Какой дизель лучше?

[Finik 1 049]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[Игорь Лахта 2 029]

4 часа назад, MikeF сказал:

Спасибо за подсказку.
Но, в СПб ещё интереснее. На локаторе, бывшие АЗС Neste отмечены черным цветом, то бишь не в цветах Татнефти.

И действительно, на них до сих пор "ливрея" Neste.
Чтобы это значило

 

Это значило то, что Татнефть после приобретения Neste на 5 лет получило право использования товарного знака и теперь используют его как хотят. Больше ничего.

 

Практически  на них не всегда , но часто, продаётся ДТ Танэко.

Ассортимент на АЗС пересекается с АЗС Татнефть.

[scout01 114]

7 часов назад, andrew0489 сказал:

вот все хорошо в этих цифрах. шикарное цетановое- ни у кого такого нет и смазка хороша. но я почему-то на поведении авто вообще не замечаю разницы и на ГПН расход всегда выше чем на другом топливе. не знаю почему так. Вот уже писал что прикол приколом, а Дастер мне кажется любит Лукоил, может там топливо "тяжелее/плотнее" как кто-то помню тут мне писал- не знаю. но на нем мягко работает и расход хороший, хотя цифры по паспортам как видите там не выдающиеся. есть пример человека с работы, у него старая Рено Лагуна 2008 год дизель и все 15 лет он льет только лук и ничего другого. у машины даже до сих пор жив сажевик и топлвиная нормально работает. 

Не знаю как Дастер, но у меня 30 D едет на Жуковском Танеко намного хуже, чем на этом ГПН. Особенно за городом при обгонах чувствуется разница.

[NikJ 70]

andrew0489 У Лукойла ниже температура вспышки (для дизельного топлива зимой это немаловажный показатель), а также добавлены присадки, в том числе многофункциональная.

[Акбарс Альбертыч 57]

ГПН в Люблино. Слева ГПН, справа Танеко 

[NikJ 70]

Акбарс Альбертыч Только справа не Танеко. Нефтебаза Ресурс. Это «Евро -26» + немного Арктики. Что не отменяет того факта, что эту бурду лили из пистолета ДТ-Танеко.

 

[andrew0489 60]

Всем привет. На выходных гонял по Калужской области. Два раза заправлялся.Тат нефти там нет ни одной!

В основном: ГПН, Опти, Роснефть, совсем чуть Лукоил, может ещё что-то. 

Вот такие паспорта. Цена дизеля дешевле чем в столице,примерно на 3 рубля. Лукоил- 61,72руб Малоярославецкий район с Детчино это по Киевскому шоссе.

Роснефть-61,25 руб Балабаново Боровский район тож на Киевском шоссе

 

Изменено 28 января пользователем andrew0489

[andrew0489 60]

27.01.2024 в 00:10, NikJ сказал:

andrew0489 У Лукойла ниже температура вспышки (для дизельного топлива зимой это немаловажный показатель), а также добавлены присадки, в том числе многофункциональная.

А в чем это даёт + или - , можешь подробней расписать? 

[NikJ 70]

1 hour ago, andrew0489 said:

А в чем это даёт + или - , можешь подробней расписать? 

У немцев стоят достаточно мощные проточные подогреватели перед фильтром, то есть буквально через несколько минут после старта, температура подаваемого в камеры сгорания топлива становится оптимальной для штатной работы. У дастера, насколько мне известно, подогрев может быть, а может и не быть, и даже, когда он есть, то он не особо эффективный.
Чем ниже температура вспышки у дизеля, тем меньшая компрессия требуется для воспламенения, то есть двигателю условно "легче" работать в этом переходном периоде (с момента старта и до прогрева топлива).
А насчет присадок ("многофункциональных") - с ними всегда работа двигателя "тише", "мягче": ты можешь в качестве эксперимента добавить тот же LM Super Diesel Additiv или System Pflege в Танеко и перестанешь слышать двигатель, снизится расход итд.
Лукойловский дизель по сути завоевал популярность во времена Евро 3, когда запах выхлопа никого не смущал - это было нормой. Танеко хорош для машин с Евро 5-6 с невырезанной экологией: на нем выхлоп не пахнет, дольше ходит масло, чище остаются форсунки, меньше забивается сажевый итд
И еще один момент - люди заправляются то одним топливом, то другим, а по сути это не совсем правильно, это каждый раз мозгам приходится перенастраиваться, это и может давать эффект, что "залили хорошее по паспорту топливо, а машина хуже поехала". Если после цетана 49 залить цетан 56+, то понадобится время на коррекции, да и не только в цетане дело, разные технологические процессы производства дают немного разную картину сгорания, под которую адаптируются мозги машины. Иными словами, лучше лить что-то одно)

[Саша77 80]

Заправка на ГПН ( НПЗ Капотня ) в пятницу 26 января  на Киевском шоссе около Наро-Фоминска.
Отличное по паспорту.

[andrew0489 60]

1 час назад, Саша77 сказал:

Заправка на ГПН ( НПЗ Капотня ) в пятницу 26 января  на Киевском шоссе около Наро-Фоминска.
Отличное по паспорту.

Хорошее. В ГПН мне не понятно почему везде разные паспорта? вот у меня рядом с домом есть 3 ГПН. Если проеду на всех трех посмотрю паспорта-все будут естественно из Капотни, тут до НПЗ по мкаду 10км) но во всех будут разные значения. если смотреть например тат, лук то часто вижу одинаковые паспорта на разных азс. 

Изменено 29 января пользователем andrew0489

[Саша77 80]

47 минут назад, andrew0489 сказал:

Хорошее. В ГПН мне не понятно почему везде разные паспорта? вот у меня рядом с домом есть 3 ГПН. Если проеду на всех трех посмотрю паспорта-все будут естественно из Капотни, тут до НПЗ по мкаду 10км) но во всех будут разные значения. если смотреть например тат, лук то часто вижу одинаковые паспорта на разных азс. 

Не только паспорта разные будут. 

До этого , пару недель назад, на той же АЗС,  было топливо с Омской НПЗ . Где мы и где Омск . И тем более Павельцево и Капотня под боком . 

[barbus91 0]

Ребята, искал инфу в этой теме, но не нашел. Видел только по обсуждению немецких дизелей.
А вот для корейского дизельного мотора tucson или santa fe (2.0 d4ha или 2.2 d4hb) кто какое топливо с каких заправок преимущественно заправляет? и почему 

[Modigar 42]

34 минуты назад, barbus91 сказал:

А вот для корейского дизельного мотора tucson или santa fe (2.0 d4ha или 2.2 d4hb) кто какое топливо с каких заправок преимущественно заправляет?

А какая разница кто производитель мотора? У них у все принцип одинаковый, да и аппаратуру делают всего несколько производителей.

Если есть выбор АЗС, то смотрите у каких цетан повыше (в идеале 55-57), смазка получше (ниже 400 пятно), ну температура замерзания чтоб была в соответствии с климатом.

Танеко одно время хорошее ДТ делали, лукойл сейчас по цетану просел сильно, 48 зимняя, летом 51 было, в принципе не сильно страшно, просто погромче будет мотор работать, но зато я на луке ни разу не замерзал.

В общем на любой нормальной сетевой заправке лить и не париться.

[MikeF 19]

7 часов назад, Саша77 сказал:

Не только паспорта разные будут. 

До этого , пару недель назад, на той же АЗС,  было топливо с Омской НПЗ . Где мы и где Омск . И тем более Павельцево и Капотня под боком . 

Приветствую.
В чем проблема Омска?
По трубе Транснефть гонит без остановок 

У нас тоже на ГПН то ЯНОС, то Московский НПЗ, то Омский НПЗ.

Изменено 29 января пользователем MikeF

[djinaik 186]

7 часов назад, barbus91 сказал:

Ребята, искал инфу в этой теме, но не нашел. Видел только по обсуждению немецких дизелей.
А вот для корейского дизельного мотора tucson или santa fe (2.0 d4ha или 2.2 d4hb) кто какое топливо с каких заправок преимущественно заправляет? и почему 

С мотором 2.2 d4hb был опыт дальняков. Несколько поездок Москва - Астрахань показали, что лучше всего едет на Московском ГПН, где и плотность и ЦЧ высокое...

 

А вот на Танеко с прицепом был перерасход, и коробка тупила... поэтому на Татнефть заливали обычный ДТ с ним окей. Так что Танеко в него лить только зимой в морозы. Сам мотор не супер современный: просто надежный всеядный для Азии и США, который хорошо тянет на низах и обгоняет на средних оборотах, а высокие обороты не любит (где немцы раскрываются).