va_ja
Пользователи-
Публикаций
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя va_ja
-
Taif Vivace 5W-40 API SN свежее
va_ja ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Напишу свои впечатления от масла здесь. Мотор 1,4 tsi, режим эксплуатации газ в пол и по перевалам вперёд, скорость периодически до 200 поднимается. Период эксплуатации с мая по середину июля с температурами до 35 градусов. Пробег на нем 5000 км, ушла треть щупа, что очень и очень неплохо. Последние две заливки другого масла зимой и весной уходило к концу интервала в 5000 до минимума (не буду писать производителя, но вязкость 5-30, отечественное). По звуку как обычно, фазовращатели крутятся, турбина дует, все ровно с ним на таком пробеге. -
Можно попросить вас развернуть мысль? Почему есть сомнения работы в цилиндре, если работает на клапанах?
-
Спасибо за информацию. Как бороться в бензиновых системах не подскажете?
-
Проблема эта, но я имею в виду другой топик. Несколько месяцев назад я видел тему про борьбу с гелем средством от liqui moly, человек в подтверждение приводил графики топливной коррекции до и после обработки. Поскольку в линейке LM много разных вариантов присадок для бензиновых систем, то хотелось бы вспомнить о каком конкретно средстве шла речь. Или вы считаете, что любой комплексный очиститель топливной системы будет эффективен?
-
Мелькала некоторая время назад тема про очистку сеток фильтров в бензобаке от геля. Не могу сейчас найти о каком очистителе шла речь. Кто-то может подсказать? Вроде бы шла речь о продукте от liqui moly и даже были графики по коррекции топлива до обработки и после.
-
У меня продукты от NGN (то же самое что и Eurol) Synergy, Nord (Arctic), Emerald (Syntence) отлично отработали, угар около нулевой, звучание двигателя тихое, запуск зимой на Synergy и Nord всегда легкий и уверенный. На зиму предпочитаю 502 допуск, поскольку двигатели наши в городской эксплуатации почти всегда недогретые, и скорее всего бензина бывает много в масле, поэтому подстраховываюсь от разбавления пакета присадок так.
-
Если у вас в гараже завалялись установка по вакуумному напылению и ускоритель ионов, то вы можете попробовать и так, и так, а потом с рентгеноструктурным, микроскопическим и трибологическим исследованиями обоснованно дать ответ на свой вопрос ;) У меня к сожалению нет ни того, ни другого, и информации о подобных исследованиях я не встречал :)
-
Там идет речь о свойствах предварительно нанесенных покрытий, например магнетронным распылением и потом легированных ионами серы. Свойства конечно отличные, но к сожалению, нам с вами недоступные для воссоздания. Среди прочего экспериментально показано, что покрытия, состоящие из чередующихся слоев WS2 и MoS2, обладают меньшим коэффициентом трения, меньшим износом, чем покрытия из этих веществ по отдельности. Сторонники введения микроскопических порошков в смазки, могут использовать эту информацию как научное обоснование совместного применения суспензий WS2 и MoS2, но нужно помнить, чт
-
Audi A4 B8 FL 1.8, 170 л.с., 2013 г.в.
va_ja ответил в теме пользователя stealth в Выбор моторного масла для авто
Поддержу. И менял бы раз в 7500 км, если моточасы считать не охота. -
Большое спасибо, из этого списка я только Зик самостоятельно нашел.
-
Оффтоп Можете подсказать 10w-30 и С3 бывают?
-
Elf Moto4 Raсe 10W-60 отработка на Kawasaki ZX-10R после 4000км
va_ja ответил в теме пользователя rluk в Лабораторные анализы - Мотоциклы - Отработки
Vag'овский TSI 1.4 140 л/с, 250 нм. Такому расходу соответсвует скорость 110-120 км/ч на 6 передаче. При постоянной скорости вес на расход не влияет, только аэродинамика и конструктивные особенности двигателя. -
Брызгаю, написано, у меня все работает. Вам гарантировать ничего не могу ;) если очково, то лучше перебздеть :)
- 327 ответов
-
- раскоксовка
- gzox
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Да и не так уж и слабы primacy при адекватной эксплуатации, а сдуру и буй утопить можно ;) Вот к примеру где побывали мои мишки в 17 радиусе (225/45) 250 км по убитой дороге и степям Казахстана, конечно скорость средняя была в районе 40 кмч, но колеса вышли с честью из ситуации.
-
Расскажи ага. Ну а после того как ямка\кочка сместила колесо, оно само по себе в воздухе останавливается или все таки подвеска причастна к его торможению?
-
Приобрел ContiPremium 5 на замену Yokohama bluearth ae-50, купленной прошлой весной. Ощущения самые приятные - намного мягче, при этом не так вязко рулится, четче чувуствуется дорога. На йоке ощущение, что как на пластиковых колесах едешь, избавился от них с облегчением. И та и другая произведены в России, первая 91h, вторая 94v, возможно и в этом дело, но йоку никому не посоветую.
-
Нет, ссылку я не найду, но там химик высказывался.
-
Читал, что при его сгорании можно получить непредсказуемый результат в плане продуктов реакции, которые могут пачкать сильнее, чем обычный бенз.
-
Брызгай смело хоть хайгиром, хоть джизоксом. Я и тот и другой использовал, в сумме уже три раза. К ним в инструкции прямо написано, что можно в работающий двигатель брызгать. Обороты держать около 2000 - движок будет пытаться заглохнуть, я подавал порциями: нажатие-пауза секунды по две. Для Джизокса в инструкции указано брызгать непрерывно 30 секунд и заглушить на 5 минут - получишь легкую раскоксовку, а может и не легкую, поскольку температура в цилиндрах будет очень высокой. В принципе можешь сначала на работающем двигателе побрызгать, чтобы гадость с клапанов сгорела, а потом уже остатками
- 327 ответов
-
- раскоксовка
- gzox
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Вот это будет реальная жесть, когда ты, двигаясь в своей полосе и обьезжая ямы, в изобилии присутствующие на наших хайвеях, еще постоянно палить должен, а не пролетает ли мимо пилот межножной свистоперделки, чтобы в случае контакта не остаться виноватым.
-
Skoda Yeti 1.8TSI 110тыс.км
va_ja ответил в теме пользователя jonkamsk в Фотографии вскрытых двигателей
NGN Nord, наверное, самый оптимальный вариант по соотношению цена-стоимость. Да и анализы отработки на нем с TSI движков неплохие.