va_ja

Бак с промывкой выкатан полностью, заправлен свежий бензин. Никаких изменений в поведении авотмобиля не заметил. Переход на летнюю резину ощущается сильней.

Больше не покупать шипованную резину

да, но совсем немного начиная с 3000 оборотов, только учитывайте, что Emerald показал себя наиболее комфортным маслом в моем двигателе.

Отъездил две зимы на бриджах рево gz в Челябинской области, из отрицательных моментов могу вспомнить ОДНУ ситуацию - троганье с места в горку (довольно крутую - перепад в этаж на 3 подъезда) по льду посыпанную свежим мокрым снегом и ВСЁ, тогда ездил на калине. С новой машиной из салона подарили гиславед NF 10, иначе шипы бы не купил. Этой зимой взял на день машину с теми самыми бриджиками освежить воспоминания, и лишь убедился в выводах.

Как раз заказывать особо смысла нет - цена как у конкурентов практически. А вот местечковый магазин по акции продает с хорошей скидкой, вот и думаю.

Подделок по маслам Neste опасаться не стоит?

Продолжаю катать смесь. Ушло еще полбака разбавленного, по городу езжу немного. Пока дополнительных впечатлений нет. Шумность, динамика не поменялись. Легкая дрожь на холостом не исчезла. Расход на холостом не изменился, но думаю ниже уже невозможно и так при отключенных электропотребителях получается 0.4 л\ч Мотор работал громче, начиная уже с 2500 оборотов. Все таки хотелось бы, чтобы информация о продукте была более полно отражена в инструкции, я как потребитель не должен понимать, как что работает, а надеюсь, что производитель за меня подумал

а вы доверяете маслу с алиэкспресса?

предварительную промывку от Ормекса, которую Руслан рекомендует перед использованием самого САТ. уточнил выше, можно удалить.

Промежуточный отчет об использовании предварительной промывки от Ормекса. Флакон залит в бак (50 л) перед заправкой, условиями эксперимента особо не заморачивался, поэтому залил как всегда G-98 от ГПН с той же заправки, что и всегда. После чего сразу выехал на трассу в область на маршрут в 200 км, езжу по нему часто, средний расход получается в районе 7.6, высокий из-за того, что трасса м5 в Челябинской области идет с перевалами и вереницами фур, приходится обгонять их на подъемах. По расходу разницы никакой незамечено, вернулся с таким же показателем как и всегда. По динамике ничего не ск

Отбой. Масло на месте, специально наблюдал за уровнем в течении недели, уровень гуляет вверх вниз на 5-6 делений щупа. По-видимому из фильтра не всегда вытекает после глушения и стоянки. В итоге после 3400 пробега ушло не более 2 мм.

а ксилол в качестве октан повышающей добавки вы не рассматриваете?

автомобиль Seat Leon двигатель (объем, мощность) 1.4 TSI 140 лс год выпуска 2014 пробег 28 000 км какие ранее масла применяли Shell, NGN, Wolf делались ли экспертизы нет желаемое масло из перечисленного выше перечня, либо другого ассортимента PAKELO KRYPTON XT LA 504/507 планируемая дата заливки полученного по акции масла в течении мая город нахождения участника акции Челябинск

@torcon для него не делали спектрометрию?

вот Данил говорит о Петронасе: "слежу за своей прошлой машиной на этом масле Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 VW 504/507 пройдено уже где то 2500км. Потому что высокая истинная вязкость базового масла и высокий почти приграничный CCS=6000. Это говорит о том что в масле много базового масла и мало загустителя. Масло реально угарает меньше всяких нулевок и низковязких 5W-30." Здесь CCS еще выше, почему меняется поведение?

Кто объяснит, почему у него высокая вязкость при -30 и одновременно высокая испаряемость?

Езжу на LL III. После 2000 ушел миллиметр масла, после 2800 - полщупа. Масло при этом не сильно черное и вполне прозрачное. На NGN Emerald, Synergy, уровень стоял на одном уровне весь пробег, Shell U 5-40 ушло 2 миллиметра. Пробеги по 5000 км. По шумности изменений не наблюдаю, сразу было чуть громче, чем на последнем Synergy.

Почему такой вывод делаете?

Чистили клапана с разбором головы?

Подтверждаю , оно же в NGN бутылке в 1.4 TSI за 4500 км совсем не угорело, хотя крутил движок активно.

Проехало в двигателе 1,4 TSI 4500 км (общий пробег 24000), по щупу не ушло нисколько. Утренние запуски в -27 без проблем, стартер крутился очень легко. По акустическому шуму сказать могу, что довольно тихое, однозначно тише предыдущего Shell Ultra 5-40.

А кроме беззольных дисперсантов, беззольные противоизносные присадки не могут быть? Как раз об этом думаю, в связи с 504/507 - очень вероятные претенденты.

@torcon, понял, спасибо за информацию!

А если есть Dexos 2, тест должен быть в течении 400 часов получается и тут разница невелика.

А если сравнить эту рецептуру с Claritech 5w-30, то по количеству золы, серы, элементному составу, испаряемости Лукойл примерно на одном уровне с этим анализом. Вся разница в рецептуре только в этом улучшайзере, светящемся в двух горбиках?