Угар масла после 3 т.км - подбираю масло

[amd2003 1]

Добрый день!

Специально зарегистрировался чтобы разобраться в одном вопросе.

У меня ниссан теана, двигатель VQ23DE. Заметил такую особенность, что спустя 3-5 тысяч км появляется расход масла и постепенно увеличивается вместе с каждой последующей тысячей. Например, до 3000 км уровень стоит и я не доливаю, затем 1 литра хватает на долив в течение 2000 км и затем 1 литр уходит практически за 1 тысячу км. Масла перепробовал разные: оригинал ниссан 5w30, 5w40, валволайн макслайф 5w40, LM Moligen 5w30, 5w40. Я так понимаю, что вопрос в угаре масла и его свойствам противостоять этому. Отсюда вопрос к тем, кто сталкивался с этой проблемой: какие масла решают данную проблему? В теме видел сообщение о тех характеристиках которыми должно обладать масло и по ним подобрал пару масел, но хочется услышать реальные результаты полученные практическим путем.

[vilden 34]

Присоединюсь.

Shell 0W-20 и Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 API SN дают заметный расход после 3 тыс км.

Shell 0W-30 A5/B5 - после 5 тыс км.

поддержу на илсаке после 3000 примерно начинает уходить

 

[remig 48]

Столкнулся со схожей проблемой, до 3000 км уровень стоит как вкопанный, ни на мм. не уходит, не важно, трасса, город с пробками, смешанный цикл, зима, лето, межсезонье.

Пробовал разные масла вязкостью 5W30 и A5, и ILSAC, и A3 - ведут все себя абсолютно одинаково, разве что ILSAC чуть быстрее сдаётся (~2700 км и начинается угар).

Объём заливки нового масла 3,2 - 3,3 литра (в зависимости от того, сколько слилось отработки).

А вот после 3000 км, разные масла, начинают угорать по разному, какие-то очень быстро, какие-то медленнее, ну и от режима начинает проявляться зависимость.

Наименее подвержены угару масла ЛукОйл (любые, Люкс, Армортек, А5 или А3, нет разницы), поэтому последние три замены езжу на них, последняя заливка ARMORTECH KIA/Hyundai A3.

Пробовал делать раскоксовку, промывку разными промывками - ничего не изменилось!

Данная "особенность" уже наблюдается последние лет 5, никак не прогрессирует и не улучшается, такое ощущение, что двигатель изначально проектировался под пробег на одной заливке на 3000 км, после чего начинает отторгать масло... ни подтёков, ни дыма... куда девается масло после 3000 км? Как-будто испаряется!

[Skif_tlt 10 951]

2 минуты назад, remig сказал:

Столкнулся со схожей проблемой, до 3000 км уровень стоит как вкопанный, ни на мм. не уходит, не важно, трасса, город с пробками, смешанный цикл, зима, лето, межсезонье.

Пробовал разные масла вязкостью 5W30 и A5, и ILSAC, и A3 - ведут все себя абсолютно одинаково, разве что ILSAC чуть быстрее сдаётся (~2700 км и начинается угар).

Объём заливки нового масла 3,2 - 3,3 литра (в зависимости от того, сколько слилось отработки).

А вот после 3000 км, разные масла, начинают угорать по разному, какие-то очень быстро, какие-то медленнее, ну и от режима начинает проявляться зависимость.

Наименее подвержены угару масла ЛукОйл (любые, Люкс, Армортек, А5 или А3, нет разницы), поэтому последние три замены езжу на них, последняя заливка ARMORTECH KIA/Hyundai A3.

Пробовал делать раскоксовку, промывку разными промывками - ничего не изменилось!

Данная "особенность" уже наблюдается последние лет 5, никак не прогрессирует и не улучшается, такое ощущение, что двигатель изначально проектировался под пробег на одной заливке на 3000 км, после чего начинает отторгать масло... ни подтёков, ни дыма... куда девается масло после 3000 км? Как-будто испаряется!

Какой пробег авто и сколько моточасов за 3000 км, какая средняя скорость? Машина какая? 

[rampageII 40]

remig  Такая же ерунда. По большей части это топливо так гробит масло и не важно дорогой бренд или более дешевые масла. В городе с каждым годом всё больше  и больше появляется новых автовладельцев, трафик становится в основном стоячий, перекрестки и холостой ход,  3000км держимся, а далее всё, разжижение топливом и потеря своих свойств и угар.

[remig 48]

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

Какой пробег авто

На сегодня ~220 000 км.

9 минут назад, Skif_tlt сказал:

сколько моточасов за 3000 км

Не знаю, нет БК, только одометр, замену масла провожу два раза в год, пробег за это время от 4500 до 6500 км. в зависимости от сезона (зимой меньше).

12 минут назад, Skif_tlt сказал:

Машина какая? 

В профиле под аватаркой указанно.

[Skif_tlt 10 951]

4 минуты назад, remig сказал:

В профиле под аватаркой указанно.

с телефона это не отображается

4 минуты назад, remig сказал:

17 минут назад, Skif_tlt сказал:

 

Не знаю, нет БК, только одометр, замену масла провожу два раза в год, пробег за это время от 4500 до 6500 км. в зависимости от сезона (зимой меньше).

ну сами то как думаете, много пробок, ХХ?

[remig 48]

4 минуты назад, rampageII сказал:

разжижение топливом и потеря своих свойств и угар

Попробую капельный тест сделать, как-раз прошёл "рубеж" и начался угар, посмотрю, что там по топливу покажет, если, конечно, покажет.

Рецепта, я так понимаю, нет, т.е. тупо менять через 3000 км.? В принципе, с моими пробегами, получится три раза в год... не жирновато будет, даже на дешёвом ЛукОйле.

PS Форсунки промывал по весне, хотя они были скорее чистыми, т.к. после промывки ничего не изменилось в поведении авто, даже замена воздушного фильтра, даёт больший эффект.

PPS Заправляюсь только на ЛукОйле и только 95м бензином, последние лет 10. На трассе иногда заправляюсь на Шелле, но это редко, не чаще пары раз в год.

[remig 48]

Только что, Skif_tlt сказал:

с телефона это не отображается

• Авто:MAZDA FAMILIA FS-ZE

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

сами то как думаете

Не думал никогда, 90% пробега дом-работа-дом пробки от умеренных то сильных (в зависимости от погодных условий, времени года и т.п.). Зимой прогревов практически нет (максимум 5 минут перед выездом из дома), т.к. зима относительно мягкая (до -30 минимум доходит, в основном -10...-15 С.

[rampageII 40]

6 минут назад, remig сказал:

Рецепта, я так понимаю, нет, т.е. тупо менять через 3000 км.?

Нет проще литруху купить на долив.

[remig 48]

43 минуты назад, rampageII сказал:

проще литруху купить на долив

Переходить на 5W40 есть смысл? Изменится ситуация?

[Skif_tlt 10 951]

1 минуту назад, remig сказал:

Переходить на 5W40 есть смысл? Изменится ситуация?

не факт, можно попробовать какие-нибудь High Mileage, например, MaxLife от Valvoline 5w-30

[тубус 78]

 А вообще как долго можно с подливанием проездить , всё не решаюсь  в ремонт  дизель Канго 2  отдать.  Авто дизель  с топливной Делфи  заводится  с полоборота даже в морозы  , замена масла  через 5000 км . По угару  если спокойно ехать   грамм двести на тысячу , при сильном встречном ветре и  грузом с вынужденной тапкой в пол при обгонах  до литра  на тысячу .

[biguxa 4 235]

32 минуты назад, remig сказал:

Переходить на 5W40 есть смысл? 

Нет... будет в дальнейшем хуже. 

Попробуйте поменять клапан PCV (точно не знаю, но может он : артикул заказа B541-13-890А)

[remig 48]

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

MaxLife от Valvoline 5w-30

Пробовал его в прошлом году, по зиме. Всё так же, 3000 км и начинает уходить уровень... даже литрушку на доливку брал, затем сменил на ЛукОйл, как-раз раскоксовку "ЛАВРом" делал после макслайфа.

[Skif_tlt 10 951]

Только что, remig сказал:

Пробовал его в прошлом году, по зиме. Всё так же, 3000 км и начинает уходить уровень... даже литрушку на доливку брал, затем сменил на ЛукОйл, как-раз раскоксовку "ЛАВРом" делал после макслайфа.

какй расход топлива?