Популярное сообщение Фараон Иванович 264 Опубликовано: 20 октября 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Масло: UZAUTOOIL Premium А5/В5, SL/CF 5W-30, куплено в Эмексе Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2011 г., двигатель YD25DDTi, сажевого фильтра нет, АКПП, левый руль. Общий пробег на одометре: 67 000кмПробег на масле: 6000 кмМоточасы: 120 мчИзрасходованное топливо: 720 литровДоливки масла: не доливал, видимого угара масла нет Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: чип+15%(коробочка), маслоотделитель картерных газов, ЕГР заглушен ГРМ: цепьПредпусковые подогревы: не использовалПериод эксплуатации: апрель-июльСрок эксплуатации: 4 месяцаТопливо: Танеко, Лукойл-экто Режимы: 90% трассыФильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: оригиналОбъем заливаемого масла: 7 литровОтбор масла: из картераЧто было до этого масла: ... Ксенум Х1 5в40 – 11.000 км. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15875-xenum-x1-5w-40-ester-hybrid-otrabotka-na-nissan-pathfinder-posle-11000-km/ Мобил 3000 дизель 5в40 – 11.000 км. http://www.oil-club.ru/forum/topic/20703-mobil-3000-super-5w-40-diesel-v-nissan-pathfinder-posle-10900-km/ Shell Helix Ultra 5W-40 – 10.000 км. Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла 0,2 – 0,3 л. P.S. Масло поменял перед поездкой в Крым, боялся перепробега. Изменено 20 октября 2016 пользователем Фараон Иванович 9 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tandashka 646 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 А тут система питания мотора какая? ТНВД? Эта прицензионная система соляркой смазывается... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение petrik72 1 127 Опубликовано: 20 октября 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) @Фараон Иванович, а всё же, какие допуски конкретно в твоём мануале к этому авто? Или в следующий раз в шаблоне хотя бы модель двигателя указывайте: YD25DDTi. Изменено 20 октября 2016 пользователем petrik72 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Фараон Иванович 264 Опубликовано: 20 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 Или в следующий раз в шаблоне хотя бы модель двигателя указывайте: YD25DDTi. Спасибо. Исправил. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wald 1 834 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 @petrik72, по этим бумажкам я бы какое-нибудь 5w30 C3 посмотрел. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Так все и льют С3 или С4, особенно те у которых ещё сажевый остался. @Фараон Иванович, поэкспериментировать решил видать. Изменено 20 октября 2016 пользователем igork 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ПавелТ 2 033 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 С4 только в мой двиг льётся.А на профильном форуме льют всё подряд.Но лук многие хвалят основываясь в основном на попомерных и слуховых ощущениях. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Фараон Иванович 264 Опубликовано: 20 октября 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Так все и льют С3 или С4, особенно те у которых ещё сажевый остался. @Фараон Иванович, поэкспериментировать решил видать. Подыскивал бюджетное масло с заменами 7,5-8 тыс. км. С3 вряд-ли поможет в борьбе с износом по железу. Скорее наоборот ))) Изменено 20 октября 2016 пользователем Фараон Иванович 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дмитрий_ 4 477 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 @Фараон Иванович, а ты знаешь средние значения по износу конкретно железа, к примеру хотя бы за 250м.ч. для этого двс, которые заложили инженеры? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ПавелТ 2 033 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 Подыскивал бюджетное масло с заменами 7,5-8 тыс. км. С3 вряд-ли поможет в борьбе с износом по железу. Скорее наоборот ))) Я тоже так думал.Мобил есп всё перечеркнул.Он С3.Так что всё возможно.Попробуй. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
igork 3 312 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Подыскивал бюджетное масло с заменами 7,5-8 тыс. км. Ну тогда уж Лукойл 5W-40 c ACEA B4. Изменено 20 октября 2016 пользователем igork 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wald 1 834 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 С3 вряд-ли поможет в борьбе с износом по железу. Скорее наоборот ))) С чего бы? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) С3 вряд-ли поможет в борьбе с износом по железу. Скорее наоборот ))) ИМХО, тот случай, когда HTHS может решать! Я бы на вашем месте тоже попробовал "грандов" 5W-30 Mobil1 ESP или Shell Helix Ultra ECT. И "лёгкость" от кручения должна остаться (всё же не 5W-40 и Fuel Economy прописана, особенно у ACEA C2), и запас по вязкости на случай "разжижения" будет... Изменено 20 октября 2016 пользователем Вадим_69 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fujik 913 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 (изменено) Я тоже бы ушел с энергосбережения в сторону защиты . Но , если бы выбирал из Шел или Мобил , то однозначно бы брал МОБИЛ !!! А так , если человек тапку вжимал , да еще и турбина ... то ничего страшного Fe 20 действительно нет. Посмотреть аналогичные тесты с другими более дорогими Брендами и маслами и то числа бывают выше. Литраж и мощь авто не 1.6 , где в среднем износ от 7 до 15 как раз бывает. Считаю Лука достойно прошел тест, но поискать для своего успокоения можно. ИМХО Изменено 20 октября 2016 пользователем Fujik 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dert0n 273 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 Вот не согласен про масло с пленкой потолще. Тойота на все дизеля легковые масло рекомендует B1 до евро5 и C2 с сажевым. Форды коммерческие допуск похожий на B5. Вообще японские Jaso DH-1, DH-2, DL-1 имеют HTHS<3.5. Здесь на форуме полно отчетов с движков с небольшим износом на дизельных двигателях с таким маслом. Вплоть до древних 4.2 атмосферных. Но мнение форума не победить. Надо лить пожирнее. :) 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dert0n 273 Опубликовано: 20 октября 2016 Поделиться Опубликовано: 20 октября 2016 А, совсем забыл. По данному движку я бы попробовал B5 масло подороже. Или просто от другого производителя. Лить C3 без сажевого и с заглушенным ЕГР смысла не вижу. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.