Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 743]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[dimm7777 5 763]

Можно ли эстеры мешать с 2T маслами? Если польза от этого? Поделитесь своим мыслями на эту тему.

Они и так 1:50...100 мешаются

[Dimcho 1 100]

@Cheburashka, как знаю есть готовые эстеровые масла 2Т, добавляют как раз для уменьшения кокса на поршнях

[torcon 81 908]

Есть приус 30 с мотором 2ZR FXE допуск 0w20, на следующем поколении приуса этот мотор получает допуск 0w16. В зиму хозяин хочет так сказать для науки ради ливануть idemitsu 0w20 + 15% syntolux в зиму, я посчитал на калькуляторе получается 7,15, не очень то и страшно, есть и 20ки жиже, но по двум анализам с гибридов видно, что приус сильно разжижает масло в среднем на 1,7, то есть при среднем пробеге 5т км 7,15-1,7 превратятся в 5,45 при 100 градусах, НО мы знаем, что приус это холодный мотор по зиме не выше 80 градусов, тобишь все эти величины просто не досягаемы в зимнее время года и вязкость будет при 80 градусах в  районе 10-12. Правильно ли идет ход мыслей или я чтото упустил?

в теории правильно, но если он не нагревает по трассе картер - то и износа не будет. Помните в мануалах написано "При длительном движении  на высоких скоростях будет предпочтительнее более высокая вязкость". Это сказано потому что на трассе, при длительной высокой скорости, картер хорошо прогревается, температура масла в картере растет, вязкость падает - и здесь на низковязком может быть износ. Особенно на низковязком, которое ниже по вязкости чем рекомендуемое 0W-20. А так вы можете всю зиму в городе ездить на воде и получить отличный анализ отработки без износа. Потом куче людей пропогандировать эту затею, и в итоге те кто будут ездить по трассе могут оказаться с неисправными двигателями. Поэтому осторожнее и с экспериментами и с заявлениями после экспериментов. ;)

[vanderkot 1 147]

в теории правильно, но если он не нагревает по трассе картер - то и износа не будет. Помните в мануалах написано "При длительном движении  на высоких скоростях будет предпочтительнее более высокая вязкость". Это сказано потому что на трассе, при длительной высокой скорости, картер хорошо прогревается, температура масла в картере растет, вязкость падает - и здесь на низковязком может быть износ. Особенно на низковязком, которое ниже по вязкости чем рекомендуемое 0W-20. А так вы можете всю зиму в городе ездить на воде и получить отличный анализ отработки без износа. Потом куче людей пропогандировать эту затею, и в итоге те кто будут ездить по трассе могут оказаться с неисправными двигателями. Поэтому осторожнее и с экспериментами и с заявлениями после экспериментов. ;)

Спасибо, это я и хотел услышать, никаких громких заявлений, никаких лозунгов переходить на воду конечно не будет. Просто так сказать эксперимент ради науки=)

 

С начальником лабы нашей Хабаровской разговорились, он рассказал, что ему приходили анализы отработки с карьерной техники дизельной с вязкостью 3, и он предположил, что  в принципе можно на чистом синтолюксе ездить,может он кокс с залегших колец отмоет ( проблема приусов) так ,что у нас уже зреет более без башенный эксперимент=)))

Изменено 18 октября 2016 пользователем vanderkot

[Alex_NN 530]

Спасибо, это я и хотел услышать, никаких громких заявлений, никаких лозунгов переходить на воду конечно не будет. Просто так сказать эксперимент ради науки=)

 

С начальником лабы нашей Хабаровской разговорились, он рассказал, что ему приходили анализы отработки с карьерной техники дизельной с вязкостью 3, и он предположил, что в принципе можно на чистом синтолюксе ездить,может он кокс с залегших колец отмоет ( проблема приусов) так ,что у нас уже зреет более без башенный эксперимент=)))

Про присадки не забывайте. Я бы не рискнул ездить на чистом базовом масле

[prv21 5 294]

В продаже есть готовые бутыльки c пакетом присадок.

Изменено 18 октября 2016 пользователем prv21

[vanderkot 1 147]

Про присадки не забывайте. Я бы не рискнул ездить на чистом базовом масле

там смысл как раскоксовки и размягчения кокса на  маслосьемных колецах

[Добрый Доктор 363]

Еду к часу в Куппер, ПОСТАРАЮСЬ вести трансляцию в перископе (GoodDocc, адрес куппера есличо Москва, ул. Искры 31 к. 1). Перекину на флэшку результаты испытаний.

[116rus 39]

@Добрый Доктор, отлично. Там будут делать одно масло или мазду повторно прогонят?

[Добрый Доктор 363]

)) Хз, я не в курррсе

[TUPIK 1 416]

Еду к часу в Куппер, ПОСТАРАЮСЬ вести трансляцию в перископе (GoodDocc, адрес куппера есличо Москва, ул. Искры 31 к. 1). Перекину на флэшку результаты испытаний.

а ссыль скиньте для тупиков пжл, найти не могу

[Добрый Доктор 363]

Транслировать как бэ не получится - Куппер против

Так что сижу и наблюдаю

Результаты запишу

[TUPIK 1 416]

Транслировать как бэ не получится - Куппер против

Так что сижу и наблюдаю

Результаты запишу

хозяин- барин. Ждем

[Dumus 5 624]

Транслировать как бэ не получится - Куппер против

Так что сижу и наблюдаю

Результаты запишу

Бгг )))

[116rus 39]

Транслировать как бэ не получится - Куппер против

Так что сижу и наблюдаю

Результаты запишу

В общем, методы работы ООО "Куппер" с общественностью очень похожи на методы работы продавцов гомеопатии и прочих арбидолов. Выводы каждый делает сам.