Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 936]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Vasek555 6 718]

В 09.02.2019 в 00:17, СИНТЭКС сказал:

Диэстеры уже давно не добавляют - это прошлый век. Только полиолэстеры я встречал последние пару лет. Esterex и еже с ними. Если не прав, эксперты поправят.

А Синтолюкс разве не диэстэры?

[СИНТЭКС 12 802]

13 минут назад, Vasek555 сказал:

А Синтолюкс разве не диэстэры?

С этим сложно поспорить. И ??? Они, как правило, прозрачные...

[Vasek555 6 718]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

С этим сложно поспорить. И ???

Ну полиол вроде как по всем показателям их превосходят

[parziv 411]

В связи с пунктoм номер 1) из рекомендации NAK.

Сейчас посчитал что в моем анализе за 150мт.ч. щелочное упало из около 7,4 до 2,9. Конечно степень окисления зависить и от состоянии и работа мотора, но надо отчитывать при подбора масла и срок эксплуатации. Особенно осторожным должный быть с малозольным и среднезольным масел. Кажется тоже удачно чтобы применят ПОЕ не при каждой замене масла, а например через одну замену, для избегания накопление кислой среды.

Изменено 10 февраля 2019 пользователем parziv

[СИНТЭКС 12 802]

В 09.02.2019 в 11:50, Хмыр сказал:

В 06.02.2019 в 00:03, DRON 33 сказал:

Хмыр Значит температура масла ещё ниже . Как думаете , нормально ли ездить на авто , двигатель которого не выходит на рабочую температуру ?

Уверен, что температура масла в прогретом двигателе выше температуры ож. В общем итоге ож отводит тепловые потоки от камер сгорания (цилиндров) и от маслянных каналов, которые также подогреваются от бц и гбц и пар трения.

Температура масла в двигателе ВСЕГДА выше температуры охлаждающей жидкости. За исключением одной возможной ситуации:

Лето, ДВС с маленьким объёмом картера,  ДВС был полностью прогрет и заглушен, авто простояло некоторое время, в системе охлаждения залита дистилированная вода.

Таким образом в процессе остывания ДВС температура масла может снижаться чуть быстрее, чем температура воды в системе охлаждения (на несколько градусов) и на непродолжительном интервале времени температура масла может быть чуть ниже, чем ОЖ за счёт большего объёма в системе охлаждения и большей теплоёмкости воды по сравнению с маслом (у антифриза теплоёмкость значительно ниже, чем у воды).

 

Можно сравнить два графика показателей температуры масла и ОЖ за 30 минут работы с момента пуска при температуре около нуля:

 

1. Двигатель прогревался 30 секунд, затем в спокойном режиме без форсирования

 

2. Двигатель прогревался 5 минут, затем в спокойном режиме без форсирования 

 

Кривая бордового цвета - температура масла, синего - ОЖ.

[DRON 33 15 070]

СИНТЭКС речь шла о недогретом до рабочей температуры двигателе . Или даже в этом режиме тем. масла выше ?

Изменено 11 февраля 2019 пользователем DRON 33

[СИНТЭКС 12 802]

В 09.02.2019 в 14:15, DRON 33 сказал:

Что может дать такое окисление , часом ни эстеры ли в составе ?

Нет, не эстэры! Я же уже писАл:

В 07.02.2019 в 17:31, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС не POE ли окислил масло ?

Нет, с POE (3%) стандартно ездил до 250 моточасов и сливал (4 заливки). За этот интервал pH ниже 4,8-4,9 никогда не опускался, даже зимой. Comma я добавлял за 15-20 моточасов до смены и сливал. А вот при добавлении одновременно и POE и Comma в свежее масло через 40 моточасов pH потерял 2,4 единицы. Потом очень медлено падал. Сменил его на 100 моточасах в тот раз с pH 5,0 по-моему...

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС речь шла о недогретом до рабочей температуры двигателе . Или даже в этом режиме тем. масла выше ?

Я понимаю, так это ничего не меняет. На "недогретом" двигателе температура масла всё равно выше, чем ОЖ.

Как только ДВС запущен и до полного прогрева температура масла растёт быстрее, чем температура ОЖ.

[DRON 33 15 070]

СИНТЭКС Но на недогретом и масло будет недогрето  хоть его температура и будет выше температуры ОЖ 

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС Но на недогретом и масло будет недогрето  хоть его температура и будет выше температуры ОЖ 

Бесспорно! Но я отреагировал на фразу: Значит температура масла ещё ниже . Как думаете , нормально ли ездить на авто , двигатель которого не выходит на рабочую температуру?

Решил всего лишь прояснить ситуацию, если кто-то сомневается...

[DRON 33 15 070]

СИНТЭКС Так то да , тут согласен

Но повторюсь , речь изначально шла о регулярно недогретом двигателе

Изменено 11 февраля 2019 пользователем DRON 33

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС Так то да , тут согласен

Но повторюсь , речь изначально шла о регулярно недогретом двигателе

Постоянно недогретый двигатель - плохо наверное. У меня такого не было. Наоборот, с повышенной температурой постоянно борюсь. 3% POE у меня на температуру вообще никак не влияли, что зимой, что летом одинаково на одном и том же масле. А вот снижение вязкости масла моментально отмечалось и датчиком температуры масла и пятой точкой.

[Roman Petrov 0]

Друзья, как понять сколько относительно вязкости ПОЭ масла нужно залить в 10W40, Канада UHP 10W40 , кол-во заливки 2,3 л.?
Посмотрев список масел, остановился на 140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л , в Эмексе 1100 р. - 1 л.

Изменено 11 февраля 2019 пользователем Roman Petrov

[BRATRUS 88]

СИНТЭКС По своим наблюдениям по датчикам ож и масла,я бы сказал,что ,ож прогревается быстрее ,чем масло... Датчики аналоговые,температура масла зимой не поднимается выше 80 градусов+ ,-...

[СИНТЭКС 12 802]

1 час назад, BRATRUS сказал:

СИНТЭКС По своим наблюдениям по датчикам ож и масла,я бы сказал,что ,ож прогревается быстрее ,чем масло... Датчики аналоговые,температура масла зимой не поднимается выше 80 градусов+ ,-...

Аналоговые датчики работают таким образом, что по ним вообще невозможно делать хоть какие-то умозаключения. У меня, например, стрелка ОЖ намертво стоит на 90 градусов при фактическом значении от 85 до 100 градусов. Дилер говорит, что так и задумано...