Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Я конечно лох в масляном мире. Двигатели 1.8 тси у многих жрут масло ,расход доходит до 500мл на 1000км, ваг рекомендовал переход с масла 5W30 на 40. Думаю 0W30 ситуацию с масложором не улучшит

Зато улучшит с износом, и как следствие с последующим жором.

ну отмою щас всю нечесть равиком,и залью 504 ибо за катализатор не спокойно

А что за него писать, он все равно физически развалится к 150 тырам, так и не успев засраться.

ну отмою щас всю нечесть равиком,и залью 504 ибо за катализатор не спокойно

А что за него писать, он все равно физически развалится к 150 тырам, так и не успев засраться.

AndreyCheung · 4 января 2012

@мастер71, Можно выбрать любой вариант, если допуски позволяют, вам выдан лучший (ИМХО) уже и протестированный.

C какими маслами сравнение, известны ли условия эксплуатации, пробеги? Все эти анализы на битоге, показывают лишь то, что это масло хорошо показало себя на каком-то двигателе и в условиях эксплуатации того человека, которые выложил анализ. На другом двигателе при тех же условиях (если их можно повторить вне лаборатории) результаты будут разница (неизвестно как), также как на этом же двигателе в других условиях, также как и на другом двигателе в других условиях. Так что это все вилами поводе. Сравнивать конечно можно, но утверждать, что это лучшее нельзя.

Нептун · 4 января 2012

Еще один для полного счастья и уже из Австрии.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7-motornie-masla-obshaja/page__view__findpost__p__49412

шансонье · 4 января 2012

А что за него писать, он все равно физически развалится к 150 тырам, так и не успев засраться.

ну всё же...? :unknw:

Нептун · 5 января 2012

Все же это - поедешь в частный сервис, там тебе из моноблока выпилят по размеру соты и вставят в трубу вот и весь хрен до копейки, и абсолютно не важно на каком масле ты рулил.

fromin · 5 января 2012

Двигатели 1.8 тси у многих жрут масло ,расход доходит до 500мл на 1000км, ваг рекомендовал переход с масла 5W30 на 40.

Когда это ВАГ такое рекомендовал?

empty · 12 января 2012

Фильтра DPF в российских авто нет и межсервисный интервал 15000 (QG2) - использование такого фильтра обусловлено нормой Евро5 и требует масел с пониженой зольностью и сульфатностью (содержанием серы). НО в российских авто его не ставят и соответственно смысла в маслах VW504 00 нет. Тем более, что как раз двигателю на пользу, когда щелочное число выше и содержание серы так же, ибо смазывающие свойства находятся в прямой зависимости с её количеством. Где я ошибаюсь?

У меня будет скоро 1.8 TSI 2012мг, перелопатив форум так и не понял, что лить в новый двигатель, машина надолго, ребята выручайте, что я не понимаю. Условия обычные у меня, живу в Питере - купить можно любое, пробеги по 60км в день, надо изначально продлить жизнь движку, морозов ниже -20 не помню.

Короче полазив по форуму - Вальваолин, ПетроКанада, Фукс. Что выбрать из фулсинтетика ПАО+Естеры? Гидряк, если только малый процент, но качество общее на уровне.

Изменено 12 января 2012 пользователем empty

ingen · 13 января 2012

Водяной(нептун), не надоело еще? Зачем же ты так со своей расхваленной ласточкой? я так понимаю тебе зависть все успокоиться не дает(денег на нормальные продукты не хватает вот и ищешь бутор всякий)? Видимо совсем последние нейроны отморозило на севере.....

Zver_D2 · 13 января 2012

Фильтра DPF в российских авто нет и межсервисный интервал 15000 (QG2) - использование такого фильтра обусловлено нормой Евро5 и требует масел с пониженой зольностью и сульфатностью (содержанием серы). НО в российских авто его не ставят и соответственно смысла в маслах VW504 00 нет. Тем более, что как раз двигателю на пользу, когда щелочное число выше и содержание серы так же, ибо смазывающие свойства находятся в прямой зависимости с её количеством. Где я ошибаюсь?

У меня будет скоро 1.8 TSI 2012мг, перелопатив форум так и не понял, что лить в новый двигатель, машина надолго, ребята выручайте, что я не понимаю. Условия обычные у меня, живу в Питере - купить можно любое, пробеги по 60км в день, надо изначально продлить жизнь движку, морозов ниже -20 не помню.

Короче полазив по форуму - Вальваолин, ПетроКанада, Фукс. Что выбрать из фулсинтетика ПАО+Естеры? Гидряк, если только малый процент, но качество общее на уровне.

Фотка с какого мануала? У меня к 2.0 TSI прописан именно 504. 5-30... однако, не будет ли хуже, если я перейду на 5-40?

Из всего я понял, что 504.00 - для более долгого катания, 502.00 - для более частых замен, так?

шансонье · 13 января 2012

ну да. но если 504 менять как 502 на 8тыс можно и его лить

empty · 13 января 2012

Скрин с манула Октавии Скаут 1.8 TSI

Посоветуйте, пожалуйста ПАО+Эстеры...?

Изменено 13 января 2012 пользователем empty

шансонье · 13 января 2012

в обед выложу свой скрин :spiteful:

AndreyCheung · 13 января 2012

Фотка с какого мануала? У меня к 2.0 TSI прописан именно 504. 5-30... однако, не будет ли хуже, если я перейду на 5-40?

Из всего я понял, что 504.00 - для более долгого катания, 502.00 - для более частых замен, так?

Для чего хотите на 5-40 перейти?

QG1 (для Европы) - гибкий интервал замены (от 15000 до макс. 30000 тыс. / макс. 2 года) - масло 504/507

QG2 - фиксированный интервал (15 тыс. / 1 год) - масло 502/507

С учетом, что вы живете в климате с умеренным температурным режимом и шансов нарваться на г.. бенз мало, то можно использовать масло с 504-507, но на 8-10 тыс. (для дизелей 7 тыс)

Если машина используется в критических температурах и/или заливается откровенное г., то конечно лучше выбрать 502, но думать, что на нем можно ездить 15 тыс. - не правильно.

Посоветуйте, пожалуйста ПАО+Эстеры...?

Думаете, что для 5-30/40 у кряка характеристики хуже?

Изменено 13 января 2012 пользователем AndreyCheung

шансонье · 13 января 2012

да всё ясно...502 оберегает мотор, 504 выхлопную систему и типо на долгие пробеги, если лить 502 и менять в 7-8 тыс,то всё будет хорошо.вопрос в турбинке... :spiteful:

empty · 13 января 2012

Думаете, что для 5-30/40 у кряка характеристики хуже?

Хочу лить 502 00 100% синтетику ПАО+Эстеры, замена каждые 10 тыс, продлить двигателю жизнь, масляная пленка + щелочное выше - почему нет?

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Нептун 179

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

AndreyCheung 201

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Нептун 179

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Нептун 179

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

fromin 223

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

empty 3

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ingen 60

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Zver_D2 165

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

empty 3

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

AndreyCheung 201

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

empty 3

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9990 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама