Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

BMWgrey

Пользователи
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Читатель Ойл-клуба

About BMWgrey

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Герой
  • Масло
    addinol super light 5-40

Старые поля

  • Авто
    BMW e39
  1. так думаете что проблема в вакуумнике? нет нужного давления? достаточно ли будет поменять вакумник с того же 540 с 6 еденицами.? или же ставить и ГТЦ тоже другой? смотрю народ ставить с 7 еденицами двухконтурные с е60, но там переделок уж очень много. но на 60 кузове ГТЦ другая. если не ошибаюсь диаметр больше, ход короче.
  2. читаю сижу. хм. разница в коэффициенте. у моего родного-5. у 540 модели вроде как 6. с кузова е60 можно поставить на 7. теперь будет над чем подумать. выходит что из за большей площади колодки- давление меньше, отсюда и тормоза хуже. ...ммм
  3. инфа с оф сайта галфер Article numberB1.G102-0368.2GTIN/EAN ­4006633391214 Packing unit1Quantity per packing unit1StatusNormalTrade numbers ­G1020368 ­21486 ­21642 Width 156,3 mm Height 73,2 mm Thickness 19,5 mm Wear Warning Contact prepared for wear indicator, excl. wear warning contact Brake System ATE Appr. stamp E9 90R-02A1122/1492 Model year from from 05.1996 Fitting Position Front Axle ============================= есть ли тут за что зацепиться чтобы узнать смесь?
  4. диаметр гтц рассчитывается под диаметр поршней в суппорте. т к диаметры одинаковые что в 540 что в 528 модели то и гтц такой же. усилитель не проверял, думаю все тоже самое. можно проверить по партномерам.
  5. вижу. GH это керамика и по данному номеру они НЕ подходят на 39 кузов объёмом 3л и выше. у них ширина колодки меньше на 10мм. GG в свою очередь подходят по размеру. так если сравнивать тот номер что я дал по галферу и этот АТЕ то смеси одинаковые? или ждем инфу по смеси гфр310 от ЕМЕКА ?
  6. что значит "недостаточной производительности" ????? я выше писал, что и суппорта и диски от 540. откуда еще взяться вашей производительности?????? ГЦ что у 528 что у 540 одинаковый. отличие только в диаметре диска. даже диаметр самого поршня в суппортах одинаковый. если инженеры в бмв рассчитывали что на более тяжёлую 40 нужны именно такие диски и суппорта значит понимали что да как. с моим более легким весом на авто, они должны с запасом работать. я полагаю что в отличие от АТЕ у галфер иная смесь, они скромнее в торм характеристиках
  7. GALFER B1G10203682 вот номер. не совсем понял вашу цитату сверху про АТЕ ате вроде такие да. ATE 13046070782 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. вот номер на передок. вижу что GG. а как найти со смесью GH ?? это керамика у них?
  8. дык, так я ж писал) машину взял в феврале этого года. мне нравилось как она тормозила. чуток придавишь и уже гасит основную часть скорости. диски стояли ржавые, сильно изношенные. колодки АТЕ были. номер не помню, был износ и надпись стерлась. диски были сток. 528 е39 потом недорого отдали мне с 540 дореста диски и суппорта. диаметр и толщина дисков больше. суппорта полностью перебрал с заменой всех резинок и новыми поршнями. диски отдал токарю, проточили на всякий. было биение на одном 5 соток. колодки новые галфер. они такие же как и на 528 кузов кроме ширины колодки, она больше на 10мм, соответственно и площадь больше. еще до этого читал что АТЕ= Галфер. поэтому не мог нарадоваться, думая что рычаг больше, колодка больше = тормоза огонь. а в итоге шишь. сейчас на торм дисках гравировку не нашел. возможно стоят китай. на самих колодках галфер сейчас надпись gfr310. но я не нашел инфы на эту смесь.
  9. это все хорошо когда знаешь состав смеси и есть возможность подглядеть ее коэф и характеристики как в данном случае. а как быть тем у кого 310, 400 смесь? я про свои нифига найти не могу. понятно одно что на АТЕ укус был, при стоковом диаметре торм диска 294, поставил 330 диски и колодки галер, "укус" ушел, радость от ожидания тоже. выходит что кач-во у галфера иное нежели АТЕ..
  10. прежде чем сюда писать я проверил все доступные ресурсы. в не одной из предоставленных вами ссылок нет состава, коэф-та трения. сами проверяли?
  11. к примеру у меня идет смесь gfr310 но в поиске она не находится. каким образом тогда можно понять что за состав?? галфер в целом во всяком случае в мотоспорте известен давно. я еще лет 6 назад ставил синтетику на свой байк от галфера и это были одни из лучших колодок! поэтому думал что на авто тоже проблем не будет с ними. в целом я смотрю они очень запутали свои маркировки, дабы обыватель не смог понять составы смеси и узнать тонкости. а что в целом на ваш взгляд лучше? все же АТЕ ? или какой нибудь джурид ?
  12. всем привет! так и не нашел после прочтения всей ветки и всех страниц состав смеси на колодки галфер, GFR310-смесь. какой у нее коэффициент?? ФФ?? дело в том что стояли сток тормоза на е39-528. хватало, потом поменял на 540 тормоза, диаметр больше, диски новые, колодки галфер, а результат не впечатлил, нет начального "укуса" колодок. теперь думаю, галфер хорошие ли колодки?? или все же надо было ставить журид или ате. хотя и читаю что состав ате и галфер в большинстве случаев идентичный, все же на этот счет появились сомнения. может кто уже имеет опыт и может подсказать хорошие колодки именно для тяжелой машины? или все же лучше ате не найти? джурит линейки white? ате керамик ?

×
×
  • Create New...