c400 606 Posted June 22, 2017 Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 свежее Покупалось в Ulmart в 2017 году. После покупки перелил в пустую бутылку из дистиллированной воды и отвез в лабораторию. В лаборатории не знали какое масло тестируют. Допуски и спецификации: SAE 0W-40; ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502 00/ 505 00; BMW Longlife-01; MB-Approval 229.3/ 229.5; Porsche A40; Meets Ford WSS-M2C937-A 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE (CCS не измеряли но по вязкости все в норме.) 2) Вязкость при 100С = 13,1 - вязкость низкая, масло очень экономично для 0W-40. 3) Индекс вязкости = 171 - высокий индекс вязкости говорит о том, что масло способно работать в широком диапазоне температур. оно экономично при низкотемпературных запусках, прогреве двигателя и в тоже при рабочей температуре обеспечивает должную вязкость. 4) Щелочное число = 9,43 - очень высокое щелочное число, оно еще измерено занижающим методом для отработок ASTM D 4739, то есть на самом деле оно около 11 по ASTM D 2896. Все это говорит об отличных моющих свойствах масла. 5) pH - кислотность = 8,7 как полагается свежему маслу. В норме. 6) Масло содержит соединения титана - это современный модификатор трения "жидкий титан", так же является противоизносным агентом, антиоксидантом. Характерная черта масел Castrol, не у каждого производителя встретишь такую присадку. 7) Кальций и магний - детергенты, моющие/нейтрализующие присадки. Довольно современные, дают мало золы. 8) Цинк и фосфор - противоизносные присадки ZDDP, снижают износ. Вывод: Очень навороченное масло. К сожалению сделаны не все параметры, но мы заочно успели определить что здесь настоящая ПАО синтетика, современный пакет присадок с довольно оригинальными антифрикционными агентами в виде "жидкого титана". Масло обладает очень хорошими моющими свойствами и предполагается по магнию что низкой зольностью для своего класса. Все параметры масла в норме. (описал torcon) Артикульные коды для заказа в инетмагазинах: 156E8C - Castrol EDGE 0W-40 Titanium FST 4L 156E8B - Castrol EDGE 0W-40 Titanium FST 1L 12 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Николай1953 0 Posted June 13, 2018 В 20.10.2017 в 08:51, torcon сказал: описал масло, спасибо C400 за анализ :up: Спасибо за информацию. В 2017 году в июле ездил в Кочугуры, применял это масло. Была большая пробка на обратном пути перед Воронежем и масло в картере кратковременно грелось до 108 гр. Делал капельный тест на бумаге перед заменой. Пробег на масле составил 4500 км. и 110 моточасов. Состояние масла было хорошее, но я его заменил, т.к. дв-ль 1.8 ТSI 2013 года требует более частую замену масла. Планирую на этот летний сезон залить такое же масло. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
tigr120 0 Posted December 1, 2019 А не одно ли и тоже это масло с Castrol Edge Supercar 0W-40 ? Только с разными упаковками. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 22,971 Posted December 2, 2019 Посмотри вот здесь. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
tigr120 0 Posted December 4, 2019 (edited) 02.12.2019 в 04:21, torcon сказал: Посмотри вот здесь. Точно!!! Подписался на этот канал. Edited December 4, 2019 by tigr120 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
c400 606 Posted December 5, 2019 Справедливости ради, заметьте, что паспорт на суперкар и простой отличаются по составу 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
potapcho 8 Posted February 1 Допуск BMW ll-01 из партий 2019 исчез. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимирович 15 Posted February 12 Планирую в начале марта залить Кастрол 0/40, взамен Кастрол турбодизель 0/30. Вот думаю какой выбрать для ОМ642, без сажевого фильтра, обычный или суперкар. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
avignon 52 Posted February 12 2 часа назад, Владимирович сказал: Планирую в начале марта залить Кастрол 0/40 Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
JEEPер 292 Posted February 12 3 часа назад, avignon сказал: Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда. Какая разница? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
avignon 52 Posted February 12 5 минут назад, JEEPер сказал: Какая разница? Разница в густоте базы. Гуще база, меньше гуталина загустителя - больше стабильности при больших нагрузках. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Владимирович 15 Posted February 12 3 часа назад, avignon сказал: Зачем на лето 0-40? Лучше 5-30 тогда. До лета еще будет замена, машина городская, меняю каждые 4- 5 ткм. У Кастрол 0/40 вязкость (КВ) при 100 градусах 13,01. Для моего 3-х литрового турбо-дизеля прям в яблочко! 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
JEEPер 292 Posted February 12 (edited) 39 минут назад, avignon сказал: Разница в густоте базы. Гуще база, меньше гуталина загустителя - больше стабильности при больших нагрузках. Да там вязкость практически одинаковая... - какой гуталин? Edited February 12 by JEEPер 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
avignon 52 Posted February 12 31 минуту назад, Владимирович сказал: До лета еще будет замена, машина городская, меняю каждые 4- 5 ткм. У Кастрол 0/40 вязкость (КВ) при 100 градусах 13,01. Для моего 3-х литрового турбо-дизеля прям в яблочко! Нулёвка имеет смысл при сильных морозах, чтобы обеспечить прокачиваемость на холодную. Зачем нулёвка с такой зимой в Москве - не понимаю? Или планируется поездка в Сибирь? 8 минут назад, JEEPер сказал: Да там вязкость практически одинаковая... - какой гуталин? Дело не в вязкости, а в том, благодаря чему она достигнута. В масле 5-30 гуще базовое масло и меньше загустителя, в масле 0-40 базовое масло жиже, а вязкость достигается большей дозой полимерного загустителя, который под нагрузкой может давать просадку, а от времени срабатываться и засирать мотор. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
JEEPер 292 Posted February 12 1 час назад, avignon сказал: Нулёвка имеет смысл при сильных морозах, чтобы обеспечить прокачиваемость на холодную. Глупости.... 1 час назад, avignon сказал: в масле 0-40 базовое масло жиже, а вязкость достигается большей дозой полимерного загустителя, который под нагрузкой может давать просадку, а от времени срабатываться и засирать мотор. Тоже глупость... 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
avignon 52 Posted February 12 6 минут назад, JEEPер сказал: Тоже глупость... Посерьёзнее есть аргументы? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
