Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1/С5, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122)

[skylander521 378]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 

 

Спецификации: ACEA A1/B1/С5, API  SN, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20,  Jaguar Land Rover  STJLR.51.5122

 

Техническая документация:

EU-XX-Mobil-1-ESP-x2-0W-20.pdf

 

https://www.mobil.com/English-DE/Passenger-Vehicle-Lube/pds/EUXXMobil-1-ESP-x2-0W20

https://www.mobil1.de/produkte/esp-x2-0w-20.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

153790 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L

153791 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L

153684 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

153685 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Mobil1 ESP x2 0W-20

 

Mobil 1 ESP X2 0W-20 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq после 15620км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 10800км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Mercedes-Benz GLC 300D после 15 000 км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 4033 км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 7150км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на  Audi S5 V6 TFSI после 13015 км

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

Mobil1 ESP x2 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 9336км. и 353мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4518км. и 255мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4961км. и 255мч.

[Optovik 3 811]

Iron86 Свечение в УФ...

[Iron86 51]

43 минуты назад, Optovik сказал:

Iron86 Свечение в УФ...

Optovik 

К сожалению проверить УФ нет возможности. Но и так понятно что подделку залил..буду менять

[АОВ 199]

2 часа назад, Iron86 сказал:

К сожалению проверить УФ нет возможности. Но и так понятно что подделку залил..буду менять

Укажи где конкретно покупал. Что бы все знали. 

[Iron86 51]

1 час назад, АОВ сказал:

Укажи где конкретно покупал. Что бы все знали. 

Покупал через интернет-магазин малоизвестный

[GVA 1 101]

15 hours ago, alex323 said:

Я бы Х2 вообще не стал загущать. Не стоит черную икру крошками черного хлеба посыпать.

Поглядим. Может и  лето на нем (x2) откатаю, скорее всего. В Питере климат такой, что "+8, дождь"

может быть в любое время года

[Optovik 3 811]

21 минуту назад, GVA сказал:

Поглядим. Может и  лето на нем (x2) откатаю, скорее всего. В Питере климат такой, что "+8, дождь"

может быть в любое время года

ну да,это не Черноземье и не Краснодарский край с его 40С жарой...

[АОВ 199]

Не понимаю чего вы так жары боитесь. Масло вполне крепкое , если бы не жор и не чип. Лил бы его и дальше. 

[alex323 17 183]

2 часа назад, Optovik сказал:

и не Краснодарский край с его 40С жарой

.

Скрытый текст

Лето 2019 на Pennzoil Ultra Platunum 0-20, 9000 + км, половина Крым, Кавказ, перевалы, полная машина с боксом. Всё отлично. А уж Х2 точно не слабее масло).

 

[GVA 1 101]

49 minutes ago, АОВ said:

Не понимаю чего вы так жары боитесь. Масло вполне крепкое , если бы не жор и не чип. Лил бы его и дальше. 

Это скорее психологический аспект, не технический.  Т.е. это временно 

[Optovik 3 811]

2 минуты назад, GVA сказал:

Это скорее психологический аспект, не технический.  Т.е. это временно 

наступить себе на горло, а потом залить туда это масло... . У меня 507.00 С3, что то я очкую... 

Изменено 29 января 2021 пользователем Optovik

[GVA 1 101]

За почти 2 000 км угар - 0.

Масло стало немного темнее, чем было в канистре.  Это как обычно.

В системе вентиляции картеера  (после циклонов) - сухо,

даже нет масляного налета внутри штуцеров/шлангов  (да и не было).

Средний расход бензина немного упал. Но зимой он всегда снижается, а летом - растет,

трудно сказать от масла это или от зимы.

Т масла по шоссе 70-80С, в городе в условях "пробок" 80-90С. 

 

PS Авто - Ford Focus 2.5 турбо 330 л.с., наддув 1.4 бара избытка в "середине".

По  предписанию завода положено масло 0w-40 (Castrol edge, Mobil 1 и т.д.. - со спекой - Ford WSS-M2C937-A).

Наврное, я первый в РФ, кто залил 0w-20 в такой мотор.

Ух уж это "давление масла", набившее оскомину тема, но оно с запасом во всем диапазоне оборотов

на прогретом моторе  

Изменено 5 февраля 2021 пользователем GVA

[Edge79 1 777]

1 минуту назад, GVA сказал:

За почти 2 000 км угар - 0.

Масло стало немного темнее, чем было в канистре.  Это как обычно.

В системе вентиляции картеера  (после циклонов) - сухо,

даже нет масляного налета внутри штуцеров/шлангов  (да и не было).

Средний расход бензина немного упал. Но зимой он всегда снижается, а летом - растет,

трудно сказать от масла это или от зимы.

Т масла по шоссе 70-80С, в городе в условях "пробок" 80-90С. 

 

PS Авто - Ford Focus 2.5 турбо 330 л.с., наддув 1.4 бара избытка в "середине".

По  предписанию завода положено масло 0w-40 (Castrol edge, Mobil 1 и т.д.. - со спекой - Ford WSS-M2C937-A).

Наврное, я первый в РФ, кто залил 0w-20 в такой мотор.

Ух уж это "давление масла", набившее оскомину тема, но оно с запасом во всем диапазоне оборотов

на прогретом моторе  

Кстати в описании к маслу кастрол 5-20 черным по белому написано что это масло нельзя лить в модели фокус РС и фокус СТ

Штота мне подсказывает что это не просто так пишется..

[СИНТЭКС 12 732]

29.01.2021 в 17:12, Optovik сказал:

наступить себе на горло, а потом залить туда это масло... . У меня 507.00 С3, что то я очкую... 

тебе и не надо! Ты никакого профита на дизеле от двадцатки не получишь. По крайней мере, я его не вижу.

8 минут назад, Edge79 сказал:

Кстати в описании к маслу кастрол 5-20 черным по белому написано что это масло нельзя лить в модели фокус РС и фокус СТ

Есть такое. ВАГ«овцы» тоже про 508 много раз меняли рекомендации. В итоге дошли до Audi RS (правда не во все моторы).(пока).

13 минут назад, GVA сказал:

За почти 2 000 км угар - 0.

Масло стало немного темнее, чем было в канистре.

Позапршлым летом в моём моторе M1 ESP x2 0W20 по жаре докатил до Сочи и обратно (5 ткм). А за год до этого в Крым (6 ткм). Время передвижения - август. Температура постоянно за +30.

[Optovik 3 811]

54 минуты назад, GVA сказал:

За почти 2 000 км угар - 0.

Масло стало немного темнее, чем было в канистре.  Это как обычно.

В системе вентиляции картеера  (после циклонов) - сухо,

даже нет масляного налета внутри штуцеров/шлангов  (да и не было).

Средний расход бензина немного упал. Но зимой он всегда снижается, а летом - растет,

трудно сказать от масла это или от зимы.

Т масла по шоссе 70-80С, в городе в условях "пробок" 80-90С. 

 

PS Авто - Ford Focus 2.5 турбо 330 л.с., наддув 1.4 бара избытка в "середине".

По  предписанию завода положено масло 0w-40 (Castrol edge, Mobil 1 и т.д.. - со спекой - Ford WSS-M2C937-A).

Наврное, я первый в РФ, кто залил 0w-20 в такой мотор.

Ух уж это "давление масла", набившее оскомину тема, но оно с запасом во всем диапазоне оборотов

на прогретом моторе  

А есть какие то наблюдения по давлению(приборчик есть на приборке) сейчас на 0w20 и раньше (что за масло было?)

[GVA 1 101]

3 hours ago, Edge79 said:

Кстати в описании к маслу кастрол 5-20 черным по белому написано что это масло нельзя лить в модели фокус РС и фокус СТ

Штота мне подсказывает что это не просто так пишется..

Я думаю, что они просто не проводили тесты - им проще ничего не делать

и перестраховаться, указав, что "не рекомендуется лить ...", сняв с себя отвественность.

А 0w-40 это беспроигрышный вариант заливать куда угодно, кто же спорит.

 

3 hours ago, СИНТЭКС said:

Позапршлым летом в моём моторе M1 ESP x2 0W20 по жаре докатил до Сочи и обратно (5 ткм). А за год до этого в Крым (6 ткм). Время передвижения - август. Температура постоянно за +30.

 

2 hours ago, Optovik said:

А есть какие то наблюдения по давлению(приборчик есть на приборке) сейчас на 0w20 и раньше (что за масло было?)

Летом (позапрошлым) было 10w-30 c HT/HS=3.5 (API CJ/CK-4/SM/SN - Chevron Delo 400)..

Датчик давления - не штатный (дополнительный), на подаче масла в блок.

Давления соотносятся примерно как 1.3...1.4 бар (0/5w-20) и 1.6...1.7 бар (10w-30) на ХХ=800 об/мин на прогретом масле (90С примерно).

При норме не менее 1 бар при 100С.

При 4000 об/мин вне зависимости от масла имеется давление 4.2+ бар при норме не ниже 3.8 бар.

Маслонансос (перепускной) ограничивает давление до 4.8 бар.

Как-то так. Хотя, это, наверное, мало что значит ...