Mobil1 FS 5W-40 (SN, A3/B3/B4, MB-229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40)

[L00der 2]

Mobil1 FS 5W-40
 
Спецификации:  API SN, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40.
Техническая документация:  Copy of Mobil 1 FS x1 5W40.pdf

 

Видеообзор:

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

155579 Mobil1 FS x1 5W-40 1 л

155578 Mobil1 FS x1 5W-40 4 л

155582 Mobil1 FS x1 5W-40 ведро 20 л

155580 Mobil1 FS x1 5W-40 бочка 60 л

155581 Mobil1 FS x1 5W-40бочка 208 л

 

153266 Mobil1 FS x1 5W40 1L

153265 Mobil1 FS x1 5W40 4L

155578 Mobil1 FS x1 5W40 4L

155690 Mobil1 FS x1 5W40 5L акция по цене 4L правда должна была уже закончиться 

154139 Mobil1 FS x1 5W40 20L

154138 Mobil1 FS x1 5W40 60L

153268 Mobil1 FS x1 5W40 208L

 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

Mobil1 FS 5W-40

Mobil1 FS x1 5W-40

 

Mobil1 FS 5W-40 NEW 2021 Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Mobil1 FS 5W-40 отработка с Volkswagen Polo после 8635км

Mobil 1 FS 5W-40 отработка на Audi Q3 (gen2) после 6800 км

Mobil1 FS 5W-40 отработка на Infiniti FX37 после 5 500км

Mobil1 FS 5W-40 отработка на Mercedes E250 после 7500 км

Mobil1 FS x1 5W-40 отработка на автодоме MB Sprinter после 15000 км

Mobil1 FS x1 5W-40 отработка на Land Rover Discovery 4 после 10000 км

[JEEPер 479]

4 минуты назад, unname сказал:

пробег 120 т.км из них 80 т.к.м на 5w50 и я так полагаю с интервалом 15 т.км.).

Круто..., нужно уж было сразу 10W60 лить....    

[SoftFelix 16]

3 минуты назад, unname сказал:

Летом и следующей зимой немного потекли прокладка клапанной крышки, прокладка системы Mivek. Сначала не придавал значения, но теперь уже кажется все это подозрительной чередой событий после того как перешел на это масло (Mobil1 FS x1 5W-40). Словно из-за густоты повышение давления и масло давит откуда может...

Такого быть не может. Это из серии сказок "зальёшь (полу)синтетику в ВАЗ - потечёт изо всех щелей - сальники не держат ТАКОЕ масло...". Указанные тобой "потёкшие" уплотнения - это уплотнения внутренней полости ДВС (картер), не подверженные давлению масла. Тут или банальный износ (сальник), или избыточное давление картерных газов. Последняя причина - общее состояние ЦПГ (износ, закосовка) или неисправность системы вентиляции картера (закостовка, порванная мембрана в клапане и т.п.), что более вероятно.

[unname 16]

7 hours ago, JEEPер said:

Круто..., нужно уж было сразу 10W60 лить....    

Возможно дай официальному дилеру такое масло, так и будут делать.

 

7 hours ago, SoftFelix said:

Такого быть не может. Это из серии сказок "зальёшь (полу)синтетику в ВАЗ - потечёт изо всех щелей - сальники не держат ТАКОЕ масло...". Указанные тобой "потёкшие" уплотнения - это уплотнения внутренней полости ДВС (картер), не подверженные давлению масла. Тут или банальный износ (сальник), или избыточное давление картерных газов. Последняя причина - общее состояние ЦПГ (износ, закосовка) или неисправность системы вентиляции картера (закостовка, порванная мембрана в клапане и т.п.), что более вероятно.

Про давление понял, вязкость масла не причем получается в этих частях ДВС.

 

 

 

[H5N1 1 981]

В 14.04.2018 в 01:05, unname сказал:

думаю уходить с него на вязкость 5W30.

0w-30 в наших широтах - то, что доктор прописал. Если давит на морозе от густого масла, то чаще всего из под фильтра.

5w50 на утилитарном японце в условиях северной эксплуатации, да еще на 15 тыс. км - официального дилера за такое надо убить апстену, как пишут в интернетах 

[unname 16]

6) Температура застывания = -59С - очень хорошие низкотемпературные свойства, сразу видно масло синтетическое, можно не боятся встать с замерзшим картером в самые суровые морозы.

 

Что означают эти самые -59? Если масло не застыло оно еще пригодно? Самые суровые морозы это сколько?

В примерно -45 с этим маслом кое как завел авто (вибасто). В -50 уже нет (просадка акума, поломка стартера, течь масленных шлангов)

Изменено 28 апреля 2018 пользователем unname

[ModeratorSigma 6 952]

Вам в ваших краях нужны масла 0W - **

[Mufich 1 484]

unname , ничего удивительного. Какой резон был лить ненулёвку зимой в ХМАО?

Изменено 29 апреля 2018 пользователем TDream

[unname 16]

1 час назад, TDream сказал:

unname , ничего удивительного. Какой резон был лить ненулёвку зимой в ХМАО?

1. Пробелы в тонкостях отличий 5Wxx и 0Wхх масел, и отличии "прокручиваемости" при -30 и -35. По картинке с мануала авто оба подходили как бы...

2. Желание сэкономить (0 от мобил стоила дороже)

3. Попытка "прожить" на 1 вязкости весь период.

4. Излишние "надежды" на Вибасто (хотя мне и сразу стало очевидно, что оно греет только антифриз, который к тому же очень быстро потом остывает)...

[masteryodo 1]

Откатал на этом масле зиму.  В мороз - 25 заводится авто легко, даже не чувствуется напряга для стартера. После 2500 км, масло заметно сильно потемнело. Авто стал легче заводится, на высоких оборотах (свыше 3000) гул стал заметно тише, да и двигатель в целом стал работать приятно. 

Маслом доволен, будут лить его и дальше. Видимо отложения потихоньку растворяются, возвращая двигатель к заводским показателям. 

По расходу бензы не заметно, но проблема скорее в моей агрессивной езде. 

[unname 16]

Сегодня взял в руки канистру 2017 года (ранее 2015 попадались). Заметил после одобрений от Porche идет одобрение от Avtovaz(lada). Неожидал, таких замороченностей со стороны Мобил.

[Red073 3]

1 час назад, unname сказал:

Сегодня взял в руки канистру 2017 года (ранее 2015 попадались). Заметил после одобрений от Porche идет одобрение от Avtovaz(lada). Неожидал, таких замороченностей со стороны Мобил.

 

Единственный плюс - владельцам гарантийных ВАЗиков. Остальным безразличен этот допуск в принципе

[unname 16]

Допуски ведь приобретает/оплачивает/стремиться получить именно производитель масла? Налипил на масло Порше и Мерседес рекомендует, уже получается расширил круг покупателей среди этих марок. Тут получается аналогичная ситуация? Масло не из дешевых.

[FunkMeister 0]

Залил это масло. До него было LiquiMoly HC Synthese 5w40. Застучали гидрики на холодную. Сегодня утром при +14 опять "стрекотнули". Залил Mobil 1 FsX1 5w40 с целью хорошей прокрутки зимой, так как в самый мороз недорогое LiquiMoly загустевало, и мотор крутился стартером напряжно. Но ГК раньше не стучали и при -20. Боюсь представить что будет сейчас зимой на морозе. Раньше ездил на Mobil 1 5w50 и все было нормально. Масло меняю раз в год, пробег 8-9 тысяч в год. Фильтр Mahle, мотор 1,6 8кл AKL. Mobil новое вроде не подделка, этикетка светится в УФ свете, канистра тоже хорошо сделана, не придраться.

[fucking Chelios 84]

Вазовский мотор вообще лотерея, у нас от мобила как раз не стучал, правда не этого, а 3000 который 5-40. 

[FunkMeister 0]

Имеется ввиду ВАГовский?))) У меня лишь изредка гидрики стучали, на очень сильном морозе, масло было разное. Раз в месяц при -20, и не более первых 2 секунд. Подождем осенних холодов, если будет снова стрекотать, то перед зимой сменю масло. Лишь бы паленое масло не попалось, не хочется загадить мотор, он внутри почти как новый, 30000 после капиталки, масло не ест.