Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1/С5, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122)

[skylander521 378]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 

 

Спецификации: ACEA A1/B1/С5, API  SN, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20,  Jaguar Land Rover  STJLR.51.5122

 

Техническая документация:

EU-XX-Mobil-1-ESP-x2-0W-20.pdf

 

https://www.mobil.com/English-DE/Passenger-Vehicle-Lube/pds/EUXXMobil-1-ESP-x2-0W20

https://www.mobil1.de/produkte/esp-x2-0w-20.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

153790 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 1L

153791 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 4L

153684 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

153685 - Mobil 1 ESP X2 0W-20 5L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Mobil1 ESP x2 0W-20

 

Mobil 1 ESP X2 0W-20 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq после 15620км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 10800км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Mercedes-Benz GLC 300D после 15 000 км

Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 4033 км

Mobil1 ESP x2 0W-20 отработка на  Mitsubishi Outlander 3 после 7150км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на  Audi S5 V6 TFSI после 13015 км

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

Mobil1 ESP x2 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 9336км. и 353мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4518км. и 255мч.

Mobil1 ESP x2 0w-20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 4961км. и 255мч.

[GVA 1 101]

В сравнении с Neste Pro+ F 5w-20 (ILSAC GF-5/C5), на котором был до заливки M1 x2 0w-20.

Субъективно разницы - 0.

Давление масла - такое же, температура/скорость прогрева масла - такие же (что в "пробках" - что по трассе).

Угара нет ни на том ни на другом (визуально по щупу).

Расход топлива (средний) - такой же.

Холодный старт при -19С ... -17С  то же самое (при более сильном морозе, очевидно, разница - будет, иначе зачем там ПАО?).

Едет - так же.

Планирую 200 моточасов на x2 0w-20 (до лета) и слить.

[IliaP. 1 275]

GVA дорогое удовольствие залили на 200мч, учитывая всеядность мотора, разницы особой не будет. серьезные америкосы на битоге вообще советуют в дуратек лить 30/20-ку и ездить по 12-15000км и в ус не дуть. пишут скорей умрет форд от ржавчины/аварии чем мотор ляжет. так что можно проще относиться к выбору масла.

Изменено 20 января 2021 пользователем IliaP.

[jungler 1 265]

30 минут назад, IliaP. сказал:

GVA дорогое удовольствие залили на 200мч, учитывая всеядность мотора, разницы особой не будет. серьезные америкосы на битоге вообще советуют в дуратек лить 30/20-ку и ездить по 12-15000км и в ус не дуть. пишут скорей умрет форд от ржавчины/аварии чем мотор ляжет. так что можно проще относиться к выбору масла.

2.5 турбо у человека.

[GVA 1 101]

14 hours ago, IliaP. said:

дорогое удовольствие залили на 200мч, учитывая всеядность мотора, разницы особой не будет. ... серьезные америкосы на битоге вообще советуют в дуратек лить 30/20-ку и ездить по 12-15000км

Не рискну ездить на 0w-20 летом. Предпочту 10w-30 (примерно, хоть бы и микс) или 0w-30 (тот же M1 ESP LV 0w-30).

Как вариант, откачать 1-2л  x2 0w-20 из картера (умещается 7 литров) и дозалить 1-2л 15w-50 мото 4T или AeroShell 15w-50.

 

Это не Duratec, в США у Форд нет/не было таких двигателей, чтобы америкосы советовали что-то туда лить . 
Это двигатель Volvo. Форд в EU он "достался" в рамках кооперации в свое время когда Volvo S40/V50 и вариации были на одной инженерной
платформа с Ford EU/Volvo.

Изменено 21 января 2021 пользователем GVA

[Iron86 51]

Здравствуйте, купил масло esp 0w20.В четырёх литровой канистре масло оказалось обычного цвета.можете уточнить, каким должен быть цветом масло?

[Optovik 3 811]

масло должно быть зеленого цвета,а вот канистра похоже на оригинальную...

ПРимерно так...

Изменено 28 января 2021 пользователем Optovik

[Iron86 51]

48 минут назад, Optovik сказал:

масло должно быть зеленого цвета,а вот канистра похоже на оригинальную...

ПРимерно так...

В литрушке да, зелёного цвета масла у меня

Изменено 28 января 2021 пользователем Iron86

[alex323 17 220]

Подмена масла в оригинальной канистра?

[Optovik 3 811]

58 минут назад, alex323 сказал:

Подмена масла в оригинальной канистра?

Скорее всего да. Батч-код имеет характерные признаки оригинальности. Может быть ещё один вариант: Возможно что эта канистра была наполнена на заводе,но это было масло оставшееся с продуктом предыдущего  розлива (остаток в трубах) Я с таким сталкивался с продукцией LM в 1998 году. В обычной полу-синтетике LM1916 оказалось масло c MOS2. Этот вариант только предположение...

Изменено 28 января 2021 пользователем Optovik

[AndrK 97]

21.01.2021 в 12:23, GVA сказал:

 

Как вариант, откачать 1-2л  x2 0w-20 из картера (умещается 7 литров) и дозалить 1-2л 15w-50 мото 4T или AeroShell 15w-50.

 

 

SAE20 не рекомендует его аэрошелом загущать.

[Optovik 3 811]

3 часа назад, Iron86 сказал:

В литрушке да, зелёного цвета масла у меня

можно увидеть сбоку фотографии пробки с 4л канистры... 

[alex323 17 220]

43 минуты назад, AndrK сказал:

SAE20 не рекомендует его аэрошелом загущать.

Я бы Х2 вообще не стал загущать. Не стоит черную икру крошками черного хлеба посыпать.

[madis 273]

5 часов назад, Iron86 сказал:

Здравствуйте, купил масло esp 0w20.В четырёх литровой канистре масло оказалось обычного цвета.можете уточнить, каким должен быть цветом масло?

 

вот его реальный цвет

 

 

[Iron86 51]

7 часов назад, Optovik сказал:

можно увидеть сбоку фотографии пробки с 4л канистры... 

Скрытый текст

 

 

[Optovik 3 811]

3 часа назад, Iron86 сказал:

  Показать содержимое

 

 

мне кажется на первом фото есть след,что пробку поддевали. Если вмятинка есть в этом же месте и на канистре,то точно кто то подменил масло...

Цвет пробки отличается,нет следов от заворачивания пробки на линии розлива. Нет пупырышка на пробке по середине...

 

Изменено 29 января 2021 пользователем Optovik