Синтетические масляные фильтры повышенной эффективности: AMSOIL, Royal Purple, Mobil1, K&N, AFE, FRAM, Purolator, Bosch, Mann, Subaru, Toyota TRD.

[Izb 1,730]

Обзор рынка синтетических масляных фильтров повышенной эффективности
Рекомендуется просматривать минимум дважды: в первый раз обзорно для общего понимания и желательно без открытия дополнительных ссылок в тексте (отложите это для последующих чтений), последующие разы - для более детального понимания и с открытием дополнительных ссылок в новых окнах броузера.

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ (достоинства и история появления синтетических масляных фильтров)

     Как известно,  масляный фильтр (двигателя или АКПП) выполняет важнейшую функцию – очистка масла (двигателя или АКПП) от нерастворимых твёрдых частиц, являющихся основной причиной абразивного износа.  Наибольшую опасность представляют частицы размером от 5 до 40 микрон. Частицы меньше 5 микрон меньше большинства зазоров в двигателе и не представляют большой опасности. Частицы более 40 микрон больше многих зазоров в двигателе и тоже представляют меньшую опасность для двигателя.
 
     Для оценки эффективности фильтрации используют общепринятый многопроходный тест ISO 4548-12. Результаты измерений выглядят например так: “Эффективность фильтрации равна  95% на 20u(микронах)» что означает, что 95% частиц размером 20u задержано фильтром в многопроходном тесте ISO 4548-12. Иногда клиентоориентированный производитель идёт ещё дальше и сообщает эффективность фильтрации на нескольких размерах, например: 50%@10u, 95%@20u, 99.9%@40u. Например, одни известный изготовитель фильтров приводит так называемые Beta Ratio, например  2/20=6/20, что означает 50%@6u, 95%@20u.
 
     Какая разница будет между эффективностью фильтрации дешёвого  бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр по тесту ISO 4548-12 оставит в 50 раз меньше.

 
     Исследование показали уменьшение абразивного износа в несколько раз при увеличении эффективности фильтрации фильтра с 50%@20u до 99%@20u: 
tsb-af-2007-07-25 oil filters particle size and engine wear.pdf
 
     Разумеется, даже для бумажного (то есть целлюлозного) фильтра теоретически и практически  возможно использовать фильтровальную бумагу повышенной эффективности фильтрации с минимальными порами, но это приведёт к  недопустимо малой пропускной способности фильтра и недопустимо большому падению давления масла на фильтрующем элементе. Для бензиновых топливных фильтров такой способ применяется (эффективность фильтрации у топливных фильтров даже за один проход  порой превосходит 99%@10u , но для более вязких моторных и трансмиссионных масел  эффективность фильтрации обычно многократно меньше.  Для максимальной площади фильтровальной бумаги и минимизации падения давления в фильтре стандартного размера обычно используется укладка фильтровального элемента гармошкой или зигзагом.
  
     Выходом стало появление в США синтетических фильтрующих фильтров, например Donaldson ( http://www.donaldson-filters.ru/maslyanye-filtry ), Baldwin (http://www.baldwinfilter.com/literature/english/2%20PurePerformance/Form449.pdf ), Fleetguard и FRAM, в которых удалось сочетать многократно (до 50 раз) лучшую степень фильтрации и меньшее сопротивление впускному потоку масла, отсюда и заметно меньшее падение давления  на фильтрующем элементе при заметно большей эффективности фильтрации. Изначально такие фильтры появились для тяжёлой военной и карьерной техники, работающей в крайне пыльных условиях (Donaldson,Baldwin и Fleetguard и сейчас широко представлены на фильтрах для профессиональной техники), а немного позднее - и для гражданской техники. Для понимания приведу схематический рисунок и фотографии под микроскопом структуры фильтровального элемента в синтетическом и бумажном случае. К тому же, синтетический фильтрующий элемент отфильтровывает в объёме, а не на поверхности фильтровального элемента, что также заметно увеличивает эффективность фильтрации.
 
    Синтетический фильтр:                 Бумажный фильтр:
http://media.noria.com.s3.amazonaws.com/sites/Uploads/2012/10/24/29953cf2-a9e4-4597-aa56-3e2e80e0c355_backpagebasics-s-o-12-large.jpeg
 
            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот очень информативное видео о достоинствах синтетических фильтров:

 

 

 

Подробнее - по ссылке: http://www.machinerylubrication.com/Read/29114/dirt-holding-capacity
 
Материалы по Donaldson Syntec и Syntec XP:  
1) Donaldson Syntec.pdf
2) Syntec XP.pdf
 
А также большой англоязычный pdf- файл по ссылке по ссылке: 09-1.pdf
 
 
 
     Другим огромным достоинством синтетических фильтров стала их большая грязеёмкость и срок замены синтетического фильтра, так как абразивные частицы теперь удерживаются не только на поверхности фильтровальной бумаги, но и по объёму синтетического фильтровального элемента. В частности, для синтетических фильтров менее важно место расположения перепускного клапана (у резьбового основания или у купола фильтра), так как абразивные частицы удерживаются в объёме фильтровального элемента. Для задней поддержки синтетического фильтрующего элемента обязательно используется мелкая металлическая сетка.

 

     Выпускаются также полусинтетические фильтры, в которых силовая (для прочности) целлюлозная основа (то есть крупные и надёжные силовые целлюлозные волокна) cмешана с синтетическими волокнами (образующим мелкие поры внутри крупных целлюлозных силовых пор), за счет чего эффективность фильтрации и грязеёмкость полусинтетических фильтров соответствует (или даже выше) эффективности синтетических фильтров, но не требуется мелкая поддерживающая металлическая сетка, а надёжность такой шторы даже выше, чем у синтетических фильтров, что особенно важно для вязких масел (например в мороз) или высоких потоков масла. В частности,  гоночные фильтры FRAM Racing (серии HP),  Ford Racing и гражданские фильтры Mobil-1, K&N, AFE, Fram Touch Guard, Purolator One, Bosch Premium, Wix, Napa Gold  - полусинтетические. То есть термин "полусинтетический фильтрующий элемент" не означает компромисса по аналогии с термином "полусинтетическое масло", это лишь означает замену силовой металлической сетки позади синтетической фильтрующей шторы на силовой целлюлозный каркас в составе полусинтетической фильтрующей шторы.

 

   
     
      Итого, достоинством  синтетических и полусинтетических фильтров являются:
- Отличная эффективность фильтрации, что для минимизации износа значит даже больше, чем выбор особо дорогого масла;
- Малое сопротивление впускному потоку;
- Повышенная грязеёмкость и срок службы, фильтрация в объёме фильтрующего элемента, удержанные частицы почти не смываются даже при открытии перепускного клапана.
- Отсутствие контрафактных синтетических фильтров, что связано со сложной технологией производства.
 

 

В настоящее время почти все синтетические и полусинтетические фильтры для легковых автомобилей, судя по информации с американского сайта bobistheoilguys.com, изготавливаются в мире всего на нескольких заводах, на сайтах производителей есть самостоятельный поиск по модели автомобиля. 
 
  
Первая группа синтетических и полусинтетических фильтров, порой иденетичных друг другу, производится для многих брендов крупным заводом Champion Laboratories (www.champlabs.com) в Иллинойсе (с оговоркой по AMSOIL, см. ниже) :

 

1) Mobil-1 (полусинтетические, с очень прочным и надёжным фильтрующим элементом) - один из общепризнанных лидеров рынка США., продаётся в двух вариантах с разной эффективностью и пробегом:

- партнамберы без буквы "A": 99,9%@25u (начальная эффективность 99.6% @25u) с ресурсом до 15 тыс миль (в нетяжёлых условиях и c синтетическим маслом Mobil-1 EP)  и

- партнамберы с буквой "A" (Annual,  с повышеным ресурсом): 99+% @30u с ресурсом до 20 тыс. миль (в нетяжёлых условиях и с синтетическим маслом)  - выпущены специально для использования в паре с маслом Mobil-1 Annual Protection (с ресурсом 20 тыс. миль)

Описание: https://mobiloil.com/en/oil-filters/performance-oil-filters или http://www.servicechamp.com/mobil1-oil-filters/mobil1-oil-filters.asp
Подбор: https://mobiloil.com/en/product-selector , а также http://www.showmetheparts.com/mobil/

В гарантийной документации и на упаковке -  ссылка на champlabs.com.

 

2) Братья фильтров Mobil-1 - тоже с 99,9%@25u  :

- Castrol SFX: http://www.castrol.com/en_us/united-states/about-us/services/business-services/installer-exclusives/castrol-sfx-oil-filter.html или http://www.servicechamp.com/castrol-oil-filters/castrol-oil-filters.asp

Видео:

 

3) Royal Purple (синтетические): 99%@25u,

Каталог на сайте Royal Purple: http://www.royalpurpleconsumer.com/assets/catalog/2015_Consumer_Catalog.pdf  - описание фильтров на стр.7, перечень фильтров на стр. 50

Описание и подбор по модели автомобиля: http://www.royalpurpleconsumer.com/products/royal-purple-oil-filters   

Буклет: PS_Filter1.pdf

На коробках фильтров и в гарантийной документации - прямая ссылка на champlabs.com.
 

4) AMSOIL (синтетические): 98.7%@20u.

Описание:  http://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/oil/amsoil-ea-oil-filters/
Подбор фильтра: http://www.amsoil.com/mygarage/vehiclelookuppage.aspx

Поиск по аналогу: http://www.amsoil.com/AmsoilLookups/MasterFilterCrossRef.aspx
Буклет:  g2202.pdf

Фильтры AMSOIL разных типоразмеров изготавливаются разными OEM-изготовителями (в т.ч. CHAMPLABS,  Fram) 

 

5) K&N серии HP (полусинтетические) ранее тоже изготавливались на заводе ChampLabs в США и ранее тоже имели 99%@25u, но сейчас производство перемещено в Корею и Мексику.
Описание: http://www.knfilters.com/wrenchoff_oilfilter.htm
Подбор: http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
И похожий AFE: http://afepower.com/products/protection/fluid-filters?afe_type=139#
 
6)Toyota TRD, Subaru STI (http://www.sti.jp/parts/catalogue/oilfilter/oilfilter.pdf и http://sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST15208ST000.html ), похожие  Cusco (  http://www.cusco.co.jp/en/pdf/oil.pdf  и http://www.cuscousainc.com/downloads/dl/file/id/20/oil_filters_and_gear_oils.pdf ) – похожий дизайн и очень похожее исполнение на champlabs.com, но достоверной информации нет.

 
 
Вторая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе FRAM:
 
7) Fram Ultra Synthetic (синтетический) с двойным слоем фильтрующего элемента: 99+%@20u.
Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-ultra-synthetic-oil-filter
Подбор и поиск по аналогу: http://www.fram.com/search-parts/
 
 
 
 
8) Fram Touch Guard (полусинтетические): 99%@20u.
Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-tough-guard-oil-filter/
 
 
 
9) Фильтры профессиональной линейки Fram Pro Synthetic (аналог  Utra Synthetic) и Fram Pro (аналог Touch Guard), но без структурного покрытия купола фильтра:  http://www.framproseries.com/program.html (структурное покрытие излишне удорожает фильтр и затрудняет профессионалам использование съёмника-чашки)

 

10) Гоночные фильтры Fram Racing эффективностью 94% @20u и высокой пропускной способностью: http://www.fram.com/media/7069/fram_hp_product_specs.pdf
 
  
 
Третья группа синтетических и полусинтетических фильтров делается американским Purolator (и иденетичные американские Bosch, MANN)
 
11) Purolator One и Bosch Premium (полусинтетические): 99%@20u (на примере PL14459) или 99%@40u (на примере PL14610).
Описание: http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatoronetm/
и https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/premium-oil-filters
 
12) Purolator Synthetic  и BOSCH LongLife (синтетический) 99%@25u/
Описание: https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/long-life-oil-filters
 
13) Bosch distance plus и Purolator BOSS (синтетические)  (Эффективность PBL14461 99%@40u, 50%@22u, у других артикулов может отличаться).  С одинаковым фильтрующим материалом SmartFusion (в одних файлах, пишут, что "Advanced Synthetic Fiber Media", но в других, что "Filtering Material: Cellulose Paper"):

Описание:
 https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/distanceplus-oil-filters

и http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatorbosstm/
 
14) Гоночные фильтры FORD (полусинтетические), 99%@20u: 
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL820
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL400
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL1a
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL784
 

 
 
 
Четвёртая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе WIX (и продаются ещё под несколькими американскими брендами, например Napa)
 
15) WiX XP (=Napa Platinum), эффективность фильтрации различается по моделям фильтров, обычно около 50%@20u.

Описание: http://www.wixfilters.com/wixxp/XPFlyer.pdf
Или http://www.napafilters.com/do-it-yourself/platinumnapafilter/
Подбор по модели автомобиля и поиск по аналогу: http://www.wixfilters.com/Lookup/FilterLookup.aspx
или http://www.nfhconnect.com
 

 Видео: 

 

 

 

 

16) WIX (=Napa Gold), полусинтетика (улучшенная целлюлоза с синтетическими добавлениями), эффективность фильтрации  95%@20u.
 
 
     Кстати, если кто запланировал самостоятельно заказывать в интернет-магазинах (как зарубежных типа Amazon, Ebay, Aliexpress, так и отечественных интернет-магазинах) вот ещё большая подборка полезной информации по минимизации цены (скидкам, бонусам и купонам): http://www.oil-club.ru/forum/topic/26509-o-sposobah-sekonomit-v-chyornuyu-pyatnitcu-pri-poku/
 
     Если кто будет заказывать самостоятельно в зарубежных интернет-магазинах (не заморачивающихся тщательной упаковкой деталей): обязательно оговаривайте с зарубежным продавцом очень тщательную упаковку фильтров, чтобы не получить с транспортировочными вмятинами без возврата денег (печальный опыт на форуме уже был). Или заказывайте сразу жёсткой заводской упаковкой (обычно 12 шт в зависимости от бренда). С другой стороны, заказ частным лицом более 4х штук одного наименования с некоторых пор может вызвать интерес на таможне и задержку посылки на таможне для затребование письменных разъяснений (поэтому ушлые граждане в декларациях порой указывают не "10 маек", а "1 набор из 10 маек").
 
 
 

 Вот детальное сравнение некоторых синтетических масляных фильтров:  https://www.oil-club.ru/forum/topic/34845-sravnenie-sinteticheskih-maslyanyh-filtrov-s-rezboy-m20x15-dlya-shirokoy-gammy-yaponskih-avtomobiley/

 
Некоторые интересное видео по вскрытию масляных фильтров одного типоразмера, используемого очень на многих азиатских автомобилях (см. подбор аналогов на сайтах производителей):Amsoil Ea15K13, Royal Purple 10-2867, K&N HP -1010,  FRAM FPS7317, WIX 51356XP:

Amsoil Ea15K13:

 
Royal Purple 10-2867:

 
K&N HP -1010 (старый, made in USA, таких более нет...):

 
FRAM FPS7317:

 
WIX 51356XP:

 

 

 
 
 
 
p.s. Настоящий краткий обзор сделан преимущественно на основе материалов производителей масляных фильтров, а также многочисленных материалов с форума сайта www.Bobistheoilguy.com . Обзор даёт базу для самостоятельному изучению материалов форумчанами, но не гарантирует полное отсутствие ошибок, поэтому настоятельно рекомендуется любые рекомендации и подборы фильтров ВСЕГДА ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО на вышеуказанных сайтах.
Возможно, позднее будет выложен аналогичный обзор по синтетическим воздушным фильтрам.
 
Подписавшись на эту тему, будете потихоньку получать новые материалы данной темы...
 
Основную полезную информации в данной теме буду также копировать в шапку темы, чтобы новичкам не тратить время на просмотр всей многостраничной темы.

 

 

 

[Glen 21]

Предлагаю добавить в шапку следующую информацию:

 

Champ Oil Filters 

Ecograd

Спойлер

 

1. Про CHAMP oil filters. У них тоже есть линейка синтетических фильтров, а для обычных они пишут процент фильтрации до 98%. Не совсем ясно, правда, чего 98% (каких частиц, какого размера и т.п...) Их сайт и поиск по автомобилю тут:

https://champfiltration.com/products/ 

 

2. Про ECOGARD. Их линейка синтетики рассчитана на 10.000 миль(16000 км), фильтрует 99,9% частиц размером 25 микрон (очень не плохо по моему) и имеет в два раза большую грязеёмкость, чем обычные фильтры. На сколько я понял, если номер фильтра (Part number) начинается на S то это синтетика, если на  X то это не синтетика.

https://www.ecogard.com/automotive-filters/synthetic-oil-filters/ecogard-synthetic-extended-protection-oil-filter/

Поиск по автомобилю тут:

https://www.ecogard.com/oil-filter-lookup-search-catalog/

 

3. Про Pulorator в шапке инфа есть, но как-то хаотично. Я бы написал, что у них есть 4 линейки: CLASSIC, TECH, ONE и BOSS. Первые две линейки - это обычные фильтры, у TECH чуть подлиннее фильтрующий элемент (видео https://yandex.ru/video/search?filmId=9185515177721604450&text=purolator oil filters фильтры video&noreask=1&path=wizard ), но фильтруют они одинаково 96,5%. Номера этих фильтров начинаются с букв L и TL соответственно, если в "банке" то CLASSIC красные, а TECH белые. Пробег для CLASSIC 5000 миль (8000 км). Линейка ONE, думаю, полу синтетика, с лучшей фильтрацией до 99% чего-то и пробег до 10.000 миль. Цвет синий. BOSS это их топовая серия, это синтетика для тяжелых условий эксплуатации, фильтрация ещё лучше 99%+, пробег 15.000 миль, цвет фильтра чёрный, дырок в центральном колодце ещё больше и т.д... (видео тут https://www.youtube.com/channel/UCdKLAnBVYytJ-0CW9Py05mA Номера фильтров начинаются с букв PL и PBL для BOSS.

Сравнение фильтров тут:

http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/oil-filter-selection-guide/

Champ_Product_Brochure.pdf

ChampXL_Flyer.pdf

Oil_Flyer.pdf

 

[fareastwood 9,554]

Катало́г синтетических фильтров Amsoil. В принципе можно прикрутить к шапке форума.

EAO_EA15K_RUS.pdf

[Izb 1,730]

Автодок, "Америка4", было 919, стало 1227 (на сейчас).

Меня честно предупредили, что приедет не раньше конца января, но ради эксперимента я готов был ждать. С новой ценой ждать не хочется.

А зачем так переплачивали? Кинул в личку где 600-700р (бескорпусные, да ещё полусинтетические картриджные фимльтры дешевле, чем корпусные).

     Emex.ru есть в большинстве крупных городов и имеет тройку известных российских (Москва и Спб) поставщиков по американским фильтрам FRAM.

 Сроки ожидания, правда, в декабре выросли с обычных 22 дней до 42 дней (из-за трехнедельных грядущих праздников там и тут).

Edited December 28, 2016 by Izb

[malykh 186]

Автодок, "Америка4", было 919, стало 1227 (на сейчас).

Меня честно предупредили, что приедет не раньше конца января, но ради эксперимента я готов был ждать. С новой ценой ждать не хочется.

 

Такая же история по тому же направлению.

На днях был FP3600 по очень хорошей заявленной цене (меньше 300 рублей). Естественно, рискнул заказать.

Пришел отказ по изменению цены. Сейчас она около 680 рублей стала.

[Gaffer 3,276]

Есть ли в ассортименте синтетический или лонг лайф вариант масляного фильтра в размере Fram PH5046?

[HarDik 87]

Ребят, подскажите какие фильтра можно поставить на  HYUNDAI (Tucson, Santa Fe, Elentra, Sonata)? Они же ставятся на Solaris и RIO

[Gaffer 3,276]

Ребят, подскажите какие фильтра можно поставить на   HYUNDAI (Tucson, Santa Fe, Elentra, Sonata)? Они же ставятся на Solaris и RIO

Ежели в металлическом корпусе: Fram XG7317, Mobil 1 EP M1-110, WIX 51356XP, например. :) Edited December 13, 2016 by Gaffer

[Izb 1,730]

Ежели в металлическом корпусе: Fram XG7317, Mobil 1 EP M1-110, WIX 51356XP, например.  :)

 

Три основных типоразмера c одинаковой резьбой M20x1.5 и посадочным местом:

 

1) Самый малый 68x67мм: Ea15k20, 10-2876, M1-108, XG6607

2) Побольше (+20% по площади шторы): 68x88мм: Ea15K13, 10-2867, M1-110, XG7317

3) Ещё больше (+50% по площади шторы): 76x77мм: EA15K20, 10-2808, M1-104, XG9688

 

Подбирайте по каталогам самостоятельно!

Edited February 3, 2017 by Izb

[Izb 1,730]

Есть ли в ассортименте синтетический или лонг лайф вариант масляного фильтра в размере Fram PH5046?

 

Была на рынке специально для Порше  парочка американских полусинтетических фильтров от KN и Mobil-1, вот только будут они или штатовские из старых запасов до 2013г, или современные Корея/Мексика с неустановленной эффективностью фильтрации - а оно вам надо? И полусинтетический WIX (=Napa Gold) 50%@19u ещё.

 

1) http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=hp-4001

https://www.amazon.com/HP-4001-Performance-Wrench-Off-Oil-Filter/dp/B000C4086A/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1481739143&sr=8-2&keywords=hp4001

 

2) Mobil 1 M1-401 (снят с производства, как и штатовский KN HP-4001, но в продаже ещё встречается)

 

3) Wix 51287: http://www.wixfilters.com/Lookup/PartDetails.aspx?Part=18326

 

 

 

p.s.  Вот сводная информация про старые штатовские  KN (и про Mobil1 заодно лёгким изменением номера, например HP-4001 -> M1-401, HP-1004 -> M1-104 и т.п.:

 

K&N spin-on oil filter data by thread and outside diameter

 

For simplicity, filter dimensions are only in millimeters. Inches = mm ÷ 25.4.

 

Unless indicated, a given filter has an antidrainback valve (ADBV) and an internal bypass. The bypass PSI is given if the rating is on the high side; otherwise the rating (if K&N gave it) is around 8-11 PSI. However, in some cases K&N simply notes that the filter has a bypass without giving the PSI.

 

Gasket dimensions are unavailable. Check your application carefully. Applications are not listed below, obviously, and you should refer to the K&N site for this info if you want to use a particular filter.

 

¾”-16 threads, used on Ford, Chrysler, many imports

HP-1003: OD 70 mm, height 84 mm

HP-1012: OD 75 mm, height 121 mm

HP-1002: OD 76 mm, height 97 mm

HP-2009: OD 76 mm, height 131 mm (bypass 8-11 PSI)

HP-2005: OD 76 mm, height 131 mm (bypass 27-35 PSI)

HP-2008: OD 79 mm, height 109 mm (NO bypass)

HP-2004: OD 93 mm, height 104 mm [HP-3001 is “tall” version]

HP-1009: OD 96 mm, height 89 mm (bypass 12-17 PSI)

HP-3001: OD 97 mm, height 138 mm [“Tall” version of HP-2004; = Fram HP-1]

 

13/16”-16 threads, used on GM and AMC

HP-1007: OD 76 mm, height 97 mm (NO bypass)

HP-2006: OD 76 mm, height 116 mm (NO bypass)

HP-1011: OD 93 mm, height 84 mm (NO bypass)

HP-3003: OD 94 mm, height 135 mm (bypass 15 PSI)

HP-2002: OD 96 mm, height 117 mm (NO ADBV or bypass) [HP-6002 is “tall” version]

HP-2003: OD 96 mm, height 117 mm (has ADBV but NO bypass)

HP-3002: OD 96 mm, height 140 mm (NO bypass) [= Fram HP-2]

HP-6002: OD 97 mm, height 213 mm (NO ADBV or bypass) [2-quart GM SB V-8 filter]

 

1”-12 threads

HP-1014: OD 76 mm, height 106 mm

HP-4004: OD 97 mm, height 140 mm (bypass 20-25 PSI)

 

1”-16 threads

HP-4003: OD 94 mm, height 184 mm (NO ADBV or bypass) [Dodge/Cummins diesel]

 

1½”-12 threads

HP-5001: OD 117 mm, height 170 mm (NO ADBV or bypass) [remote mount; = Fram HP-6]

 

1½”-16 threads

HP-6001: OD 108 mm, height 318 mm (bypass 16-20 PSI)

HP-4002: OD 109 mm, height 157 mm (NO ADBV or bypass)

 

M18 x 1.5, used on certain GM engines

HP-1001: OD 76 mm, height 97 mm (NO bypass)

HP-2001: OD 76 mm, height 131 mm (NO bypass)

 

M20 x 1.5, used on numerous imports

HP-1008: OD 67 mm, height 74 mm (bypass 11-17 PSI)

HP-1006: OD 71 mm, height 95 mm (bypass 11-17 PSI)

HP-1010: OD 71 mm, height 95 mm (bypass 13-17 PSI)

HP-4001: OD 76 mm, height 151 mm (bypass 27-35 PSI)

HP-1015: OD 79 mm, height 68 mm (NO ADBV but has bypass, PSI unspecified)

HP-1004: OD 79 mm, height 88 mm

HP-1005: OD 97 mm, height 89 mm (bypass 11-17 PSI)

HP-2007: OD 97 mm, height 104 mm

 

M22 x 1.5

HP-1017: OD 76 mm, height 85 mm

HP-2010: OD 96 mm, height 104 mm

 

Unknown thread (probably M22 x 1.5; see below)

HP-1018: OD 97 mm, height 138 mm (ADBV and bypass: ?)

The application for this one is listed as "NASCAR racing" without giving further info. Since Ford and GM English threads are already represented in racing applications with the HP-3001 and HP-3002, I'll guess that this is intended to be for the newer SB Chevrolet and modular Ford V-8s, which will give it a M22 x 1.5 thread. In other words, this is the racing version for the engines that take the HP-1017 and Hp-2010. Note that the HP-1018 is about the same physical size as the HP-3001 and HP-3002. Still waiting to hear from K&N to confirm engine application.

Edited December 28, 2016 by Izb

[Izb 1,730]

Интересно бы сравнить падение давления на синтетических  Amsoil EA15K20/Royal Purple 10-2808 и полусинтетических, но  oversized  KN HP-4001/Mobil1 M1-401 ...

Edited February 3, 2017 by Izb

[Obormot 928]

есть Nissan Note с мотором HR16DE и X-trail c QR20DE.

 

сейчас пользуюсь фильтрами увеличенного размера Filtron OP 575 и Nitto 4ND-111

 

порекомендуйте плз хороший синтетический фильтр, может даже не oversized.

 

хотя проблем с заполнением фильтра маслом не наблюдаю, лампочка гаснет практически мгновенно, езжу каждый день и обратного клапана в фильтре видать хватает, чтоб столб масла не стёк за ночь, ну и морозов тут нет, масло не густеет.

[Euro 2,202]

@Izb, пожалуйста, порекомендуй что-либо аналог тойотовского 90915-20004, особенно из линеек Фрам

[Izb 1,730]

@Izb, пожалуйста, порекомендуй что-либо аналог тойотовского 90915-20004, особенно из линеек Фрам

 

На стр.  http://www.fram.com/search-parts/  есть подбор и по аналогу (вероятно XG3614 и FPS3614), а по модели автомобиля.

http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG3614

Edited December 15, 2016 by Izb

[Gaffer 3,276]

Euro, для 1GR-FE хорошо подходят фильтры: Mobil 1 EP M1-209, WIX 51085XP, Fram PH16 (обычный не синтетический).

[Izb 1,730]

Подбирать лучше самому под ВАШУ ответственность (все ссылки для самостоятельного подбора есть в шапке)

 

Есть 4 основных типоразмера с резьбой М20x1.5: 6607, 7317, 9688 которые идут на многие азиатские двигатели (Subaru, Honda, Acura, Kia, Hyundai, Nissan, Mitsubishi): 

 

ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО у вас какой нибудь из этих:

1) штатный размер: 6607  (типоразмер субаровского 15208aa100): http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG6607

2) более высокий: 7317 ( типоразмер субаровского 15208aa160): http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG7317

3) более широкий: 9688 ( типоразмер субаровского 15208aa130): http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG9688

 

Или Royal Purple 10-2876, 10-2867, 10-2808 соответственно: http://www.royalpurpleconsumer.com/products/royal-purple-oil-filters/  

 

Или Amsoil EA15K12, EA15K13, EA15K20 соответственно.

Edited April 22, 2017 by Izb

[FX-35 524]

     Какая разница будет между эффективностью фильтрации бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр оставит в 50 раз меньше.

   

 

Правильный ответ: в 2 раза...

[Izb 1,730]

Правильный ответ: в 2 раза...

 

Дешёвый бумажный фильтр пропустит например 50% частиц размером 20 микрон.

Синтетический фильтр пропустит например 1% частиц размером 20 микрон.

50/1=50

 

ЭТО ЖЕ ЕСТЬ В ШАПКЕ!

Edited December 27, 2016 by Izb