Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 0, 1, 2

[ModeratorSigma 6 942]

Chevron Black Pearl®  Grease EP NLGI 0, 1, 2

 

Описание:

Смазки Chevron Black Pearl Grease EP классов NLGI 1 и 2 одобрены по стандарту Mark GC-LB Национального института смазочных материалов (NLGI) и могут использоваться в автомобильных шасси и подшипниках колёс в качестве смазочного материала, отвечающего требованиям ASTM D 4950. Данные смазки подходят для подшипников скольжения и качения, особенно тех, которые подвержены ударным нагрузкам.

 

Смазки Chevron Black Pearl Grease EP допущены Министерством сельского хозяйства США (USDA) к использованию на мясоперерабатывающих заводах и птицефабриках в качестве смазочного материала класса H2 без контакта с пищевыми продуктами.

 

Применение:  Смазки Chevron Black Pearl Grease EP рекомендуются для общего применения в автотракторном и промышленном оборудования. Благодаря отличной прокачиваемости и низкому выделению масла они идеально подходят для применения в централизованных системах смазки.

 

Преимущества: 

Chevron Black Pearl Grease EP – семейство многоцелевых смазок с отличными противозадирными и водонепроницаемыми свойствами, обладает следующими преимуществами:

• отличная прокачиваемость — результаты испытаний при измерении скоростей подачи смазки насосом показали, что эти смазки легко прокачиваются;

• высокая несущая способность — благодаря высокой прочности масляной плёнки обеспечиваются надежная защита от ударных нагрузок и малый износ.

• защита от коррозии — данные cмазки проходят тест на коррозию подшипников ASTM D 1743;

• водонепроницаемость — смазки практически не вымываются, обеспечивая, таким образом, отличное смазывание даже в присутствии воды;

• отличные адгезионные свойства — смазки остаются на поверхностях и продолжают смазывать детали практически в любых условиях эксплуатации;

• продленный срок использования и длительный срок хранения

Техническая документация: Black_Pearl_Grease_EP.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

254591642- Chevron Black Pearl®  Grease EP NLGI 2 - 397грамм.

023968694616 - Chevron Black Pearl®  Grease EP NLGI 2 - 397грамм.

254591542

[Screwdriver78 2 424]

4 часа назад, zmey78 сказал:

А сера с фосфором может быть, с учётом что у них цвет не черный?

EP-присадок в смазке обычно 1-2%, они на цвет не влияют, скорее на запах. Если от смазки прет трансмиссионкой, то это скорей всего традиционный ZDDP.

[zmey78 12]

04.10.2021 в 01:05, Screwdriver78 сказал:

EP-присадок в смазке обычно 1-2%, они на цвет не влияют, скорее на запах. Если от смазки прет трансмиссионкой, то это скорей всего традиционный ZDDP.

Я проверил запах смазки (сабж), от нее не пахнет трансмиссионкой. Запах Back Pearl очень похож на запах изделия из натуральной кожи. Это тогда какие могут быть присадки?

Изменено 5 октября 2021 пользователем zmey78

[Vasek555 4 373]

14 часов назад, zmey78 сказал:

Запах Back Pearl очень похож на запах изделия из натуральной кожи. Это тогда какие могут быть присадки?

По запаху определять состав и содержание - то еще занятие.... ))))

[Screwdriver78 2 424]

15 часов назад, zmey78 сказал:

Я проверил запах смазки (сабж), от нее не пахнет трансмиссионкой. Запах Back Pearl очень похож на запах изделия из натуральной кожи. Это тогда какие могут быть присадки?

Нет, я не настолько Парфюмер, чтобы разные присадки по запаху различать. Просто у ZDDP специфическая вонь, ее легко почувствовать.

[zmey78 12]

03.10.2021 в 20:28, psnsergey сказал:

Причем при выборе не стоит предпочитать именно вторые везде - в узлах с невысокими нагрузками, особенно при высоких температурах/скоростях (подшипники электродвигателей как пример), они способствуют наоборот ускоренному износу, а особенно коррозии, а особенно цветных металлов часто.

Оправдано использование EP для бендикса стартера: винтовая пружина внутри стартера, оси (подшипники скольжения) бендикса для малокубатурника?  На мой взгляд там присутствует давление и одновременный сдвиг в месте контакта.

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, zmey78 сказал:

Оправдано использование EP для бендикса стартера: винтовая пружина внутри стартера, оси (подшипники скольжения) бендикса для малокубатурника?  На мой взгляд там присутствует давление и одновременный сдвиг в месте контакта.

Учитывая ничтожное количество времени наработки, ЕР там нигде нафиг не нужно.

Только чтобы смазка пластик не жрала и в мороз минимальное сопротивление оказывала.

[zmey78 12]

7 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Учитывая ничтожное количество времени наработки, ЕР там нигде нафиг не нужно.

Только чтобы смазка пластик не жрала и в мороз минимальное сопротивление оказывала.

Пластика в этом узле нет, мототранспорт в мороз не используется. В данном случает я выбрал Black, так как она ощутимо более густая, чем тот же SRI (хотя у них у обоих NLGI 2). Просто SRI там плохо держится из-за оборотов.

[Vintik 5]

Подойдёт ли данная смазка для шариковых подшипников ролика натяжителя и обводных роликов? 

Или может кто посоветует хорошие аналоги?

Искал Chevron SRI, Mobil Polyrex EM, Shell Gadus S5 T100, Slipcote Polyurea CV Joint

, Redline CV-2 но данных продуктов уже нет в продаже либо цена заоблачная.

[Vasek555 4 373]

Vintik 

Почитайте последние несколько страниц

 

Изменено 22 апреля 2022 пользователем Vasek555

[Screwdriver78 2 424]

6 часов назад, Vintik сказал:

Искал Chevron SRI, Mobil Polyrex EM, Shell Gadus S5 T100, Slipcote Polyurea CV Joint

, Redline CV-2 но данных продуктов уже нет в продаже либо цена заоблачная.

Пока вы будете выбирать подешевле - не останется ни дорогих, ни дешевых.

[Majorloms 87]

6 часов назад, Vintik сказал:

Подойдёт ли данная смазка для шариковых подшипников ролика натяжителя и обводных роликов? 

Или может кто посоветует хорошие аналоги?

Искал Chevron SRI, Mobil Polyrex EM, Shell Gadus S5 T100, Slipcote Polyurea CV Joint

, Redline CV-2 но данных продуктов уже нет в продаже либо цена заоблачная.

Пару дней назад заказал тут: 

 

https://www.avito.ru/novosibirsk/velosipedy/teflonovaya_smazka_tomflon_sk170_tsiatim_221f_1202855127?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

ВС 130. 750 руб. 100 мл. Буду пробовать в ролики навесного и ГРМ. 
 

Возможно потом попробую такую:

 

https://www.ozon.ru/products/178509117/?asb=U6pjzBBLruBwNQpvnZaWvk30AJzJw6Y6EJKWY3LXwwE%3D&asb2=E04yotWXcN_k_fXLwJbhuVf9d01NmZCMMSKg9vv-ZJFU3CaiEFb_LFfj22dbf60V&keywords=sg+311&sh=3mNeUHjYTA&from=share_ios

 

но ее только в навесное. Боюсь, что в ГРМ слишком горячо. 

[Vintik 5]

Всем кто откликнулся большое спасибо! Почитал соседние темы и понял что в моем случае будет проще купить новые подшипники. По цене выходит дешевле смазок, предназначенных для этих узлов (да и в наличии их почти нет)

@Majorloms потом поделитесь результатами использования смазок если не затруднит)

[Андреас 969]

Ребята купил данную смазку - а вот дату производства и номер партии на тубе не обнаружил- подскажите знатоки куда смотреть смущает трещина на смазке ,не старую ли подсунул экзист

 

 

Изменено 31 мая 2022 пользователем Андреас

[yorker 831]

Андреас Там дата прямо не указано (Шеврон весь такой), надо код расшифровывать, не паникуйте, видно визуально туба свежая. Масло вниз тубы чуть ушло, вот и растрескивание, перед применением размешайте ее внутри и все. Bardahl S2 себя аналогично ведет.

[Андреас 969]

26 минут назад, yorker сказал:

Андреас Там дата прямо не указано (Шеврон весь такой), надо код расшифровывать, не паникуйте, видно визуально туба свежая. Масло вниз тубы чуть ушло, вот и растрескивание, перед применением размешайте ее внутри и все. Bardahl S2 себя аналогично ведет.

если знаешь методику расшифровки прошу поделится