Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 318]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Татнефть Luxe PAO 5W-30 + Татнефть Luxe 5W-30 отработка на Nissan NV100 Clipper после 6 105км

ZIC X7 LS 10W-30 + X5 10W-40 отработка на Mazda RX-8 после 2300км

Микс ZIC X9 FE 5W-30 + Eni i-Sint 0W-20 отработка на Kia Rio-X после 3900км

Микс 0W-40 A3 Lukoil+Teboil 0W-30 C3+Lukoil Universal Diesel 5W-30 C3+LivCar 0W-30 C2+Lukoil 0W-30 A5 на OM651 после 6500км

Микс Polymerium XPRO1 5W-50 3.5л +1л Метеор В50 +150мл POL-EXTER 5 +350мл AN8 отработка с Lada Vesta после 11 013 км

Mobil 1 ESP 5W-30 + LV 0W-30 отработка на BMW X3 28i после 7420 км

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[espes 1 856]

 

 

Был бы этот xp perfomance, у нас по 2500, то все бы устраивало, а так он 3100 минимум в емексе, который на другой стороне

о как, а у нас 2600 - откуда ж его везут?)  кстати, цена ещё часто зависит от точек выдачи, от их оборота

 

 

Если бы вопрос цены был на десятом месте,- то можно было бы взять... ну, например, Mobil 1 0w40

с мобилом, к сожалению, основное даже не вопрос цены, а возможность легко попасть на левак.  я его вообще не покупаю, это лотерея

[Илья1982 99]

@espes, поэтому и заливаем "Русский Мобил 1"- Лукойл Люкс. Правильная гражданская позиция . Я тоже против подделок и против маркетинга(тем более агрессивного). Намного интереснее взять хорошую базу- Lukoil Luxe 5-40 sn и  сдобрить её дозой молибдена и(или) эстеров. 

[espes 1 856]

@espes, так у меня такая смесь и залита - лук люкс 5-40 + 10% синтолюкса)  но вот что скажу - на мой взгляд, неоднозначно это пока.  во-1, 10% синта многовато в грязные движки - он отмывает же, забиться что-нить может.  у меня, например, машина подтупливала одно время после залития - видно, подняло старую грязь и пока её фильтр не "освоил"/часть не выгорела, так себя машина вела, потом устаканилось.  поэтому в старые движки не больше 5%.  во-2, я ездил на узлуке, на луке, и например по акции на полуспорт-масле "пакело", которое привезли прямиком с италии, на канистре по-русски не буквы не было - так вот по ощущениям от езды лук и рядом с этим пакело не стоит...  цена, конечно, согласен, совсем разная

[Илья1982 99]

@espes, так у меня такая смесь и залита - лук люкс 5-40 + 10% синтолюкса)  но вот что скажу - на мой взгляд, неоднозначно это пока.  во-1, 10% синта многовато в грязные движки - он отмывает же, забиться что-нить может.  у меня, например, машина подтупливала одно время после залития - видно, подняло старую грязь и пока её фильтр не "освоил"/часть не выгорела, так себя машина вела, потом устаканилось.  поэтому в старые движки не больше 5%.  во-2, я ездил на узлуке, на луке, и например по акции на полуспорт-масле "пакело", которое привезли прямиком с италии, на канистре по-русски не буквы не было - так вот по ощущениям от езды лук и рядом с этим пакело не стоит...  цена, конечно, согласен, совсем разная

"лук и рядом с этим пакело не стоит"- В чём это выражается? Движок легче раскручивается? Вообще тут всё сугубо индивидуально и субъективно. По моему мнению 10% синтолюкса многовато в двигатели любой степени загрязнения ;) 

[espes 1 856]

 

 

Вообще тут всё сугубо индивидуально и субъективно

это да.  по ощущениям - имел в виду комплексно - запуск, тишина работы, отзыв на педаль газа, динамика набора скорости - на луке всё это, скажем так, немного "потормознутей" происходит.  хотя я конечно не буду впрямую сравнивать, всё-таки это абсолютно разные продукты и стоят по-разному.  за свои деньги лук нормально, я не говорю, что он плох.  я просто имел в виду, что более дорогой продукт и ощущения от езды дал другие.  что касается смеси лука с синтом - то в целом лучше, поотзывчивее движок себя проявляет, но тут нужно учитывать, что из сороковки тридцатка получается

 

 

По моему мнению 10% синтолюкса многовато в двигатели любой степени загрязнения

признаю, перестарался ;)  многовато ливанул.  хотя есть желающие и по 15% добавлять.  но вообще это тема соответствующего топика

[Pelmen777 5]

Если "масло мешать вполне допустимо" это не значит что стоит так делать... Мне кажется это просто может доставить проблем.

[Илья1982 99]

Если "масло мешать вполне допустимо" это не значит что стоит так делать... Мне кажется это просто может доставить проблем.

Вам ведь никто не советует что -либо с чем-то мешать. Вижу, что маркетологи и "специалисты" не зря свой хлеб едят- хорошо так запудрили мозги народным массам... Но вы хотя бы осознаёте, что вам кажется...

Зашёл сейчас на один мото форум- так там, вообще, такие басни, с пеной у рта, рассказывают в теме выбора моторного масла. :))  Например- Если в 20-25 летнюю 400-ку, пусть со спортивными корнями , не лить Motul 7100 (3500р за 4 л), то там и коленвал  посинеет и вообще п...ц всему... А другой спокойно льёт Total за 800р, и с ироничной улыбкой смотрит на жертву маркетинга. P.S. При этом никто не хочет признать себя идиотом, вот и пытаются доказать то, что им рассказали или показалось.  

Изменено 15 ноября 2016 пользователем Илья1982

[3ве3до4ет 132]

https://www.drive2.ru/b/2369891/

[Mufich 1 856]

Если "масло мешать вполне допустимо" это не значит что стоит так делать... Мне кажется это просто может доставить проблем.

Да пусть эксперементаторы с "незапудренными маркетологами мозгами" эксперементируют. Они ж это делают на своих машинах.

Лично я противник добровольных миксов, т.к. ресурсных испытаний, подробных химанализов и прочих серьезных исследований работы миксов в двигателе не проводилось (или я о них не знаю). Считаю, что настоящее хорошее масло - это законченый сбалансированный продукт и не надо его разбалансировать добавками и смешиванием.

Но и промывать систему при смене марки/типа/синтетичности масла, думаю, не имеет смысла, т.к. несливаемый остаток врядли существенно повлияет на свойства нового масла. Это не касается перепробегов, паленки и т.п.

Эксперементаторы - они такие эксперементаторы...)))

Изменено 15 ноября 2016 пользователем TDream

[Илья1982 99]

 https://ok.ru/video/1726746276

С 10:30 мин. и до конца.. Человек делится опытом смешивания моторных масел.

Изменено 15 ноября 2016 пользователем Илья1982

[Илья1982 99]

[espes 1 856]

 

 

несливаемый остаток врядли существенно повлияет на свойства нового масла

прошу пояснить принципиальную разницу между пол-литром не сливаемого остатка и добавленным пол-литром другого масла ;)  т.е. первое - можно, а второе - нельзя? ;)  а мне вот кажется, что не сливаемый остаток гораздо сильнее влияет на получившуюся смесь, причём в худшую сторону...

[Илья1982 99]

Присоединяюсь к вопросу. И я абсолютно уверен в том,  "что не сливаемый остаток гораздо сильнее влияет на получившуюся смесь, причём в худшую сторону..."

Изменено 15 ноября 2016 пользователем Илья1982

[Dumus 5 626]

@espes, @Илья1982, да ничего хорошего в несливаемом остатке нет, для этого я откачиваю его шприцем с кембриком насухо.

[espes 1 856]

@tipchic, кроме того что чистое, там ещё продукты окисления накапливаются, кислотное число растёт, щёлочное число падает.  то что чистое, значит продуктов сгорания немного накопилось, это видно глазами, а вот продукты окисления глазами не увидеть.  поэтому даже в этом случае нельзя утверждать, что не сливаемый остаток совсем безвреден.  с другой стороны, промывать движок каждый раз тоже смысла нет, т.к. тогда в движке остаётся остаток промывочного.  оптимально действительно максимально пытаться откачать.