Akebono - тормозные колодки

[torcon 64 513]

Akebono - тормозные колодки

Официальный сайт компании: https://akebonobrakes.com/

 

Компания AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. - один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем автомобилей и мотоциклов, занимающий ведущее место не только на японском рынке, но во всем мире. Компания была основана в 1929 году под именем Akebono Sekimen Kogyosho и сначала специализировалась на изготовлении фрикционных накладок для сцепления и тканой обшивки салона. В 1952 году компания начинает производить износостойкую резину для железнодорожных тормозов. Постепенно компания пришла к необходимости разработки и расширения производства фрикционных материалов, дисковых и барабанных тормозов. В 1980 году компания AKEBONO начала вторжение на международный рынок. Фирма учреждает дочерние предприятия в Америке и Европе. В 1985 году компания оформила соглашение о технологическом партнерстве с французской фирмой Valeo. В 1987 году подписано соглашение о разработке системы ABS с немецкой компанией Robert Bosсh Gmbh. В настоящее время AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. полностью охватывает всю гамму производства фрикционных материалов и тормозных систем. Предприятия компании сертифицированы по ISO9001 и ISO14000. AKEBONO достаточно разрослась и после 2001 года крупные заводы Akebono в городах Фукусима, Михару и Ивацуки были выделены в самостоятельные компании. Автомобильные тормозные колодки производятся в основном на заводе в Ивацуки.

 

Каталог тормозных колодок Akebono:

2023 AKEBONO CATALOG.pdf

2022.11 AKEBONO OEM CROSS.xlsx

 

Коэффициент трения тормозных колодок:

Friction Coefficient.xlsx

[grebiv81 1 226]

1 час назад, Ajax сказал:

Для поставки на конвейер akebono произвела по тех заданию хонды колодки с отверстиями для разводящего механизма. Что же помешало сделать колодки по аналогии с оригиналом для aftermarket.? Идея не совсем понятна становится. 

Возможно в контракте был указан только конвейер и Хонда оплатила часть разработок... 

[shevrick 2 098]

Akebono AN786WK хорошенько сдобрены цветметом = будут установлены вместо заводских Akebono на Outlander III

   

Изменено 23 октября 2020 пользователем shevrick

[fareastwood 9 356]

В субботу заменил передние колодки. Поставил Акебоны AN675WK. Пока прикатываю, но прихватывают оч хорошо.

[14mikle 54]

23.10.2020 в 18:08, shevrick сказал:

Akebono AN786WK хорошенько сдобрены цветметом

может поделка? вот что японцы говорят про медь в колодках (Иван тут на форуме надеюсь прокоментирует)

 

Изменено 6 ноября 2020 пользователем 14mikle

[14mikle 54]

купил сегодня  в авторейде an634wk , первые впечатления

1 в коробоке не много пыли темного цвета

2 по виду меди практически не видно

3 при лекгом постукивании сыпится немного пыль

4 на вид сделаны аккуратно нету острых углов на подложке

Поставлю и посмотрим будут пылить или нет на колесном диске  сразу будет видно

и еще вопрос чем отличаются колодки  an713wk от an634wk

Изменено 7 ноября 2020 пользователем 14mikle

[14mikle 54]

Поменял колодки проехал первые 10 км ощущения пока только положительные, тормозит предсказуемо, тормоза сами по себе плотные, скрипов нет , перекладывание колодок то же нет , потому что подложка сделана качествено и соответствует размеру скобы.

До этого ездил только на оригинале (TOYOTA AISIN)

Тестим дальше, после притирки посмотрим.

Диск тормозной тойота оригинал(конвеерный)

 

[beduin 6]

Какой актуальный артикул для передних колодок Honda Civic VIII Hybrid (седан) 2010 года? Артикул оригинала 45022-SNC-E00.

Изменено 10 ноября 2020 пользователем beduin

[#Сергей# 4]

 

Ранее установил колодки,   уточните пжл.,  есть в продаже для них противоскрипные пластины .,

Авто Сузуки Гранд Витара 2013г.

Интересуют пластины и для передних и задних

Т.к. родные пластины на этих колодках имеют люфт вверх-вниз , есть зазор между упором колодки и фиксатором пластины  , и щелкают при торможении.

 

 

 

 

Изменено 13 ноября 2020 пользователем #Сергей#

[agstroy 427]

Почему колодки реализуемые на нашем рынке без противоскрипных пластин?

[VictorNT 74]

13.11.2020 в 20:59, #Сергей# сказал:

родные пластины на этих колодках имеют люфт вверх-вниз , есть зазор между упором колодки и фиксатором пластины  , и щелкают при торможении.

1. Люфт пластин вдоль колодки должен быть, исходя из назначения пластин. Но клацать они не должны - это лечится густой противоскрипной смазкой между основой колодки и пластиной.

2. Поперечный люфт пластины относительно колодки лечится подгибанием лапок пластин (пассатижи в помощь). Пластина на колодке должна сидеть (защелкиваться) плотненько. Лапки пластин в точках контакта с колодкой должны быть смазаны.

[#Сергей# 4]

Именно клацает, смазка МС1600 есть по ней и скользит вверх / вниз, а между лепестками и упором колодки зазор 2мм. Сняв колодку в сборе с пластиной и прижав рукой, с иметировав давление поршня и сопротивление вращения , слышу тот самый щелчек/ стук лепестка о упор колодки, То есть, трогаюсь вперед и торможение, щёлк, - трогаюсь назад и торможение , опять щёлк . Я думаю лепестки должны быть вплотную к упорам.Тем более есть колодки где пластины одеваются на штыри и не имеют возможности перемещаться по плоскости.

[VictorNT 74]

#Сергей# скорее колодка в пазах чрезмерный ход имеет. Я бы с этого начал. Клацание колодок лечится подгибанием УПОРНЫХ пластин до первоначального состояния, либо их заменой на новые. Торцы колодок тоже желательно смазать, но кто-то их принципиально не мажет - типа: "масло+пыль+температура=твердая субстанция".

[#Сергей# 4]

Нет, там все плотно и упорные новые, пазы промазаны, даже под них пластинки  жести от пивной банки подложены. Направляющие новые и люфта суппортов тоже нет.

Я же писал, что снятая колодка в сборе с пластиной клацает даже в руках и это тот самый звук. Нужна новая пластина с лепистками которые будет распёрты в притык к упорам

[Legion777 5 255]

agstroy Они на любом рынке без пластин.

[VictorNT 74]

#Сергей# ну приклей их тогда на клей Момент к колодкам - люфта не будет. Но если не понравится - то только новые пластинки останется покупать, а они недешевые.