Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 55]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[Slipa! 49]

Только не надо говорить о том чего не знаем

Не в обиду, пример из Motul:

Чем отличается SPECIFIC LL-04 5W-40 и SPECIFIC CNG/LPG 5W-40?

Сильно отличаются?

Температура вспышки у LL-04 - 235, а у CNG/LPG - 214.

Температура горения газа примерно выше на 30-50 градусов.

Как по мне, так LL-04 больше подходит ИМХО

 

Если двигатель на газу, у него система смазки меняется?

На газу маслу легче работать, меньше продуктов горения попадает в масло. Газ сгорает чище. Масло не разжижается бензином. Да в районе поршня температурный режим чуть выше.

Изменено 14 июня 2012 пользователем Slipa!

[garikUA 5]

я вообще сомневаюсь что о таких маслах (специально для газа) знает более 1% тех кто на газу ездит

а из тех кто знает еще 1% льет его

[ingen 60]

Slipa!, температура вспышки-это все что вы можете сказать об особенностях масел для двигателей работающих на газе? А в курсе о проблемах с удержанием масляной пленки, о том что баланс присадочного комплекса смещен в сторону защиты от износа относительно моюще-диспергирующих свойств?

[260RUS22 11]

я пробовал наити спец масло для газа. забил.не парюсь лью обычное. знаю чела двига уазиковский прошел 300тыс км на газе на обычном НХ7 и дрына не собирается уставать. ну и в установочном центре встречал парня на крузака 100. прошел на газу 220тыс. двига в идеале. на обычно мобиле 3000.

Изменено 15 июня 2012 пользователем 260RUS22

[garikUA 5]

я пробовал наити спец масло для газа. забил.не парюсь лью обычное. знаю чела двига уазиковский прошел 300тыс км на газе на обычном НХ7 и дрына не собирается уставать. ну и в установочном центре встречал парня на крузака 100. прошел на газу 220тыс. двига в идеале. на обычно мобиле 3000.

просто ихние движки не вкурсе о существовании спец масла для газа, а то бы давно уже нае...сь

[ingen 60]

Можно только порадоваться за счастливых обладателей.

[voka65 337]

Читаю ваш сайт больше недели. Что-то понял, но в основном каша.

Все пишут, что масло надо менять через 5-7 тысяч, если говорить про гидрокрекинг.

Я всегда менял через 10 тысяч, машины бегали нормально, опель больше 300 пробежал без масложора и проблем с движком.

У отца 2 литровый мондео пробежал 270 на ликви моли, замена через 10000, движок в порядке. Внутри чистенький, масло не жрет, динамика на уровне.

Суть вопроса вот в чем. Насколько вреден перепробег на масле? Что именно происходит с маслом и как это вредит двигателю.

Сдесь моно посмотреть http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-liqui-moly-special-ll-5w-30-svezhee-maslo/page__st__15 пост 20 как двиг "съел" масло за зиму , а перепробег приводит к масляному голоданию с последующими последствиями.

Изменено 18 июня 2012 пользователем voka65

[Kilka 3]

Личный пример. Купил новый с салона ММС Лансер 1,6 палка. С новья в двигателе нечего кроме Мобил-1 0в30 не было, за исключением первого заводского масла. Замена масла через каждые 15 000 км., пробеги 50/50 город/трасса. К 120 000 км. пробега движка жрала масло 1 л. на 1000 км., продал накуй Лансера, купил L200. Никогда больше не будет в моих моторах масла Мобил и ни когда больше не буду менять масло через 15 000 км., максимум через 7500-8000 км. пробега.

[260RUS22 11]

ну тык мобил то чем виноват? у меня на корейце за 15 тыс щуп выгорал с новья если менять чере 15тыр. и это на шелле.

Изменено 22 июня 2012 пользователем 260RUS22

[Kilka 3]

Мобил виноват тем, что когда я покупал Лансера у меня на всех документах, в том числе на сервисной книжке был логотип Мобила и рекомендации по применению только Мобила и замене его через 15 000 км. пробега. Если масло Мобил не выдерживает пробег 15 000 км. и в следствие этого гробит движку, то нехер было это всё писать и рекомендовать. Ещё Мобил виноват своей рекламой: типо двигатель прошёл 500 000 км., мы разобрали двигатель, все детали остались как новые. Тогда какого хер на их масле мой двигатель прошёл в 5 РАЗ МЕНЬШЕ и никуя не остались в нем детали как новые, потому как с новья Лансер не ел ни капли масла, даже к 15 000 км. пробега. Одно я понял - дилеру и производителю масел нельзя вообще доверять, им всем похрену на твоё авто и деньги, замена через 15-20 тыс. км. пробега это бред и разводилово на дорогой ремонт двигателя и покупку очередного, нового авто.

[adik74 553]

Прежде чем винить Мобил и автопроизводителя, внимательно прочтите руководство по эксплуатации машины. Там фигурирует понятие "тяжелые условия эксплуатации " и мелким шрифтом расписано что это такое. С уверенностью процентов на 80% могу предположить, что это как раз ваш случай (старт-стоп, короткие пробеги по городу, запуск в холодное время и т.п. Почти все "под этим ходим". Интервал замены масла при такой езде -- 7500 км. Считаю это очень актуальным и правильным и ЧЕСТНЫМ со стороны обвиняемых (ну кроме американо-азиатских масел, там ещё на 1.5 -2 тыс км уменьшить надо.). Так что как то так.

Изменено 22 июня 2012 пользователем adik74

[Kilka 3]

Спор ни о чём. Дилер говорил ездить на ТО по времени 1 раз в год или в 15 000 км. (в зависимости от того, что наступит раньше), Мобил под этим подписывался, с гарантии машину не снимали, всё было ОК. При этом типо ни дилер, ни Мобил не знали, как дети малые, что условия эксплуатации тяжелые и что надо ТО делать каждые 7 500 км. Сказали бы - да без проблемм, делал бы каждые 7 500 км., но я то рядовой потребитель понадеялся на мнение специалистов, на "крутую" марку Мобил, на то что всё нормально, можно так эксплуатировать авто. В итоге получил то что получил. А то что Мобил говно, так оно и есть. У них до сих пор на типо дизельных маслах (Mobil 1 ESP Formula 5W-30; Mobil Super 3000 Diesel 5W-40; Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W-40)максимальный допуск API CF, т.е. для двигателей 1994 года выпуска ... На сайте Мобила очередная лож, типо как про 500 000 км. пробега, http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx в которой говорится: "Дизельный двигатель работает как новый. Используйте в дизельных двигателях наше лучшее малозольное масло". И народ то верит, льёт их жижу с API CF в новые, современные двигателя, которые требуют API CF-4, CI-4 и т.д. и главное дилеры льют такое же говно при ТО, несмотря на допуски и требования производителя авто. Кастрол от Мобила также не далеко ушёл, также на его дизельных марках масел допуск максимум API CF. Недаром Кастрол касторкой в народе называют …

Изменено 22 июня 2012 пользователем Kilka

[fromin 223]

Ни первая, ни последняя жертва маркетинга.

На сайте Мобила очередная лож, типо как про 500 000 км. пробега, http://www.mobil1.ru...30/default.aspx

Вряд ли Ваш двигатель намотал свой пробег также, как vw 1.9tdi на 112км/ч при имитации трассы на стенде свои 225ткм.

[260RUS22 11]

действительно спор ни очем)) открытие америки)) да да дилеру насрать на долговечность. ушатал лансера иди за новым.. работает же тактика))

[Миша Алимофф 3 222]

FORD тоже заявляет пробег 20 000 потм ............на ТО , но думаю

то что они льют свой оригинал - он к концу 20 000 будет вылезать вазелином

Меняю раз в 8 тыс и не парюсь , чаще меняешь дольше двигло живёт

рассказывать почему ...........сами в курсе

( не надо работать на дураков и статистику

Изменено 23 июня 2012 пользователем Миша Алимофф