Перейти к содержанию
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

dert0n

Одноклубники
  • Публикаций

    553
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

260 Участник Ойл-клуба

Информация о dert0n

  • Звание
    Участник

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Масло
    в раздумии

Старые поля

  • Авто
    Toyota Hilux

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Для жителей заполярья и хододной сибири вопросов нет. Если машина нужна зимой, то сразу подготавливаются условия, при которых она может ездить при -40. Жителям теплых регионов, особо если машина нужна для передвижения на работу и по мелким делам не вижу смысла корячитсья. Подготовка к морозам, которых от силы бывает неделю выйдет дорого. Потому многие выбирают просто покататься эту неделю на метро/автобусе/такси. Автор топика вряд ли не может понять эту простую истину. Просто не хочет.
  2. Вот это ты конечно завернул. :D А навара просто редкостное Г в плане надежности. Скатился Ниссан, когда продался европейцам. Последний надежный джип у них был Патрол в кузове y60. Ну и навара тех лет ходила ничего так еще.
  3. https://youtu.be/KVHWPVy2aqw Это эталонные замеры. Город с низким трафиком и черепашьей скоростью на каком-нить 98 супер-нитро бензине. Если на наши переводить, то думаю минимум 15-16. А по крупным городам и 18. Пока турбину не воткнут скинуть кардинально расход у них не получится. А с турбиной и движком в 2 литра она там никому особо не нужна. Я думаю, что местные и от 3.5 литрового мотора после 4.0 нос воротить будут. :)
  4. Вот тут не надо. Нормально шаланда едет. По крайней мере спереди не пусто. :) Жил бы где в Сибири думаю и купил бы сразу комплект зимней. А западнее Урала каких-то особых проблем не испытывал на этой резине за все года. Да тем более у нас чуть чих, так все трассы заливают грязью какой-то. В Европе кстати было весьма веселее в этом январе, когда морозы грянули. Особенно в Польше в -20, ибо дороги маленькие и девственные, в том плане что не чистил их никто. Да не суть. В толк не возьму одного. Как вы тут обсуждаете резину без привязки к климату, машине и конкретному размеру резины? Это ж получается 34 страницы каждый кулик свое болото хвалит. Ну к примеру я могу так сказать, что моя резина на столько хороша зимой, что может ехать, когда снегу уже выше пояса. А ваша нет. Значит моя резина более зимняя, чем ваша. :)
  5. У нас в сервисах 4х4 в машины, которые по лесу ездят закладывают и в триподы и в шариковые одинаковую смазку с молибденом. Это может конечно не совсем по феншую, однако на бездорожье шрусы редко когда помирают от смазки. Обычно либо от порванных пыльников либо от ударных нагрузок (блокировки, большие колеса итд). Можно с уверенностью сказать, что трипод довольно долго живет на смазке для шрусов с молибденом. По крайнем мере мне знакомы больше 10 машин с большими пробегами на такой смазке. Все же лично мое мнение, если есть возможность и если машина редко рвет резинки, то чего бы не потратить пару сотен рублей и не заложить туда спец смазку. У меня, так уж сложилось в левом приводе в шариках - LM + MOS, в триподе Whitmore’s Polyna cv 1,5. В правом в шариках отечественная с молибденом(экстренный ремонт в деревне), в триподе родная от Тойоты. Пробег пока не большой - 60 тыс. Резинки рву регулярно. Износа нигде не видно. :)
  6. Я смотрю тут много диванных знатоков джиппов собралось. Особенно желание летом на зимней резине, это вообще супер рекомендация. :) Попробуйте летом на зимней резины по вот такому хотя бы километр проехать. Остатки сдадите сразу же. :) Езжу уже 6 лет и зимой и летом на внедорожной мягкой резине. На заднем приводе в основном. Никаких особых проблем. В хорошую погоду свои 90 держит без проблем. В метели и в ледяные дожди 50-60кмч. Но в общем тогда и остальной поток идет так же. При -25 -30 не дубеет. Холоднее не ездил. Просто МТ резина, как в общем и зимняя резина, она разная бывает. Какая-то едет лучше зимой, какая-то неуправляема. Выбирать надо с умом.
  7. Свой опыт напишу. Не совсем про моторку. В трансмиссионке у меня было сравнение наглядное. На TLC80 старенькой рассекал тогда по стране. Передний мост убился в хлам. Решил заказать из Владика от праворульной японки. Мост пришел, перебрали в сервисе и поставили на машину. В момент переборки не получилось у меня завезти свое масло. Пришлось брать то, что в сервисе было. Залили Мотюль. Мастер говорил, что типа самое лучшее мало в тансмиссию. Эстеры, вся хурма. Через неделю поехал в поездку на ЮГ. Под Волгоградом стал чувствовать хороший запах трансмиссионки - потек сальник хвостовика. Хорошо так потек. Масло пошло на кардан, который сделал антикор днищу, заодно и на глушитель попало, от туда и запах. Звоню в сервис, те виртуально развели руками, мол не было в наличие нового сальника, решили оставить родной, который еще с Японии приехал и кто его знает сколько на складе провалялся. Сальника в Волгограде не нашел. Че делать не понятно. Мост начинал гудеть. Взял на рынке минеральное масло 80w90 от LM. Слил мотюль, залил LM. На следующий день(около 500 км пробега) долил еще грамм 500 наверно. После чего сальник высох и прошел сухой еще около 10 000 км до замены (все не досуг было). Сейчас уже на другой машине езжу, но лайфхак для себя запомнил. Если в дали от дома начал течь сальник - залей минералочки. А дома уже спокойно поменяешь все как надо. ;)
  8. Одинаковые. Я на своем Хае менял ГП. Дифы, пары что на Хай, что на 120, 150, FJ одинаковые. Зазоры одинаковые. Нагрузку тащат одинаковую. Привода кстати передние одинаковые тоже. Разный объем масла получается в разных комплектациях, ибо скажем Диф с блокировкой занимает пространства внутри моста больше, чем свободный. Отсюда и +- 100 грамм масла до верхней пробки. Почитав все вышеизложенное соглашусь, что видимо Тойота решила в мостах пойти по общему мейнстриму в маслоиндустрии. И стали рекомендовать более жидкое, но при этом более технологичное и дорогое масло. Ибо таким образом можно получить меньший расход топлива, что очень любят конечные покупатели, а так же более дорогое ТО, что очень любят ОД. Все в профите :) Думаю, что если поискать мануалы на современные Хаи и STD 200ки в консервативных странах, типа Арабских Эмиратов, где до сих пор машины без ЕГР поставляют, то там до сих пор будет в допусках указано масло в мотор API CD, а в агрегаты 80w90. :)
  9. Если в лес по грибы, то Нива выйдет дешевле. На дастере только в сухую погоду кататься, а как дождь пройдет уже на грунтовку не сунешься. Ну либо будешь платить за расходники сильно дороже, чем на ниву.
  10. Опираться на рекомендации по переходу на жидкую трансмиссионку в нагруженных машинах я бы не стал. Если ездите на загруженной машине, таскаете прицеп, жгете на трассе до упора или катаете по бездору, то 75w90 себя лучше покажет. В мои мосты (Hilux) тойота рекомендует в передний 75w90 в задний 80w90. При этом мосты 1в1 с 150м прадо. Видимо инженеры рассчитывают, что Прадо особо не нагружают 90% владельцев, а Хайлики изначально берут под работу. ЗЫ. Катаюсь сейчас на лукойле 75w90. Расход вверх не попер даже в морозы. ИМХО масло в мостах все равно разогревается довольно сильно на первых километрах движения. Двигатель правда дизельный.
  11. В общем не выдержала душа, заказал у них Mobil Delvac 5w30. Вышло менее 2000р за 4л. Чтобы успокоить совесть решил его заморозить в морозильнике. Дабы мнение было более объективным достал из заначки бутылку с Chevron Delo Le 5w30, который я проверял ранее таким же способом. Масла по рецептура можно сказать клоны, потому должны были вести себя идентично. На этикетках бутылок нацарапано кто есть кто.
  12. dert0n

    Масло Luxe

    Ничего удивительного. Это просто выдержка из стандарта SAE 0w30.
  13. Господа, у меня есть следующий вопрос. У нас народ на форуме начал активно закупаться мобилом в интернет магазине "Вам шина". Ценники чет совсем демпингуют. Получаются даже вот такие забавные картинки: И вроде казалось бы очередной "солнечногорск" и стоит закрыть и забыть, только вот интернет магазин этот принадлежит ООО Фирма "РУСЬ ТРЕЙД". И точки выдачи совпадают с адресами магазинов. А авторусь бьется на офсайте мобила. Вот у меня и возникает резонный вопрос, а не прохожу ли я мимо халявы? :slow: Кто-нить брал уже там масло? Может проверяли хотя бы в морозильнике? Или может кто хочет в складчину закупиться да проверить оригинальность?
  14. Мужики, да туфта это. Просто когда на кону многие миллиарды долларов на новые монополии и патенты, то ""Более 30 авторов, свыше 230 страниц, 3 с лишним года работы" вообще не проблема найти. :) Это как раньше была поголовная истерия на фреон, которая оказалась пустой болтовней. Гонения на ГМО итд. Я не говорю, что в данных работах вообще правды нет. Она конечно же есть. Вот только сдается мне, что извержение одного вулкана генерит сажи в атмосферу столько, сколько дизелячьи движки евро-5 за всю нефть на планете не нагенерят. Ну это так, на поговорить. Не стараюсь никого склонить на свою сторону. Все равно думаю, что мало кто сомневается в том, что до России эта европейская мода дойдет ой как не скоро. Да и после того, как дойдет, всегда останется лазейка для тех, кто принципиально будет хотеть по Москве на дизеле кататься. Вообще будет забавно, если такой запрет применять где-нить в Воркуте, где зимой черный снег идет. :D

×