Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 64 628]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[Aleksszlat 7 771]

Позавчера наконец то переобулся. КАКОЙ КАЙФ !!!

Машина по сравнению с зимкой идёт как прилипшая к асфальту, собранная, поджарая.

Зима R16 235/60, переобулся на R18 255/45.

RS: не представляю как ездят на 70 - 75.

Изменено 29 апреля 2017 пользователем Aleksszlat

[veselchak 1 554]

 

 

не представляю как ездят на 70 - 75.

Если дорога не ушатана то я еще понимаю низкий профиль) Но даже в подмосковье дороги порой бывают просто ДНО. Помню на Драйв2 парень выложил фото Камрина на 20х дисках а с зади такая дыра что на Ниве не проехать. Долго угарал над той фоткой))))

[Aleksszlat 7 771]

Если дорога не ушатана то я еще понимаю низкий профиль) Но даже в подмосковье дороги порой бывают просто ДНО. Помню на Драйв2 парень выложил фото Камрина на 20х дисках а с зади такая дыра что на Ниве не проехать. Долго угарал над той фоткой))))

В % сколько отрабатывает ямы/кочки подвеска и сколько резина? Да мягче, но насколько + некоторые и бездорожья не видят....

Решает в основном скорость, ихмо.

[sergun 608]

Позавчера наконец то переобулся. КАКОЙ КАЙФ !!!

Машина по сравнению с зимкой идёт как прилипшая к асфальту, собранная, поджарая.

Зима R16 235/60, переобулся на R18 255/45.

RS: не представляю как ездят на 70 - 75.

Сколько мало надо людям для счастья.. накидываем к массе колеса 2-3-4 кг и восторгам нет предела..

Я тебе даже не буду пытаться рассказывать как тачка едет на легких колесах (например ковке) в небольших радиусах.. это абсолютно не твое..

Изменено 29 апреля 2017 пользователем sergun

[dydezzz 1 400]

предпочитаю ездить на высоком профиле от замены до замены резины по сезону , а не шиномонтажи спонсировать в угоду управляемости.

[folow me 188]

Напрягают аж любители низких профилей и заниженых псевдоспортивных машин. Как они по кочкам и переездам чуть ли на руках переносят свои стеклянные подвески. Сам тоже пробовал играться с профилями. Я не говорю что это плохо, просто в наших условиях это жесть. Все дороги состоят из латок, переезды жесть, кругом трещины, стыки, дворовые кучеря... Что ни говори, а высокий профиль хорошо глотает, тем более что давление в нем всегда меньше.

[tipchic 539]

 

а не шиномонтажи спонсировать в угоду управляемости.

 

Да о какой управляемости все говорят? о_О

[ES 292]

85% профиль то что надо для наших дорог, но в повороте без приборов видно как он подламывается.

Машина кренится не только подвеской, но и покрышкой :)

 

_235\85%\r16

[Aleksszlat 7 771]

Напрягают аж любители низких профилей и заниженых псевдоспортивных машин. Как они по кочкам и переездам чуть ли на руках переносят свои стеклянные подвески. Сам тоже пробовал играться с профилями. Я не говорю что это плохо, просто в наших условиях это жесть. Все дороги состоят из латок, переезды жесть, кругом трещины, стыки, дворовые кучеря... Что ни говори, а высокий профиль хорошо глотает, тем более что давление в нем всегда меньше.

Вы спецом всё в кучу валите? (Чем выше горы - тем ниже приоры...)

Что для вас низкий профиль? Ряд профилей: 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, .....

И вообще то надо учитывать ширину. Если у вас любимый 215, то вам 45 - изолента.

[tipchic 539]

Самые нужные в России авто делают в Америке... блин.

[Aleksszlat 7 771]

Сколько мало надо людям для счастья.. накидываем к массе колеса 2-3-4 кг и восторгам нет предела..

Я тебе даже не буду пытаться рассказывать как тачка едет на легких колесах (например ковке) в небольших радиусах.. это абсолютно не твое..

Что такое момент инерции вам рассказать?

Чем выше масса колеса, тем её "труднее" сместить (яма/кочка), тем больше нагрузка на резину а не на подвеску (пружина/амик) и кузов.

Но... повышенная нагрузка на подшипник, гироскопический эффект не отменишь, повышенная прицессия однако .

[sergun 608]

Что такое момент инерции вам рассказать? Чем выше масса колеса, тем её "труднее" сместить (яма/кочка), тем больше нагрузка на резину а не на подвеску (пружина/амик) и кузов. Но... повышенная нагрузка на подшипник, гироскопический эффект не отменишь, повышенная прицессия однако .

Фундаментальные основы конструирования автомобилей расходятся с вашим мировоззрением, смотрим "неподрессоренная масса автомобиля"

это про подвеску..

Про нагрузку на двигатель - тут дискуссия может развернуться весьма сложная, однако косвенно, можно попробовать порассуждать почему в автоспорте используются легчайшие диски..

 

Перейдем от теории к практике:

 

 

Итого разница между 15 и 18 колесами: по плавности хода - мелкий радиус вне конкуренции; по динамике разница - 0,2 секи (любители больших блинов могут сказать, что это фигня, люди пытающиеся быть объективными, скажут, что 0,2 секи на скоростях 90-100 это около 5 метров разницы..), по расходу разница - 0,3 л/100 км

 

Однако, это не главное, а главное что всё всем нравится, мне нравится ездить на небольшой легкой ковке с резиной среднего профиля/ширины и с небольшим весом, вам на здоровом тяжеленном литье с низкопрофильной широкой и тяжелой резиной.

Изменено 3 мая 2017 пользователем sergun

[va_ja 32]

Что такое момент инерции вам рассказать?

Чем выше масса колеса, тем её "труднее" сместить (яма/кочка), тем больше нагрузка на резину а не на подвеску (пружина/амик) и кузов.

Но... повышенная нагрузка на подшипник, гироскопический эффект не отменишь, повышенная прицессия однако .

Расскажи ага.

Ну а после того как ямка\кочка сместила колесо, оно само по себе в воздухе останавливается или все таки подвеска причастна к его торможению?

[dx643 1 432]

 

 

вам на здоровом тяжеленном литье с низкопрофильной широкой и тяжелой резиной.

 

 

Я сравнивал, сток диски 17 на 215 50  резине и сток диски 18 на 225 40  ..  масса одинаковая.  

[sergun 608]

 

 

Я сравнивал, сток диски 17 на 215 50  резине и сток диски 18 на 225 40  ..  масса одинаковая.  

 

 

Не подскажите почему у "стоковых колес" в указанных размерах внешние диаметры колеса в сборе отличаются на 9,6 мм (на 18х диаметр меньше)? При том что в теории диаметр колеса в сборе при использовании различных комбинаций дисков/шин значительно меняться не должен..

Лично у меня разница между 16-й ковкой на хорошей резине, и 16-м штатным литьем на Каме - 3,6 кг с колеса.. Будь это 17-е литье, было бы 4,5-5 кг..

Изменено 3 мая 2017 пользователем sergun