Galfer/ATE - тормозные колодки

[sm 72]

Galfer/ATE - тормозные колодки

[BMWgrey 0]

5 минут назад, Normet сказал:

Дело не в колодках и дисках, а в недостаточной производительности тормозной системы под новые размеры тормозов.

 

что значит "недостаточной производительности" ????? 

я выше писал, что и суппорта и диски от 540. 

откуда еще взяться вашей производительности?????? 

ГЦ что у 528 что у 540 одинаковый. отличие только в диаметре диска. даже диаметр самого поршня в суппортах одинаковый. 

если инженеры в бмв рассчитывали что на более тяжёлую 40 нужны именно такие диски и суппорта значит понимали что да как. с моим более легким весом на авто, они должны с запасом работать. я полагаю что в отличие от АТЕ у галфер иная смесь, они скромнее в торм характеристиках 

[вцпгтф2 133]

14 минут назад, BMWgrey сказал:

GALFER B1G10203682 вот номер. не совсем понял вашу цитату сверху про АТЕ

Аналог для них вроде АТЕ 13.0460-7078.2 со смесью АТЕ 3004GG (что на снимке). А то что я подразумевал - 13.0470-7089.2

но размеры колодок немного другие. Коэффициенты трения видите какие.

Изменено 27 декабря 2020 пользователем вцпгтф2

[Normet 4 704]

7 минут назад, BMWgrey сказал:

откуда еще взяться вашей производительности

От ГТЦ и усилителя, очевидно же ...

[BMWgrey 0]

10 минут назад, вцпгтф2 сказал:

Аналог для них вроде АТЕ 13.0460-7078.2 со смесью АТЕ 3004GG (что на снимке). А то что я подразумевал - 13.0470-7089.2

но размеры колодок немного другие. Коэффициенты трения видите какие.

вижу. GH это керамика и по данному номеру они НЕ подходят на 39 кузов объёмом 3л и выше. у них ширина колодки меньше на 10мм. 

GG в свою очередь подходят по размеру. так если сравнивать тот номер что я дал по галферу и этот АТЕ то смеси одинаковые? или ждем инфу по смеси гфр310 от ЕМЕКА ? 

[BMWgrey 0]

12 минут назад, Normet сказал:

От ГТЦ и усилителя, очевидно же ...

диаметр гтц рассчитывается под диаметр поршней в суппорте. т к диаметры одинаковые что в 540 что в 528 модели то и гтц такой же. усилитель не проверял, думаю все тоже самое. можно проверить по партномерам. 

[BMWgrey 0]

инфа с оф сайта галфер 

 

Article numberB1.G102-0368.2GTIN/EAN

­4006633391214

Packing unit1Quantity per packing unit1StatusNormalTrade numbers

­G1020368

­21486

­21642

 

Width	156,3 mm
Height	73,2 mm
Thickness	19,5 mm
Wear Warning Contact	prepared for wear indicator, excl. wear warning contact
Brake System	ATE
Appr. stamp	E9 90R-02A1122/1492
Model year from	from 05.1996
Fitting Position	Front Axle =============================   есть ли тут за что зацепиться чтобы узнать смесь?

[Normet 4 704]

25 минут назад, BMWgrey сказал:

усилитель не проверял

Усилители люди меняют на Е39.

Иначе есть жалобы на эффективность, реакции и "ватность".

[BMWgrey 0]

1 минуту назад, Normet сказал:

Усилители люди меняют на Е39.

Иначе есть жалобы на эффективность, реакции и "ватность".

читаю сижу. хм. разница в коэффициенте. у моего родного-5. у 540 модели вроде как 6. с кузова е60 можно поставить на 7. теперь будет над чем подумать. выходит что из за большей площади колодки- давление меньше, отсюда и тормоза хуже. ...ммм

[BMWgrey 0]

40 минут назад, Normet сказал:

Усилители люди меняют на Е39.

Иначе есть жалобы на эффективность, реакции и "ватность".

так думаете что проблема в вакуумнике? нет нужного давления? достаточно ли будет поменять вакумник с того же 540 с 6 еденицами.? или же ставить и ГТЦ тоже другой? смотрю народ ставить с 7 еденицами двухконтурные с е60, но там переделок уж очень много. но на 60 кузове ГТЦ другая. если не ошибаюсь диаметр больше, ход короче.

[BMWgrey 0]

27.12.2020 в 23:10, Normet сказал:

Усилители люди меняют на Е39.

Иначе есть жалобы на эффективность, реакции и "ватность".

и тишина.....

[suffering 77]

07.10.2016 в 16:10, Gnome сказал:

Не понравились внешне. Грубо сделаны, есть какой-то облой между железом и накладкой.

Ответ очень прост, эту модель на смеси 326ff делает для Ate компания Icer, соответственно культура производства чуть хуже, чем скажем у Galfer, который так же производит продукцию для Ate. 

[jura555 571]

Почему ATE не поставляет колодки на конвейер VAG , а Galfer поставляет?

Вероятной причиной служит критерий наличия производства колодок в Европе на своём производстве(Galfer, Textar, Pagid, Jurid, Ferodo). Можно конечно объединять усилия для получения сладкого кусочка.

[shevrick 2 098]

9 часов назад, jura555 сказал:

Почему ATE не поставляет колодки на конвейер VAG , а Galfer поставляет?

 

 

[dimakudr 1 249]

10 часов назад, suffering сказал:

Ответ очень прост, эту модель на смеси 326ff делает для Ate компания Icer, соответственно культура производства чуть хуже, чем скажем у Galfer, который так же производит продукцию для Ate. 

Icer и для Galfer делает некоторые модели колодок с соответствующим качеством (металлическая основа колодок как-будто болгаркой выпилена). Например B1.G102-1489.2 (в коробке будут лежать колодки на смеси GFR B022 FF, производитель ICER Brakes S.A.). Визуально абсолютно такие же как и ICER 181882 на смеси ICER300 FF. Поэтому тут нужно просто знать по конкретным моделям. Иначе будет переплата за бренд без улучшения качества изделия.

[jura555 571]

1 час назад, shevrick сказал:

 

 

Может я что-то пропустил но никогда не видел колодок от ATE как оригинальные с завода?

Я выкладывал ранее ссылки на поставщиков деталей и там ATE не указывались как поставщики колодок.

Изменено 28 января 2021 пользователем jura555