Liqui Moly Special LL 5W-30 свежее масло

[torcon 65 301]

Liqui Moly Special LL 5W-30 свежее масло

Liqui Moly Special LL 5W-30.pdf


Неплохое масло! Высокое щелочное число! Зольность при этом нормальная. Пурпоинт -42 стандартный. Прокачиваемость в -30 5000. ZDDP не мало судя по цинку фосфору. Хорошее маслице.

[Нептун 179]

Яааа.... это вреде и говорил про ветку .Сделать её общую для масел LM что-бы не делать другие темы.

И Мегуин туда же правильно?

 

Это же одна контора.

[Dimka 67]

Ну и шо, что одна? ЭксонМобил тоже один концерн, но мы ведь разделяем их масла на Эссо и Мобил.

[torcon 65 301]

Ага я сделаю два теста к примеру LM и будут тереть не один тест в одной ветке, а все в куче кто про что... Давайте лучше оставим как есть. itseasy прав бардак ведь будет

[voka65 342]

Ага я сделаю два теста к примеру LM и будут тереть не один тест в одной ветке, а все в куче кто про что... Давайте лучше оставим как есть. itseasy прав бардак ведь будет

Ну тады делай как лучше.

[voka65 342]

Результат теста отработки(какой есть лаба большего не позволяет)SPECIAL LL5W30 пробег 5150км. на этом масле , вся зима с прогревами доливал на 3000т-х.км. .Машин тойота двиг. непоср. впрыск 1AZ-FSE пробег 223000т.(до меня хозяин лил 3г. LM и я пользую 2г.).Может не та ветка тады перенесите .

Изменено 22 мая 2012 пользователем voka65

[vasco 784]

Топлива в масле много(что неудивительно при зимней эксплуатации) Щелочное по какому методу?

[voka65 342]

Щелочное число по Пашметру и формулам (так девочки сказали),только вот вопрос зима ли сдесь виновна или плунжер ТНВД .

[Нептун 179]

Щелочное число по Пашметру и формулам (так девочки сказали),только вот вопрос зима ли сдесь виновна или плунжер ТНВД .

Единственная связь бенза с маслом TНВД, можно еще форсы попробовать на установке Винсом промыть, без снятия последних, но тогда бы ощущалось троение на холодную и редкие пропуски зажигания.

Изменено 23 мая 2012 пользователем Нептун

[voka65 342]

Да значит через пару тройку т. надо тестить залитое масло.

[Javen 308]

@voka65, не переживай, американские анализы двигателей с непосредственным впрыском также повсеместно показывают попадание топлива в масло - особенность такая. Не очень хорошая конечно.

А щелочное ниже ожидаемого изза зимней эксплуатации и прогревов.

[voka65 342]

@voka65, не переживай, американские анализы двигателей с непосредственным впрыском также повсеместно показывают попадание топлива в масло - особенность такая. Не очень хорошая конечно.

А щелочное ниже ожидаемого изза зимней эксплуатации и прогревов.

Вот поэтому я исмотрю и гадаю что лучше кряк с его присадками или ПАО , что дольше будет рабатать?И меня интересует вопрос всётки база или присадки глвноое в масле, кстати вопрос из форума лёликов?

Изменено 6 июня 2012 пользователем voka65

[Javen 308]

По моему в данном случае не надо дольше работать, а наоброт менять масло почаще, чтобы не ездить с топливом в масле. Лить недорогое качественное масло.

[Нептун 179]

Сам вопрос не корректен, из оперы что раньше появилось? "яйцо или курочка".

[Нептун 179]

Растави их по рейтингу и жиру, следующие: LL-98/01 229.3/5, 502.00/503/01/ 506.01/ 504/507.229.51, dexos2.

так, что бы корректно было на ваше усмотрение.

[torcon 65 301]

@Нептун, опять разводишь оффтоп Вспомни про мужиков с палками и бедную корюшку