Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[ShukhratM 181]

Elrus  советовать владельцу авто который жрет масло с Ноаком 11+.
Упс.. это илсак был, так удалили бы совсем чтобы не вводить в запблуждение, непонятно зачем оставлять его если это не то масло
тогда вроде, норм
но на СДАБ я бы советовал хВ40

[Elrus 5 905]

ShukhratM повторю вопрос, зачем Вам НОАК? 

Кстати, Вы пост писали трезвым? 

[romin46 3]

36 минут назад, Elrus сказал:

ShukhratM повторю вопрос, зачем Вам НОАК? 

Кстати, Вы пост писали трезвым? 

Я останусь на 5w30  но тоже в небольшом замешательстве, завод советует 0w30-5w30. У нас же в городской тусовке ваговодов кого не спрошу льют 5w40, кто то даже 10w40 умудряется ездить. 

С одной стороны я так думаю для моторов на стейдже наверное и хорошо большая вязкость, а с другой стороны на gen 2 поршневая с тоненькими кольцами и маслоканалами и возможно большая вязкость будет в ущерб. 

[Elrus 5 905]

37 минут назад, romin46 сказал:

Я останусь на 5w30  но тоже в небольшом замешательстве, завод советует 0w30-5w30. У нас же в городской тусовке ваговодов кого не спрошу льют 5w40, кто то даже 10w40 умудряется ездить. 

С одной стороны я так думаю для моторов на стейдже наверное и хорошо большая вязкость, а с другой стороны на gen 2 поршневая с тоненькими кольцами и маслоканалами и возможно большая вязкость будет в ущерб. 

Не вдаваюсь в подробности. 

 

Чем более жидкое масло тем лучше охлаждение, для турбовых моторов это очень  важно, тем более на ст2+. 

 

Вязкость должна быть разумной. 

Защита от износа и стабильность масла дают прежде всего сам пакет присадок, стабильность основы +частоты смены масла. Лучшее масло свежее.

А не более вязкое. 

 

По 0/5w.

0w масла применяют  зимой, от - 15 градусов, во всех других случаях чем меньше диапазон значений масла, тем масло лучше, в нем меньше полимерного загустителя и большего самого масла.

  Доп защиту в случае больших нагрузок на двс, помимо свежести масла, дают, ПАО базы, эстеры, АН. Но это совсем другая история и в большинстве случаев просто избыточная защита. 

Имхо. 

 

[ShukhratM 181]

Elrus не задавайте глупых вопросов чтобы не нарваться на грубости.

зачем НОАК, зачем вязксть, зачем присадки эти провокационно глупые вопросы мне не адресуйте.
и, нет, я вообще не употребляю и не курю.

[масленкин 7 427]

9 минут назад, Elrus сказал:

Лучшее масло свежее.

на форуме есть мнение что свежее становится нормальным через 40 мт/ч ..что на это скажешь ?

[Sergianni 967]

1 час назад, romin46 сказал:

Я останусь на 5w30  но тоже в небольшом замешательстве, завод советует 0w30-5w30. У нас же в городской тусовке ваговодов кого не спрошу льют 5w40, кто то даже 10w40 умудряется ездить. 

С одной стороны я так думаю для моторов на стейдже наверное и хорошо большая вязкость, а с другой стороны на gen 2 поршневая с тоненькими кольцами и маслоканалами и возможно большая вязкость будет в ущерб. 

Да, в среде вагодрочеров очень популярна сороковка. У нас, кто на турбо Поло ездит, даже тридцатка у большинства вызывает недоумение. А если скажешь, что ездишь на двадцатке...одни уверены, что их троллят, другие просто крестятся...

В Рево интересовался этой темой: сказали, что чип на выбор вязкости масла не влияет.

Сам, на тридцатке откатал десятки тысяч км со скоростями за 200 - и точно уверен, что такой вязкости хватит за глаза. Да, пробег сейчас 180 тысяч км (чип с 10 тысяч км).

Сейчас полюбил двадцатки. Но для CZCA они в списке допустимых. В CDAB, кажется, нет.

[Elrus 5 905]

42 минуты назад, масленкин сказал:

 ..что на это скажешь ?

Явление имеет место быть.

Разные цифры слышал. 

И про мгновенно и 5мч, и про 20 и даже по 50.

В целом, тут очень много всяких, но. Начиная от пакета масла, заканчивая режимами движения. 

 

[Siniy32 1]

Добрый день. Подскажите на какое масло перейти после Шелл НX8 5w30. Замена раз 7500км, от замены до замены доливаю литр. Двигатель 1.8 Пассат 2012года. Пробег 215000. Думаю перейти на 

Синтек Платинум 5w30 ACEA A3

Танеко 5w30 ACEA C3.

 

 

 

 

 

 

[масленкин 7 427]

10 минут назад, Siniy32 сказал:

Думаю перейти на 

Синтек Платинум 5w30 ACEA A3

Танеко 5w30 ACEA C3.

 

это вы чего хотите ,я не понял ? чтобы за вас кто-то принял решение..) я бы С3 купил

[Siniy32 1]

8 часов назад, масленкин сказал:

это вы чего хотите ,я не понял ? чтобы за вас кто-то принял решение..) я бы С3 купил

С3 от Танеко или Синтек?

Только что, Siniy32 сказал:

Синтек С3?

 

[Siniy32 1]

1 час назад, Siniy32 сказал:

С3 от Танеко или Синтек?

 

Почитал сайт повнимательнее принял для себя решение. Благодарю.

[Sam213 1]

Привет. Подскажите дилер предлагает залить в шкоду октавию 1.8 масло g-energy syntetic active 5w30. Это нормальное масло? Кто то здесь использует его в таком движке?

[ShukhratM 181]

Sam213 

Вывод:
 

Цитата

 Оно подойдет старым фольцвагенам, мерседесам 90х 2000х годов. Особенно в двигатели с обильным угаром. Масло дешевое, можно доливать не в ущерб своему кошельку.

 

я бы не лил..

[Sam213 1]

ShukhratM Спасибо. Еще предлагают teboil такое же по вязкости. Какое тогда вообще лить? Дилер еще оригинал предлагает за 13(