DBV 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 11 000 км

[torcon 83 447]

DBV 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 11 000 км

 

Масло: DBV / DBV 5W40 / SAE 5W-40

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado (2008)
Общий пробег на одометре: 231 000 км
Пробег на масле: 11000 км
Моточасы: не считал
Израсходованное топливо: 1540 литров 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: ДВС не вскрывался (неизвестно)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: ДВС не вскрывался (неизвестно)

Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 03 январь 2015 (-10С) -  24 август 2015 (+20С)
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: Бензин 95, лукоил, ТНК

Режимы: 40% город, 60% трасса, 
Фильтр масляный: Toyota оригинал
Фильтр воздушный: Toyota оригинал
Объем заливаемого масла: 5,7 литра
Отбор масла: картер
Что было до этого масла: DBV 2-я Замена.

0-3500 км – DBV

3500-6500 км – DBV

6500-10 100км - DBV

Промывка промывочным маслом: нет

 

DBV 5W-40 Landcruiser Prado 11000km.pdf

[Strelec 1 632]

Расход топлива достаточно большой. 14 литров на 100 км - на трассе зажигал не слабо.

 

Да и  95 бензин для этого мотора совсем не нужен, на 92м он работает даже лучше (время горения 92го меньше, а ведь именно на него рассчитана работа мотора и время открытия выпускных клапанов).

Изменено 22 июля 2016 пользователем Strelec

[Адель 250]

Могу ошибаться но вроде видел анализы Прадо 4л на 5000 масло мертвое 0w20. Тут в прадик залили 5-40 и масло живее всех живых. Я кстатм писал ранее что попробывать 5-40 и может масло не будет погибать на прадике к 5 тыс. Мне писали что рекомендации новые тра та та. И что ? Я был прав значит.

Изменено 22 июля 2016 пользователем Адель

[Wald 1 840]

@Адель, вопрос только в том, каким методом щелочное измерять. Если так, как МИЦ ГСМ, то и на 20-ке можно ездить по 30 тыс.

[Адель 250]

@Адель, вопрос только в том, каким методом щелочное измерять. Если так, как МИЦ ГСМ, то и на 20-ке можно ездить по 30 тыс.

Да? На много погрешность?

[Wald 1 840]

Да? На много погрешность?

Метод просто другой. Сороковка отстой, лучше лить тридцатку. Вон пробег 10 тыс., а щелочное выше 8

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24500-analiz-otrabotki-texaco-havoline-ultra-0w-30-9900km/

[Адель 250]

Метод просто другой. Сороковка отстой, лучше лить тридцатку. Вон пробег 10 тыс., а щелочное выше 8

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24500-analiz-otrabotki-texaco-havoline-ultra-0w-30-9900km/

Речь про прадики вообщето. Где ново рекомендованные жидкие масла к 5000 мертвы. А 40-как как писал ранее будет живым. Что подтвердил анализ

 

Новорекомендовнная 20-ка на прадике, масло на слив к 5000 км:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23427-toyota-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-5010km/page-1

Изменено 23 июля 2016 пользователем Адель

[skorp777 14 150]

 

 

Что подтвердил анализ

Еще раз, для тех, кто в танке- метод измерения щелочного у МИЦ ГСМ такой, что по нему и ненавидимая тобой 20-ка будет живее всех живых и к 20000 км.

[Адель 250]

Еще раз, для тех, кто в танке- метод измерения щелочного у МИЦ ГСМ такой, что по нему и ненавидимая тобой 20-ка будет живее всех живых и к 20000 км.

Уверены в своих словах?

Первое в том что я не навижу 20-ку? Это не так, на одних машинах получается работать на других нет как с прадиком. Рад за 20-ку где получается сохранять показатели.

Второе в том что пробу с прадика где на 5000 км 20-ка умерла отправить в МИЦ там оно будет живее всех живых и вплоть до 20 000 км.

Ни по одному пункту ме кажется вы не отвечаете за свои слова что пишите.

Изменено 23 июля 2016 пользователем Адель

[skorp777 14 150]

Ни по одному пункту ме кажется вы не отвечаете за свои слова что пишите.

Мы на зоне? 

 

 

Второе в том что пробу с прадика где на 5000 км 20-ка умерла отправить в МИЦ там оно будет живее всех живых и вплоть до 20 000 км.

По АSTM D 2896 ( или ГОСТ 30050) масла редко умирают по щелочному, это вы можете понять?Не зря ойл-клубовская лаба меряет щелочное у отработок по ГОСТ 11362. И у вас какое-то извращенно-упертое отношение к стойкости масел, оно почему-то измеряется вязкостью. А не щелочным. Есть и 20-ки с хорошим запасом щелочного, они тож скоропостижно помрут? 

Изменено 23 июля 2016 пользователем skorp777

[Адель 250]

@skorp777, причем здесь зона. Ни по одному пункту написанного не соответствует действительности. Ну что МИЦ такое зло что убитое к 5000 км прадиком 20-ку сделает живым и на нем можно будет проехать еще до 20 000 км? и оно останется живым? ))) Вы же давно на форуме зачем так писать.

Я понимаю здесь 20-ка облажалась а 40-ка показала как действительно должно работать масло на прадике. Я об этом как раз писал ранее. Спасибо топиксатртеру за анализ 40-ки, которая поставила все точки над i. В прадик ни в коем случае новорекомендованную 20-ку нельзя, теперь это ясно.

Изменено 23 июля 2016 пользователем Адель

[Strelec 1 632]

Адель, я сам очень с осторожностью отношусь к 20кам, особенно когда речь идёт про нагруженные моторы, разработанные и выпущенные в начале века.

 

И у меня Прадик и я пока не рискнул лить в него 20ку. Но есть много народу, кто на 20ке ездит круглогодично.

 

Но в этой теме ты делаешь не правильные выводы (выводы, притянутые за уши). И этим дискредитируешь вопрос слабости 20ток.

Изменено 23 июля 2016 пользователем Strelec

[Euro 2 290]

Чудеса прямо по щелочному числу.....

[Euro 2 290]

Речь про прадики вообщето. Где ново рекомендованные жидкие масла к 5000 мертвы. А 40-как как писал ранее будет живым. Что подтвердил анализ

 

Новорекомендовнная 20-ка на прадике, масло на слив к 5000 км:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23427-toyota-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-5010km/page-1

 

 

У меня лично анализы с двигателя 1GR-FE в двух вязкоостях, и там и там после 5 тыс. км. масло труп.

Анализы из местной лабы, все в подписи

PS

Кстати, у меня на 20-ке на трассе расход если давить тапку 10.5-11.7 литров 92.

[Dimmy 12 063]

 

 

Чудеса прямо по щелочному числу.....

Метод не тот!

[Адель 250]

У меня лично анализы с двигателя 1GR-FE в двух вязкоостях, и там и там после 5 тыс. км. масло труп.

 

Лично у вас нет ни одного анализа 40-ки на 1GR-FE.