Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 766]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[prv21 5 350]

Мож от распила осталось...

[torcon 85 296]

может и от распила :bw:  они только на свежие не походят, это именно мелкие очень обгоревшие черные металлические частички. Они бывают в двигателе, и без эстеров. Налепите сами магнит и вскройте фильтр потом. 

[Legion777 5 766]

@torcon, Нельзя пилить, рубить, строгать отработавший масляный фильтр - частицы разрушения обязательно попадут внутрь и гадай потом откуда взялись опилки и прочие "вложения".

Надо разбирать по местам сборки - развальцовывать. Без тисков и хороших клещей не обойтись.

Изменено 7 октября 2016 пользователем Legion777

[Legion777 5 766]

После впитывания отработки в салфетку, видны чёрные точки, кусочки и просто осадок. Это не грязь, а что-то вымылось.

Глазом видно, но фотокамера не возьмёт, когда полностью высохнет - прогоню через сканер, должно проявиться.

[Penske 857]

Там 3.5 щас по моим подсчетам....и я чуть меньше залил эстеров, чтобы не просадить конкретно вязкость, те получается ~ 4%

Во вложении калькулятор для рассчета разницы в мл, те меняя емкость 2 и емкость 1 видм разницу в процентах. Те надо нам добавить 5% путем доливания - ставим справа текущий обем масла в картере и меняем цифру слева до тех пор пока не увидим нужный процент. Ну а если хотим заместить масла в картере, то наоборот ставим слева объем масла в картере и двигаем правую цифру. Ну и нужное кол-во масла получается вычитанием 

 

5%, 10%, 20%, 25%, 50% прекрасно считаются в уме.

5% = объем картера (объем масла, который обычно заливается в картер) / 20

10% = объем картера (объем масла, который обычно заливается в картер) / 10

20% = объем картера (объем масла, который обычно заливается в картер) / 5

25% = объем картера (объем масла, который обычно заливается в картер) / 4

50% = объем картера (объем масла, который обычно заливается в картер) / 2

Объем масла, полученный в результате такого деления, необходимо выцедить из картера или недоливать при заливке в картер для добавления такого же количества эстеров.

Изменено 7 октября 2016 пользователем Penske

[napalm 66]

Да, математику не забываем! :-)

В первом случае, правильный ответ: 3 литра (5% - 0,150 литра).

Во втором случае, правильный ответ 0,225 литра (95% - 4,275 литра), а 0,215 литра в 4,5 литрах составит 4,7(7)%.

В первом случае прошу заметить добавлено 150 грамм, а не миллилитров (плотность у L-132 около 0.9).

 

Во втором случае, исходил из того, что добавляем 5%, поэтому 4,5 литра - это 105%, а не 100, но ваш вариант наверно правильней.

[optogan 254]

Добавил 0.4 литра 132-го, в 4 литра масла W40 в картере. Органолептика ничего особенного не выделила, или просто притупилась от модификаторов. Пробег на миксе 2 т.км. Под крышкой чисто, но есть места за чистотой которых буду наблюдать, но желтоватый оттенок металла стал без желтезны, чисто металлический

[Дмитрий_ 5 439]

Один вопрос ко всем, кто начал в масла которые использует в своих двс добавлять эстеры: для чего вам это, зачем, что хотите увидеть или узнать, ради чего всё это?

Изменено 7 октября 2016 пользователем Дмитрий_

[prv21 5 350]

Да просто делать нефиг.

[Иван Z 1 364]

@Дмитрий_,Я добавлял чтоб подзасранный двиг отмыть.

[akhrap1980 294]

Один вопрос ко всем, кто начал в масла которые использует в своих двс добавлять эстеры: для чего вам это, зачем, что хотите увидеть или узнать, ради чего всё это?

Может забить на всё и ездить до продажи авто к диллерам и обслуживаться у них. Зачем дома готовить, когда можно ходить в мак, шаверму пусть они готовят и посуду мыть не надо. Вопрос лентяя и скептика.

[Дмитрий_ 5 439]

@akhrap1980, 

Оффтоп

я под стoлом :D потратил ты время на своё сообщения, а ничего по существу вопроса и не ответил, ну мне знакомы такие люди :D

Изменено 7 октября 2016 пользователем Дмитрий_

[Penske 857]

Задумывался ли кто-нибудь перед началом добавления эстеров в моторное масло о достаточности антиоксидантов в масле-реципиенте для вашего количества эстеров?

[akhrap1980 294]

Дмитрий, рад что тебя улыбнуло. Это дело каждого лично. Я допустим добавляю, чтобы двигло было чище, работа его была мягче, продлить его жизнь и т.д. У эстеров есть свойства и они себя оправдывают. Я в комплексе с присадкой использую их. Если бы ты сел ко мне в машину ты бы даже не чувствовал как двигатель работает. Динамика, накат просто огонь. Мои други тоже начали лить, так они так же под впечатлением положительном. Я за 2.5 года проехал 120 км, а я не таксист и не курьер машина личная. У моего знакомого на диллерском кастроле двигло чуть не здохло к 100000. Что ты хочешь людям сказать этим?

[Legion777 5 766]

 

 

Я за 2.5 года проехал 120 км

И зачем все эти заморочки с присадками\эстерами, если за год проезжать 45 км?