Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 936]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[DRON 33 15 070]

12 минут назад, FSanek сказал:

FenixDv , имхо 3-5% ПОЭ вряд ли смогут серьезно улучшить Тзастывания масла , да и не это вроде бы главное при добавлении ПОЭ.

Тзастывания может и нет , да не может а точно нет , ну если только на пару градусов , а вот ccs

[СИНТЭКС 12 802]

14 минут назад, DRON 33 сказал:

Жаль что в этом вопросе мало инфы, диэстеры в этом свете интереснее ...

А что можно сказать про диэстеры? По ним ещё меньше информации! Правда я совсем глубоко не копал, т.к. для меня не актуально было...

[DRON 33 15 070]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

А что можно сказать про диэстеры? По ним ещё меньше информации! Правда я совсем глубоко не копал, т.к. для меня не актуально было...

Ну по крайней мере в анализах свежего  диэстеры улучшают показатели ccs 

[СИНТЭКС 12 802]

9 минут назад, DRON 33 сказал:

Короче вопросов пока больше чем ответов :(

По мне, так всё просто. Если есть желание, то добавлять POE максимально близкое по КВ40 к товарному маслу в количестве 2-3 (максимум 5) %, убедившись, что в товарном масле отсутствуют эстеры (как правило, благодаря данному ресурсу, можно нарыть нужную информацию, плохо, что в MSDS не видно). В среднезольники ограничился бы 2%. Считаю, что с помощью ЛЮБЫХ добавок переводить масло в другой класс вязкости не здорово, поэтому я использовал только для профилактики.

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, DRON 33 сказал:

Ну по крайней мере в анализах свежего  диэстеры улучшают показатели ccs 

Смотря какие диэстеры Вы имеете ввиду. Если синтолюкс, то у них КВ40=11, а КВ100 вообще 3,2.

Возьмите полиолэстеры Fuchs SEZ15 и получите такие же показатели по CCS, как и на этих диэстерах,

только эксплуатационные характеристики будут лучше...

[DRON 33 15 070]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Смотря какие диэстеры Вы имеете ввиду. Если синтолюкс, то у них КВ40=11, а КВ100 вообще 3,2.

Возьмите полиолэстеры Fuchs SEZ15 и получите такие же показатели по CCS, как и на этих диэстерах,

только эксплуатационные характеристики будут лучше...

Хорошо , будем думать . 

Вот только что тогда даст добавка поэ 55 , 68 , кроме полярных свойств , ну и помыть ?! 

[СИНТЭКС 12 802]

12 минут назад, DRON 33 сказал:

Хорошо , будем думать . 

Вот только что тогда даст добавка поэ 55 , 68 , кроме полярных свойств , ну и помыть ?! 

Это смотря что Вы хотите получить. Если добавлять в масла Xw30 - полярность (очистка от отложений,  стабилизация продуктов окисления и карбонизации в масле, препятствует их коагуляции и осаждению на деталях двигателей в виде шламов, нагаров и лаков, "прилипание" масла к металлическим поверхностям), упрочнение масляной плёнки, профилактика и восстановление РТИ, снижение угара масла (именно угара, не связанного со сверхнормативным износом), более высокая термостабильность. Для меня минус только один - деградация масла наступает быстрее (замерял по pH). Но 250 мото-часов я всё равно откатывал на среднезольнике C3.

Изменено 12 февраля 2019 пользователем СИНТЭКС

[FenixDv 354]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Тзастывания может и нет , да не может а точно нет , ну если только на пару градусов , а вот ccs

Извиняюсь, да, я имел ввиду именно CCS. Пусть и Тзамерз будет - 40,но я буду точно знать, чтоб в - 40 двиг стартанет и ему будет не так тяжело. От этого и был вопрос. 

Так что получается, все что ниже 55 считается теперь повышенным износом?

[DRON 33 15 070]

9 минут назад, FenixDv сказал:

 

Так что получается, все что ниже 55 считается теперь повышенным износом?

Думаю в крепком маслице и в умеренных дозах всё будет норм

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, FenixDv сказал:

Извиняюсь, да, я имел ввиду именно CCS. Пусть и Тзамерз будет - 40,но я буду точно знать, чтоб в - 40 двиг стартанет и ему будет не так тяжело. От этого и был вопрос. Так что получается, все что ниже 55 считается теперь повышенным износом?

Не обязательно! Каждый случай индивидуален и рассматривать нужно соответственно. Изучите параметры базового масла, параметры POE, которое будете добавлять, прикиньте на калькуляторе не забывая про запас по HTHS (хотябы примерно учитывайте). Если хотите совсем маловязкое добавить, то лучше перебдеть, чем недобдеть. Ну если очень-очень надо снизить вязкость и понизить CCS купите наконец Totek МК-03. Дороговато, но это безопаснее, чем самому химичить с низковязкими полиолэстерами. В нём и противоизносный пакет есть и антиокислители присутствуют. А по вязкости как синтолюкс 1 в 1.

[DRON 33 15 070]

45 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Это смотря что Вы хотите получить. Если добавлять в масла Xw30 - полярность (очистка от отложений,  стабилизация продуктов окисления и карбонизации в масле, препятствует их коагуляции и осаждению на деталях двигателей в виде шламов, нагаров и лаков, "прилипание" масла к металлическим поверхностям), упрочнение масляной плёнки, профилактика и восстановление РТИ, снижение угара масла (именно угара, не связанного со сверхнормативным износом), более высокая термостабильность. Для меня минус только один - деградация масла наступает быстрее (замерял по pH). Но 250 мото-часов я всё равно откатывал на среднезольнике C3.

Так , едем дальше ...

По вашему диэстеры синтолюкс этого всего не дают ?

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, DRON 33 сказал:

Так , едем дальше ...

По вашему диэстеры синтолюкс этого всего не дают ?

Я не эксперт в этой области. Выкладываю только то, что смог изучить. Диэстеры проигрывают полиолэстерам по ВСЕМ важным критериям.

Тем более до меня уже этот вопрос здесь прояснили: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-motornye-masla/?page=16&tab=comments#comment-865038 В этом посте от ваня 30 есть основная информация.

 

 

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Я не эксперт в этой области. Выкладываю только то, что смог изучить. Диэстеры проигрывают полиолэстерам по ВСЕМ важным критериям.

Тем более до меня уже этот вопрос здесь прояснили: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-motornye-masla/?page=16&tab=comments#comment-865038 В этом посте от ваня 30 есть основная информация.

Единственное, добавил бы, что гигроскопичность диэстеров на порядки выше, чем полиолэстеров. Для ДВС это всё равно не критично, а вот в холодильники диэстеры не льют.

[BRATRUS 88]

FenixDv каким надо быть мазохистом ,извиняюсь конечно,ну запускать мотор в - 40 без подогрева ,да чтоб мотор еще и зарычал?))) А с подогревом ,на любом масле машина заведется,лишь бы акб живой был...

[DRON 33 15 070]

СИНТЭКС заказал я всё таки - Fuchs Reniso Triton SE 55 1л