Адель

Конечно, главное участие. Я вообще бы приз поделил между всеми, да отзывы у кого-то лучше, у кого-то хуже, но работа проделана всеми большая :)

Лукойл люкс 5w40 оказалось менее шумным чем Армортек 5w40. Специально измерял шумомером на прогретом двигателе на холостом ходу. Все есть в отчете: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26615-vnimanie-aktciya-lukoil-genesis-vybiraem-pobeditelya/page-3

Может быть Addinol 0w30. Знакомый очень рекомендует, на камри прошел уже много, говорит чистая синтетика, очень качественная.

Кто бы не победил, всем желаю победы :) Отзывы у всех хорошие.

Отчёт об использовании моторного масла Лукойл Генезис Армортек 5W40 с интервалом 9 000 км. все фото кликабельны Об автомобиле Toyota Corolla 2015 г.в. мотор 1.6 122 л.с.1ZR-FE, вариатор CVT K311. Цепной привод ГРМ. Перед тестированием пробег автомобиля был 19 939 км. В моторе использовались масла Toyota и Лукойл – до 3500 км заводское Toyota и далее лилось только Лукойл Люкс 5w40. Бензин используется марки АИ-92, бренд Лукойл Экто. На трассе двигатель крутиться до 5000-6000 об. на обгонах. Машина используется почти каждый день. Часто приходится по работе ездить в другой город, условия не т

Я все таки считаю что щелочное 0,49 это ненормально. Ничего кроме как засера мотора такое масло не ждет. Это масло не годится даже для трассы на этом автомобиле. Дональд Трамп сказал бы этому маслу свою любимую фразу из его крутого шоу Кандидат - "Вы уволены".

Что-то жесть. Щелочное под ноль. Клапанная крышка чернющая. Предположу что все щелочное число ушло на борьбу с этой грязью и коксом. Либо масло шлак, за 7300 км при 70% трассы масло не должно так срабатываться. Жалко Чери.

Вот еще список присадок с PEA от самой Тойоты: http://toyota.jp/after_service/car_c...ngine_cleaner/ 1. Фирменное наименование: Drive Joy топливную систему путем впрыскивания топливного бака, и сильно удалить депозит , который пристает к детали , такие как камеры сгорания и свечи зажигания. Высокая концентрация PEA (полиэфирный амин) смесь, чтобы удалить грязь в двигателе. (А затем добавляется в топливный бак) http://drivejoy.ru/index.php?djchem=109

Может быть анализ сделать и приложить результаты. Тогда людям проще будет покупать.

Правильно писали в инструкции к мерсу. Поэтому по трассе не тошню мотор. Кручу сколько надо, обгон значит педаль газа уверенно давится. В итоге по трассе: На прошлой Toyota Corolla 1,33 МКПП 2011 года - 5,6 литра/100 км. На сегодняшней Toyota Corolla 1,6 АКПП 2015 года - 6,1 литра/100 км. На королле 1,33 было масло 0w20, на королле 1,6 масло 5w40.

Toyota Corolla, Казань - Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-40 На 31 октября пробег на масле 8000 км. Уверенно продолжаю катать до 10 000 км. Вчера по трассе прошел за раз 500 км. К маслу нет особых вопросов, хотя периодически очень коротко записываю ощущения и наблюдения для отчета. Придирки коротко черкну в отчете. Машина теперь на шипах. Уже снег и гололедица на дорогах. Всем хороших дорог и быть осторожнее!

Сори, конечно наоборот, так как в том числе туда летят газы с маслянной взвесью из клапана картерных газов, подключенного к дросельной заслонке и прожигать их на скорости получается хуже.

Хороший бензин с моющими присадками типа этой.

Обязательно, еще краткий отчет черкну об использовании.

Где то писали что больший шум не есть больший износ.... Пакет чуть другой, марки присадок, может база делается не там где раньше, не знаю. Главное чтобы износа не было, шум это мелочи. Скоро будет анализ на этом масле за 10 000 км.

Трубочка твердая от омывателя 2106 на авторынке за 40 руб метр, шпритц жанэ из аптеки, кремний в норме. Анализ в подписи.

Инструкцию надо читать, а не на картинки смотреть, там показано каким будут клапана если использовать периодически средство и какими они будут если не использовать. Частота периодического использования уазана в инструкции.

Смысл лить средство в загаженный уже каменным коксом двигатель с пробегом под 200 000 км. Это средство нужно использовать периодически каждые 5000 км и желательно с новья чтобы не дать нагару засирать и тем более превращаться в камень.Это как туалетную бумагу использовать для письма. Чтобы разъесть такой пристарелый камень нужна большая концентрация средства, но она уже льется не в бак а подается в рампу. В бензобаке разъест просто все напрочь.

100% так и есть, ждите мой анализ и отзыв в теме акция Лукойл, черкну об этом пару слов.

А износ какой низкий для мотора 2,3 литра - железа 10, алюминия 2, хрома нет, при этом пробег уже почти пол миллиона километров. Всем бы поучиться делать двигатели у Фиат. Спасибо за анализ, в очередной раз понимаю что двигатель коммерческого транспорта делается не на 4-5 лет. Круто!

Еще до конца ноября найти время заняться откачкой пробы и написанием отзыва. Постараюсь. Где то надо будет еще купить шпртиц, в прошлой раз пришлось ходить в разные аптеки чтоб найти, и то брал последний. На следующем ТО попробую залить масло 5w30, стал чувствовать что на 5w40 двигатель немного тяжелее раскручивается чем на заводском 0w20 на оборотах до 4000, при обгоне в пол это менее заметно. Пару слов черкну об этом в отзыве.

Dimmy, а сколько ты решил все таки катать? У меня уже 7000 км на спидометре и приличное количество трассы сечас по работе, недавно пришлось за 2 дня проехать 1000 км. Честно нет времени ехать на ТО. Скорее всего с учетом трассы пока буду катать.

Toyota Corolla, Казань - Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-40 На начало октября пробег на масле 6000 км. Продолжаю катать. Звук мотора нормальный, масло по щупу не уходит. Масло по ощущениям хорошее.

Нашатырный спирт по 50 мл в каждый цилиндр. Сутки отмачиваться. Потом как с лавром жидкость разбрызкать из цилиндров в свечные каналы с тряпокой сверху и продуть. Будут блестеть.

Да какой рентген, снимать что ли двиагтель. Глупость. Эндоскоп купи и смотри, все видно. Цена ему 1000-2000 руб на ебэй. Многие показывают достойно чтобы увидеть хон и задиры. В край едь в сервис где есть эндоскоп, а не советчики ехать на флюрографию двигателя.