Mobil1 0W-40 отработка на Toyota Curren после 10147км.

[torcon 64 125]

Mobil1 0W-40 отработка на Toyota Curren после 10147км.

 

Масло: Mobil1 0W-40 (куплено Русойл)
Автомобиль: Toyota Curren 1994г 3s-fe АКПП правый руль.
Общий пробег на одометре: 320 000км
Пробег на масле: 10 147км
Моточасы: 409мч
Израсходованное топливо: 1146 литров
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 2.6 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно после вскрытия и по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось - вскрывал клапанную крышку.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-осенью слил. Лето +35С,  зима -35С.
Срок эксплуатации: 11 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92 
Режимы: 100% город (пробки стараюсь избегать, они были но не каждый день.)
Фильтр масляный: Fuji Filter
Фильтр воздушный: Nitto
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, До этого масла было Toyota Genuine Oil 5W-40 на 5000км из бочки от друга работающего в СТО. Интервалы были не большими - эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Mobil1 0W-40 Toyota Curren 10147km torcon _UAO BASE_.pdf

 

Анализы до этого:

Chempioil Extra GTX 5W-30 - 287мч

Лукойл Авангард Ультра 5W-40 - 260мч

Тотек Астра Робот HR 5W-40

[Alehandro 2 682]

может на другие фильтра перешел или там проблема - в клапане каком околомасляном-редукционном ?

[torcon 64 125]

@Alehandro, неа, ты сначала правильно подметил что началось все раньше еще с этого масла 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11714-chempioil-extra-gtx-5w-30-na-toyota-curren-posle-6000km/

а там фильтр Nitto был который уже 10 раз ставил и в анализах есть с малым износом. 

 

Я думаю что то себя покажет, просто это что то может так и умирать года два-четыре  

[Alehandro 2 682]

да мне тоже кажется, что ничего критичного, учитывая, что только одно железо вылезает. Динамика больше интересует с пробегом, нежели абсолютные цифры.

[torcon 64 125]

Еще кстати особенность, эта отработка город 100% но почти без пробок, светофоры только и пешеходники. Я в пробках перестал стоять, жена сама ходит на работу, дети сами в школу, а днем стараюсь в такие часы ехать, что бы без них... Если честно думал этот фактор сработает и щелочное тут будет еще высокое. Обламался.

[Nordman 2 056]

Средняя 25 на грани ТУ, хотя я думаю что железа всеравно поменьше могло бы быть даже если складывать анализы 10000км отработок у кого 14-17 железа

[torcon 64 125]

Свел в таблицу 

 

 

[Dimmy 11 090]

 

 

А упало до 4.27 ГОСТ 11362  12.26 - 4.27 = 8 единиц.

Я предпочитаю сравнивать свежее и отработку по одному методу измерения: ГОСТ 11362, поэтому тут падение TBN чуть больше 50%

 

 

Почему так думаешь? Я всегда полагал вообще без разницы. 

Может, логика подсказывает. Но почему-то думаю именно так.

[torcon 64 125]

 

 

Я предпочитаю сравнивать свежее и отработку по одному методу измерения: ГОСТ 11362, поэтому тут падение TBN чуть больше 50%

ты лучше сравнивай как мы все отработки сравниваем. Не выделяйся

 

Дело в том что, если ты отработку из шапки реально протестишь ГОСТ 30500 для свежего - ты не получишь +1.5 ед как в свежих маслах. Тут будет щелочное не 4 а 9 к примеру! Этот ГОСТ просто не для них...

 

В свежем разница 1-1.5 ед, еще можно и тем и тем измерять. А вот в отработке это не прокатит. 

[torcon 64 125]

"по методу Dimmy умеренно"

"по методу torcon прилично"

"по методу Igork поменяем масло на 1200литрах топлива"

"по методу torcon поменяем через 350мч"

 

сепаратисты :D  

[Адель 250]

Износ 34 железо многовато, и стук на холодную это повод сделать тест на вязкость при -30. Почему не сделали тест на это? Возможно на минусовых температурах это масло густое и это не 0W масло.

[torcon 64 125]

@Адель, это оригинальны Mobil1 0W-40 - с пурпоинтом у него все нормально, у Mobil вообще все норм с этим обычно. 

 

Этот Mobil что в анализе покупался для  сравнения с подделкой Mobil1 0W-40

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13280-mobil1-0w-40-svezhee-poddelka/

 

Я его морозил - там видео есть. Не нужно тут температуру застывания было делать. 

[Mixa_mc 2 858]

 

Свел в таблицу 

 

 

 

До этого все масла были 5w.... Может ли переход на 0w быть причиной повышенного железа? + до этого, Мобила, как я понимаю, был малозольник с низким щелочным, и уже было увеличение железа - может действительно Мобил просто "отмывает"  оставшиеся отложения (ну не отложения, а загрязнение, частицы )? (как сказали бы представители Куппер?)))) + оно у тебя вообще всесезонно-круглогодичное получилось, то есть катал на нем и в морозы и в жару.... Предыдущие отработки были "сезонные".

 

П.С.  еще б разок на нем покатать и посмотреть, но у тебя уже другое. А на Ссанг Йонговском стук по утрам остался? 

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Mixa_mc

[AlexGel 535]

А может износ по железу идет нелинейно? И 2 раза по 5000 пробега нельзя прировнять к 1 разу 10000 км. Пусть и масло еще живое. Начинает копиться абразив, фильтр хуже отрабатывает. Что-то в этом роде.

[petrik72 1 127]

А может износ по железу идет нелинейно? И 2 раза по 5000 пробега нельзя прировнять к 1 разу 10000 км. Пусть и масло еще живое. Начинает копиться абразив, фильтр хуже отрабатывает. Что-то в этом роде.

Естественно. Пару лет назад, когда я только начал посещать этот ресурс, наткнулся здесь на информацию типа "процентов семьдесят износа на масле достигается на последней четверти ресурса масла". За точные цифры не ручаюсь, но смысл должен быть понятен.

Оффтоп

Сейчас закидают меня валенками любители "выжимать" из масла всё, пока щелочное не сравняется с кислотным.

[espes 1 852]

 

 

"по методу Igork поменяем масло на 1200литрах топлива"

"по методу torcon поменяем через 350мч"   сепаратисты  

а если привести моточасы к топливу, то получится примерно одно и тоже) средняя скорость езды по городу при разрешенной 60 обычно не превышает 30-40 км/ч, возьмём 35. расход возьмём средний 10 л на 100 км. при средней скорости 35 км/ч 100 км будем ездить 3 часа, т.е. за 3 часа сожгём 10 л, или по 3,5 л в час. умножаем 3,5 л на 350 моточасов, получаем сожгли 1225 л топлива