

55 минут назад, alex323 сказал:

Я как то пропустил этот момент наверно - а вы свой мотор смотрели эндоскопом? 

ps, глянул профиль, масло РС 0-30. Ну и какой же вы "гуталинщик")))). Теперь вообще не пойму причину вашего негатива к двадцатка , сами то почти на них и катаете. 1сст вязкости на КВ100 не в счёт.

Эндоскопом не смотрел. Я пока не вижу причин это делать, хоть и использую все время 30-ки. У меня нет никакого негатива к 20-м, но зато у меня есть негатив к преподнесению их как единственно правильных для применения в Тетах 2 и NU для любых климатических регионов, для любых сезонов, и особенно для любых режимов эксплуатации.

P.S. alex323, вообще странно читать (то, что Вы написали выше) от человека (Вас), откатавшего 30-ку, анализ отработки которой показал нулевой износ.

Изменено 19 февраля 2019 пользователем Inzhener

[alex323 17 183]

18 минут назад, Inzhener сказал:

Эндоскопом не смотрел. Я пока не вижу причин это делать, хоть и использую все время 30-ки. У меня нет никакого негатива к 20-м, но зато у меня есть негатив к преподнесению их как единственно правильных для применения в Тетах 2 и NU для любых климатических регионов, для любых сезонов, и особенно для любых режимов эксплуатации.

Спойлер

Мне кажется, вы точку зрения любителей 20-к пропускаете через свой фильтр м преподносить ее в излишне категоричной форме, не соответствующей первоначально озвучиваемой. У меня вот в загажнике есть 4 литра Шелл 0-30 А5, в лето отличный варик. И на Татнефти я откатал и доволен. Я не сторонник 5-30 с3, А3/в4. Про 40-ки промолчу.

 

Изменено 19 февраля 2019 пользователем alex323

[Inzhener 4 124]

1 час назад, alex323 сказал:

  Скрыть контент

Мне кажется, вы точку зрения любителей 20-к пропускаете через свой фильтр м преподносить ее в излишне категоричной форме, не соответствующей первоначально озвучиваемой. У меня вот в загажнике есть 4 литра Шелл 0-30 А5, в лето отличный варик.

 

Вы о чем? Это я-то в категоричной форме преподношу точку зрения любителей двадцаток? Да, уж не категоричнее того, как любители двадцаток сами позиционируют применяемость 20-к. 

Изменено 19 февраля 2019 пользователем Inzhener

[Вадим_69 8 127]

В 19.02.2019 в 23:45, Inzhener сказал:

Этот вопрос в моем посте Вы почему-то проигнорили. Или неудобный вопрос?

 

А что, дерёт??? На горячую? 

Что то не особо слышно про эту проблему на юге России... Хотя, конечно, если постоянно лить 10W-40 или 15W-50, то может и на горячую задрать

Вот всё мечтаю, когда кто-нибудь покажет задиры на 0W-20 или 0W-30 

Изменено 20 февраля 2019 пользователем Вадим_69

[dimonpit 2 191]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

....

Вот всё мечтаю, когда кто-нибудь покажет задиры на 0W-20 или 0W-30 

Ну вот человек пишет,что на 20-ках куча моторов и до 30 тысяч не дожили

 

[Вадим_69 8 127]

7 часов назад, dimonpit сказал:

Ну вот человек пишет,что на 20-ках куча моторов и до 30 тысяч не дожили

 

И как всегда, ни одной ссылки

[FSanek 1 219]

dimonpit дык, язык то без костей

[Inzhener 4 124]

17 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

А что, дерёт??? На горячую? 

Что то не особо слышно про эту проблему на юге России... Хотя, конечно, если постоянно лить 10W-40 или 15W-50, то может и на горячую задрать

Вот всё мечтаю, когда кто-нибудь покажет задиры на 0W-20 или 0W-30 

Так если не дерет га холодную на 0w20 при -30гр.Ц, когда вязкость его сотни сСт, то как сожет драть на 0w30 на горячую при вязкости 11сСт?

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Inzhener сказал:

как сожет драть на 0w30 на горячую при вязкости 11сСт?

 

Никак  А кто сказал, что на 0W-30 дерёт на горячую?