Comma Pro-NRG 0W-20 API SN свежее

[Dimmy 11 135]

Comma Pro-NRG 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам Апостал, art707

 

Comma Pro-NRG 0W-20 API SN _VOA BASE_.pdf

 

 

Техническая документация: TDS Comma Pro-NRG 0W-20 API SN.pdf
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5

 

1) Масло уверенно вписывается в стандарт SAE и может полноправно называться 0W-20
2) Вязкость при 100С = 7.75 - в норме
3) Щелочное число = 7.12 - невысокое, запас моющих/нейтрализующих свойств небольшой
4) Кислотное число = 1.35 - в корреляции с невысоким щелочным выглядит неплохо
5) Зольность сульфатная = 0.80% - прямо среднезольник получился типа С2
6) Температура застывания -34С - забавно при выполненном нормативе CCS на -35С Но мы такие примеры уже видели
7) CCS или вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С здесь в порядке = 5680 мПас
8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 11,5% - для низковязкого масла это нормальный показатель
9) Температура вспышки = 232С - говорит о хорошей термостабильности масла
10) Содержание серы = 0,254 - достаточно низкое
11) Моюще-нейтрализующие присадки здесь на основе Кальция и Натрия. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

Comma Pro-NRG 0W-20 API SN.pdf

Вывод: Хорошее масло API SN; ILSAC GF-5 - все в норме. Подойдет японским, корейским, американским автомобилям. Сделано на основе гидрокрекинга. Пакет присадок Lubrizol. Забавная t застывания, но это современные технологии+суровый метод измерения

[ЛЫСЫЙ 396]

У нулёвки температура застывания -34°С.Прямо как у минералки.Фигня какая-то получается.

[art707 536]

Так вязкость 7.75 а не 8.75

[torcon 65 170]

не не не температура застывания у этого масла где то -42С должна быть минимум, просто наш метод измерения такой... мы уже не первый раз напарываемся на 0W-20 с такими теплыми пурпоинтами. Тут они нормально все сделали, тут наши по другому измеряют, более сурово.

[Euro 2 157]

Дорогой кряк получается, ожидал увидеть здесь ПАО

[Dimmy 11 135]

 

 

Дорогой кряк получается, ожидал увидеть здесь ПАО

Может, и ПАО есть. Это я так, по наитию написал

[Wald 1 834]

Судя по MSDS ПАО в масле нет.

Судя по вязкости загустителя либо нет, либо мало. Вспышка высокая, НОАК для двадцатки довольно низкий. Золы и серы минимум. Пакет на натрии, на интервалах в 5 тыс. должно показывать минимальный износ.

Вопрос только в цене

[petrik72 1 128]

Может, и ПАО есть. Это я так, по наитию написал

MSDS

 

[Gnome 1 073]

От 2400 руб за канистру. Основывая масса предложений более 3000руб. Дороговато.

[WeellyTR 761]

Забавная t застывания, но это современные технологии+суровый метод измерения

 

Депрессанта просто мало, вот и все. Чистый кряк без присадок имеет еще более высокую температуру застывания, но еще более низкий CCS.

 

От 2400 руб за канистру.

Лоховство. По анализу я оценил масло в 1500 рублей. Хотя масло хорошее.

[torcon 65 170]

Масло на гидрокрекинге если смотреть NOACK = 11.5 - но базы чуть густые если смотреть на вязкость при 40С. А если смотреть на вязкость при 100С = 7.75 - то скорее всего как сказал Wald в нем мало полимерного загустителя - это хорошо. 

 

Ну и кальциево-натриевый пакет присадок Lubrizol - чистый на поршнях без молибдена - кому то тоже плюс хороший... 

 

Масло хорошее в принципе, ценник кому как подходит по карману, доступности итд.

[Strelec 1 627]

Так мотор заведётся в -35С на этом масле?

[Dimmy 11 135]

Так мотор заведётся в -35С на этом масле?

Без проблем!

[torcon 65 170]

CCS прокрутка стартером при -35С измерилась как в норме и с запасом = 5680. Заведется отлично.  А вот если ниже еще, для регионов Сибири где и -40С бывает лучше конечно выбрать 0W-20 с -48С -50С - на всякий случай. Хоть при такой температуре на любом масле 0W не желательно заводить без подогрева картера, но кто их слушает то? Все равно после ночи -40С многие пытаются завестись... 

[Strelec 1 627]

.... Все равно после ночи -40С многие пытаются завестись... 

Оффтоп

И даже у некоторых это получается.

Изменено 13 июля 2016 пользователем Strelec