Дизельные масла в бензиновых двигателях в России , за и против..

[Itseasy 6 334]

Здесь речь идет о маслах для легковых дизелях, поэтому и появились сомнения адекватности применения линейки DURON в легковые моторы....

Ну, во-первых, ничего страшного не случится. Можно хоть в ВАЗ заливать бензиновый. Спросил человек про грузовое масло, может оно ему и нужно.

Ну и общая тема моторно-масляного форума:

Обсуждаем моторные масла для всех видов транспорта. Промывки масляной системы. Добавки и присадки масляной системы. Синтетические масла, гидрокрекинговые масла, полусинтетические масла, минеральные масла.

[Гость Vadim_Mk]

Дак как не хуже то? ,

Мобил 1 0w40 это 70%кряк+пао+эстеры, а шеврон чистокряк?

У мобила моющих 3300, а у дело в сумме 2000.

посмотрим на реальную эксплуатацию

как то эти пао шмао с эстерами очень быстро сдуваются на чисто кольцевом пакете, каким бы он большим не был..сейчас наш начальник чукотки откатает лукошко авангард - и все станет ясно что лучше ядерный голый Са или менее забористая смесь Са + Mg

Изменено 4 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[kolya-baklan 3]

, Эстеры решают. Дело харош, но всётаки классом ниже мобила1, да и специфика у дело немного иная, как по допускам так и по применению.

Начальник то да, но не стоит забывать что авангард и дело масло рассчитанные на соляру в первую очередь... а у начальника бензин.

[Гость Vadim_Mk]

какие эсперы при температурах до -30 с?Ей богу не понимаю, или надо пальцы только растопырить от того что я еду на масле где пара % эстеров?

вот честно не понимаю...так же как ксенум - у меня мало не *пасся какое дорогое и белое и движок тихо работает, правда железа почему то всегда больше - но это фигня, все из серии йа азотоом шины накачал-йеду магка...

[kolya-baklan 3]

какие эсперы при температурах до -30

Да зачем нужны эти эсперы? я тоже не понимаю, хоть убейте. А вот эстеры это даже группа базовых масел такая есть, пятая если не путаю...

да и польза свойств эстеров у производителей масел сомнения не вызывает, большинство топовых продуктов крупных производителй содержат пятую группу.

Изменено 4 сентября 2013 пользователем kolya-baklan

[Гость Vadim_Mk]

у меня сосед на старенькой Опере Вектре на Шелл Хеликс 10W40 тусит круглый год в Карелии..Прочти технический семинар Кастрол который здесь есть - там все подробно описано по базам - характеристики и стоимость...

Изменено 4 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[kolya-baklan 3]

Прочти технический семинар Кастрол который здесь есть - там все подробно описано по базам - характеристики и стоимость...

Не понял причём тут вектра, кастрол и что то почитать))))вроде вопросов не возникало.

[Гость Vadim_Mk]

Начальник то да, но не стоит забывать что авангард и дело масло рассчитанные на соляру в первую очередь... а у начальника бензин.

Извините, допуск бензиновый есть, значит прошли все тесты на бензиновых двигателях на депозиты, на износ, изменение вязкости, даже "прожарку" которая есть в API SN и SM

Масло универсальное, для смешанного автопарка - бензина и дизеля прежде всего...Даже Бор есть в составе, по крайней мере у Delo:)

Изменено 4 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[kolya-baklan 3]

Извините, допуск бензиновый есть, значит прошли все тесты на бензиновых двигателях на депозиты, на износ

Масло для смешанного автопарка - бензина и дизеля прежде всего...

Конечно есть бензодопуск, но первичные допуски производителей грузовиков. Много бензиновых грузовиков встречали в повседневной жизни? И зачем тогда вообще другую линейку вводить? вон сертифицировали бы Люкс и получали допуски от Мана, Скании и прочих производителей тяжёлой техники, и париться не нужно. Видать не выходит...

[Гость Vadim_Mk]

Не понял причём тут вектра, кастрол и что то почитать))))вроде вопросов не возникало.

===================

При том что в данных климатических условиях ездит мужик на полусиньке 10W40 в Ленобласти и Карелии и не парится эстерами и шмао пао и прочими навороченными базами, и ему хватает 10W40...

У тебя там что в Твери - Оймякон или Антарктида? так в Оймяконе или Антарктиже без вебасты все гражданские масла с этим шмао пао эстерами один хрен не заведутся...

[kolya-baklan 3]

При том что в данных климатических условиях ездит мужик на полусиньке 10W40 в Ленобласти и Карелии

Непонимаю как относится содержание эстеров в масле к климатической зоне используемого масла? Эстеры же не для низкотемпературных свойств добавляются, пао да, но эстеры дофига чего полезного делают, полярны они например ит.д.

[Гость Vadim_Mk]

Конечно есть бензодопуск, но первичные допуски производителей грузовиков. Много бензиновых грузовиков встречали в повседневной жизни? И зачем тогда вообще другую линейку вводить? вон сертифицировали бы Люкс и получали допуски от Мана, Скании и прочих производителей тяжёлой техники, и париться не нужно. Видать не выходит...

======================

Не было бы востребовано такое масло - ни Мобил, ни Шеврон, ни Шелл (которые в отличии от широкой русской души без ПАО шмао и эстеров никуда хоть за бортом не ниже -27С) которые считают каждый цент - не тратили бы деньги на получение лицензий API SM/SN наряду с дизельными допусками....Так же как и не применяли более дорогой кальциево - магниевый пакет

Изменено 4 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[kolya-baklan 3]

API SM/SN наряду с дизельными допусками....

Дак там всё оговаривается, что предназначено для одного, но может применяться и для другого. Маркетинг конечно, но суть то не меняется.

[Гость Vadim_Mk]

Дак там всё оговаривается, что предназначено для одного, но может применяться и для другого. Маркетинг конечно, но суть то не меняется.

=====================

Зачем на это тратить деньги, а не писать как пишут тупо на своей коробке, без каких либо либо реальных испытаний подвальные блендеришки, что соответствует API SM? Капиталист похож на филантропа?

[kolya-baklan 3]

подвальные блендеришки

Ну мы то с вами таких не рассматриваем. Что мобил, что шеврон, что лукойл не какието там "блендеришки".

[Mister Christmas 73]

Приподниму тему. Едет тут ко мне вот это масло ссылка. Пойдет на смену Хай Теку в 2,0 TSI, и, возможно, в дизель до весны (до лета). Хай Тек хорош, конечно, но любопытство не дает покоя . А недавние ссылки с Битога от Vadim_Mk (ему отдельное спасибо) только укрепили меня в таком выборе. О "жизни" этого масла в немецкой чипованной турбе буду отчитываться, после пробега - обязательно на анализ. 8-)