va_ja

Что после раскоксовки смывается и пленка и остатки масла между колец, которые как мне кажется остаются там и после простоя. Ну и вопрос будут ли кольца чем то смазаны или надо заморочиться еще масла в цилиндр после процедуры добавить

Пленка толстая остается? Если в цилиндры заливать то при запуске будет смазывать, как думаете?

можно про лукоил подробней? или ссылку если уже было.

Спасибо :up:

Подскажите, пожалуйста, есть ли специфика в зарядке AGM аккумуляторов, в частности EK700?

Что позволяет им утверждать, что этанол улетучевается и не выводит воду, а изопропанол наоборот?

Изопропанол ведь тоже спирт?

Справедливости ради, разница с приведенными вами есть в одном пункте - в параметре окисления.

Правильно сформулировано? Действительно возрастает сила трения?

У меня в калине в таком же движке к 70000 была чистота. Лил Mobil 3000 5w-40 со сменой раз в 10000 км.

У меня в CHPA оно за 5 ткм тоже ушло примерно на треть щупа, но по ощущениям, с пробегом скорость снижения замедлялась. Я в тот раз в диапазоне 2500 - 3500 км каждые 200-300 уровень контролировал, потом вроде установился он более менее.

Оффтоп Но каша с ложкой масла, куда вкуснее каши без ложки масла

Тут флакон объединен с носиком дозатором, после заливки в бак все закрывается крышкой от банки и не пахнет абсолютно точно.

в это время было 32-34 *С

Отзыв о продукте Petrol System Treatment, предоставленном для тестирования в рамках акции NGN/Eurol. Тестировался во время путешествия из Челябинска на юг и обратно. Двигатель 1.4 CHPA, турбо, 140 л/с. Упаковка удобная небольшого размера, помещается в ящик для инструмента, куда я складываю разные машинные жидкости. Дозатор очень удобный, мимо горловины ни разу ничего не капнуло. Пахнет умерено химически, непротивно. В первый раз залит в бак вместе с 98 бензином от башнефти недалеко от Челябинска в начале путешествия. Первые 300 км пути идут по перевалам уральских гор и поведение

двигатель 1.4 chpa, пробег 43000 км. практически не угорали в нем три масла, NGN Emerald, NGN Synergy и Shell HU 5w-40. На других маслах расход был побольше, не намного, но больше, примерно четверть - треть щупа за 5000 км. Мне это масло однозначно нравится, буду заливать его еще в будущем, но пока надо имеющиеся запасы подсократить

Снова залил это масло в путешествие на юг. Впечатления самые приятные, тихо, комфортно, двигатель легко крутится. Этим летом условия были еще жестче - температура воздуха поднималась до +37, средняя скорость движения на отдельных участках доходила до 95 кмч. Удивило меня, что в отличии от прошлого года температура масла (показывается бортовым компьютером) практически никогда не поднималась выше 110 *С, хотя в прошлом году наблюдал числа вплоть до 120 *С. В трассовых условиях были пройдены 7500 км, масло осталось довольно светлым, на угар ушло по щупу 3-4 мм, считаю - отличный результат. По

NGN Petrol System Treatment Специальная присадка для улучшения свойств бензина. Благодаря специальным компонентам комплексно оптимизирует топливо и повышает мощность двигателя. Свойства • Обеспечивает полное сгорание топлива. • Снижает расход топлива до 5%. • Снижает шум двигателя при холодном пуске. • Увеличивает мощность двигателя. • Снижает дымность выхлопа. • Удаляет влагу из топлива. Способ применения 1. Откройте крышку. 2. Нажмите на нижнюю 3. часть флакона, заполните верхнее отделение (10 мл обрабатывает 10 л топлива). 4. Залейте присадку в бак, перед заправкой топливом. Средство

А эндоскопом можете состояние камеры сгорания до и после снять? У вас же вроде база для экспериментов есть.

Нет, не просто упоминается. Стоят подписи и гербовые печати организаций. Подделки?

Вот посмотрите http://www.tsuab.ru/ru/struktura-tgasu/fakultety/mtf/icgsm/ Как оцените степень реальности? Мне кажется реальным на 80%, 20% на подделку подписи оставляю. Вот еще ссылка http://old.spbstu.ru/departments/base/ets/kgm/historyDVS.htm в конце страницы Галышев Ю.В. Подписи этих людей в протоколах испытаний стоят, реальные или нет утверждать не берусь.

ПДФки с сайта у меня без проблем открываются.

Ну вообще здесь доказательная база более серьезная. С подписями реальных исследователей. По сравнению с всем известным катализатором выглядит намного адекватней.

Пробег 4500, средняя скорость 30 кмч, город процентов 70. Начиная с 3000 км двигатель под нагрузкой начал голосить, не звонко, но довольно громко. По угару однозначно сказать не могу, уровень масла гуляет вверх вниз по щупу, но ощущение, что средняя линия опустилась на четверть щупа. В целом ощущения нейтральные, за такую цену, как продавали брал бы еще.

а HTHS при 150*С можете измерять? думаю, что эта температура следующая калибровочная точка для производителей двигателе и масел, не зря же стандарты по ней различаются