Перейти к публикации

VictorNT

Пользователи
  • Публикаций

    135
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя VictorNT

  1. Noer14 это уже было в этой теме от 26 апреля 2020
  2. shnt а что мешает бу колодки обработать на плоскость? Вера не позволяет или иные причины имеются? Я кучу раз так делал - полет нормальный при наличии прямых рук и мерительного инструмента. Даже клиновидный износ выводил. ПШМ в помощь.
  3. Euro Заказывал ремкомплект. Применимость оказалась указана криво и фоток нет, только описание на словах. По этой причине и не попробовал как они в работе
  4. Надо отодрать противоскрипную накладку и посмотреть что под ней написано (а вдруг там русский дух побывал?)
  5. Дефект при отливке тормозного диска (абразив в металле).
  6. Наверно инженеры при проектировании суппорта о чем-то думали, когда на колодке шпынек запроектировали. Его же тоже надо чем-то выдавливать на прессе (оснастка чуть сложнее). А на америкосов оглядываться - такое себе занятие. Не они ведь суппорт проектировали ?
  7. При желании шпынек можно довставить. Дрель, сверло, метчик, винт, болгарочка + прямые руки. Всех дел 10 минут на 2 колодки.
  8. Подшипник ступицы? Да ну, бред какой-то... Его и ушами и руками слышно.
  9. Значит тормозной диск с глубокой коррозией по этой стороне (собака туда метко нассала). Лучше бы фото приложил, чем такие тупые "задачки" подкидывать с параметрами.
  10. Колодки шлаковые. Фрикцион кусками отвалился на внутренней проблемной колодке. НИБК поди какой-то стоял
  11. Icer ну не прям ТОП. Есть у них огрехи. Посмотри инфу в табличке - собирал несколько лет назад. PS если колодки устраивают - то и не ищи лучшего.
  12. Оба варианта под механический ручник (кузова Т30 и Т31). Под электро-ручник другие колодки.
  13. Судя по фото грязезащитные щитки так и не установил? (запилы на внутренней поверхности). Диски протачивать - такое себе занятие. Новые колодки ставишь пожестче и все выровняет со временем и без проточки. Раз в полгода при сезонном обслуживании плоскости колодок выравнивать только на ПШМке при сезонном обслуживании.
  14. grebiv81 о чем вещает сия бумага? 4мм - показание к замене? На задних колодках толщина фрикциона 8мм. Половину износил и замена?
  15. https://ru.wikipedia.org/wiki/Асбест
  16. Тогда покажите на сборочном чертеже где находится болт(ы) крепления суппорта к ступице.
  17. Шаг3. Открутите болты крепления суппорта к СТУПИЦЕ автомобиля. Как такое возможно? Дальше смотреть не стал.
  18. На Логане-1 эти колодки ставились с завода. Колодки "злые" и "острые". Оборотная сторона медали - повышенный износ дисков. Диски по износу под замену на 40ткм, а колодки изношены только на половину. Производителю пока машина на гарантии это выгодно - замена дисков производится вместе с заменой колодок (новые диски - новые колодки). Если на колодках фрикцион от основы отлетать не начал из-за коррозии между фрикционом и стальной основой, то можно эти колодки дернуть на плоскость на ПШМ и поставить с новыми дисками. А колодки с этой фрикционной смесью F196 HH напрямую от производителя
  19. А на кой нужен хим-анализ и что он даст? Графит, уголь, алмаз - всё это углерод, только вот твердость разная
  20. Почитай тут общение с 26 апреля 2020.
  21. Маркировка смеси какая на этих колодках?
  22. Что бы "отгибало". Но не всегда так можно установить колодки. Некоторые с завода стоят так, что работают "на закусывание".
  23. Parcus артикул что говорит? На самом диске этот артикул присутствует? Может на таком раскладе самому галочку на коробке/коробках нарисовать?
  24. Ага. Непонятная смесь - в документе от AMECA она не фигурирует, да и экологический класс данной смеси не известен. Отзывы надо смотреть по колодкам с такой смесью (можно и от других авто) - более ничего тут не накопаешь.

×
×
  • Создать...