Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 55]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[LazyCamel 32]

ну вот есть 20к - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1981067&page=1

 

вот еще 15к - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1904102

 

интересные результаты, неплохие как минимум.

 

 

 

Интересно как у них щелочное у отработки Фукса 9 получается когда оно на старте всего 8 у свежего ?

[torcon 64 513]

@LazyCamel, я тоже задался этой задачей какой то странный расклад

[tarantina 2]

Сейчас топливо на нормальных заправках в основном соотв.Евро4, иногда даже Евро 5 заправляюсь.

ну не все так радужно. в Приморье и Хабаровском крае самое лучшее, это бензин от РН Евро 3. так что...

[torcon 64 513]

я уже третью заправку мучаюсь со своим Лукойлом Тобольский тракт 13й км, бензин 92й машина тупая. На чеке не написано какое Евро. От топлива зависит и то сколько масло проходит и как щелочное будет падать. Если там серы и смол много то не о каких 20 тыс говорить понятно нельзя. В документах то у них все в прорядке никто не сомневается, а вот как реально?

[Baz 62]

@torcon, может вам с когалыма дерьмецо стали возить? на ГПН религия не позволяет заправляться?

[Гость veles158]

я уже третью заправку мучаюсь со своим Лукойлом Тобольский тракт 13й км, бензин 92й машина тупая. На чеке не написано какое Евро. От топлива зависит и то сколько масло проходит и как щелочное будет падать. Если там серы и смол много то не о каких 20 тыс говорить понятно нельзя. В документах то у них все в прорядке никто не сомневается, а вот как реально?

У нас Лукойлом давно никто не заправляется, ну из тех у кого мозг есть, одно овнище. Зимой вообще беда. При этом в Кстово свой завод...

[DIman 611]

У нас лук с нижневолжской НПЗ.. евро4 полноценные как бэ

А судя по авторевю, 95й так вообще евро5

[makhno 34]

Интересно как у них щелочное у отработки Фукса 9 получается когда оно на старте всего 8 у свежего ?

 

 

@LazyCamel, я тоже задался этой задачей какой то странный расклад

 

 

эээ, действительно странно. Однако хочу заметить, что масло-то обновляется, оно стало С2, а вы оба наверняка смотрите самые распоследние наисвежайшие спеки.

 

 

я уже третью заправку мучаюсь со своим Лукойлом Тобольский тракт 13й км, бензин 92й машина тупая. На чеке не написано какое Евро. От топлива зависит и то сколько масло проходит и как щелочное будет падать. Если там серы и смол много то не о каких 20 тыс говорить понятно нельзя. В документах то у них все в прорядке никто не сомневается, а вот как реально?

 

 

а серт или акт свежий на топливо есть у них? У луки обычно такие доки легкодоступны и выложены на всеобщее обозрение - хоть обсмотрись.

Изменено 17 февраля 2012 пользователем makhno

[stend 2]

Вопросы может не совсем в тему, но более подходящей не нашёл, а новую создавать не стал.

Как Вы считаете, стоит ли менять масло:

1. Вы на морозе, минут 20-30, пытались завести авто, в итоге аккумулятор посадили, но умудрились свечи не залить. Зарядили аккумулятор, завелись с первой попытки.

P.S. Как по мне, так в масле скорее всего бензин и стоит поменять.

2. По пробегу и по периодичности (например раз в 4-6 месяцев), что наступит раньше, замена масла не требуется. Например Вы проехали 4тыс. км., масло меняли 3 месяца назад, прогревом не злоупотребляли, но масло чёрное как гудрон и на вид гуще чем свежее, при этом масло в течении всего времени владения авто заливаете одно и тоже.

P.S. Я бы поменял.

[Javen 308]

по пункту 1 можно не менять масло, после однократной поездки на 30-40 км бензин из масла должен испариться

 

по пункту 2 если масло действительно "чёрное как гудрон и на вид гуще чем свежее" то надо поменять

Изменено 24 февраля 2012 пользователем Javen

[Izb 1 716]

По поводу частой замены масла.

 

1) Встречал несколько раз на форумах непроверенную информацию, что масло формирует защитный слой (из присадок) на поверхности двигателя и при смене масла на другое (с радикально другим пакетом присадок, например с полнозольного на малозольное) новый защитный слой формируется некоторое время (сколько?), в течение которого возможен сильно повышенный износ.

 

2) И ещё: одно дело гонять зимой по чистому воздуху на автодроме (это я о зимнем тесте Авторевю) и наблюдать малый рост кремния и линейный рост металлов в отработке, а другое дело - по пыльным летним дорогам, когда износ за вторые 5 тыс км существенно больше износа за первые 5 тыс. км. Соответственно чаще меняешь - меньше износ.

[Нептун 179]

@Izb, Наверно все таки лучше потратится на качественный воздушник.

К примеру тест был приведен на Фукс 0в-20 из Австралии, пыли там тоже хватает и постоянно лето а износ почти нулевой и это за 10 тыс.км.

[Baz 62]

К примеру тест был приведен на Фукс 0в-20 из Австралии, пыли там тоже хватает и постоянно лето а износ почти нулевой и это за 10 тыс.км.

Думаешь, что езда по Австралии сродни пробегу по Кара Кумам?

[Izb 1 716]

Замечу, что на Битоге всего 1 хороший тест GT1 0W-20 из Азии и 6 (все отличные) тестов из Австралии. И всё. Ни Европы, ни Америки не нашёл.

Подозрения не возникают?

Изменено 2 марта 2012 пользователем Izb

[yashur4 6]

Читаю ваш сайт больше недели. Что-то понял, но в основном каша.

Все пишут, что масло надо менять через 5-7 тысяч, если говорить про гидрокрекинг.

Я всегда менял через 10 тысяч, машины бегали нормально, опель больше 300 пробежал без масложора и проблем с движком.

У отца 2 литровый мондео пробежал 270 на ликви моли, замена через 10000, движок в порядке. Внутри чистенький, масло не жрет, динамика на уровне.

Суть вопроса вот в чем. Насколько вреден перепробег на масле? Что именно происходит с маслом и как это вредит двигателю.