Mobil1 FS x1 5W-40 отработка на Land Rover Discovery 4 после 10000 км

[Кирилл52 11]

Mobil1 FS x1 5W-40 отработка на Land Rover Discovery 4 после 10000 км

Масло: Mobil1 FS 5w-40x1
Общий пробег на одометре: 90000
Пробег на масле: 10 000 км

Катализаторы: в наличии, живые

Сажевый фильтр: удален (машины без него шли в Россию официально с Евро-4)
Моточасы: 330мч
Израсходованное топливо:  примерно 1200-1300 л (не считал, по среднему расходу)
Доливки масла: доливал 200гр
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: 250л.с егр заглушён 
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: отсутствуют 

Прогрев: с утра 3 минуты обычно
Период эксплуатации: с ноября 2019 года по январь 2020года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Дизтопливо Роснефть
Режимы: 

                  Стиль часто скоростной, обгоны на трассе по возможности.

                  по м/ч: город 60%; трасса 40%

                  по пробегу: город 25%; трасса 75%

                  по запускам мотора: гараж( около 0)95%; трасса 5%
Фильтр масляный: замена с маслом
Фильтр воздушный: замена с маслом 

Фильтр топливный: замена с маслом 
Марка антифриза: Оригинал
Объем заливаемого масла: 6.5
Отбор масла: с пробки поддона слив.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: То же масло 

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

 

[движенец 2 300]

04.02.2020 в 14:18, Кирилл52 сказал:

Прокомментируйте пожалуйста.

Я не спец, не знаю как по износу, а масло вроде как вполне живое- щелочное ещё высокое, чуть упало, кислотное норм, вязкость вообще не просела, окисление норма, в свежем столько же(эстеры), двиг топлива не льет, пакет присадок почти не сработался.

 

Выше вам правильно подсказали, нужно создать тему по ссылке, там народ подтянется. Лично от меня спасибо за анализ, все что есть в свежем, все на месте в вашей отработке, и не сильно изменилось за 10 т.км. 

 

К Администрации просьба, этот анализ прикрепить к шапке.

[torcon 64 451]

Кирилл52 по износу хорошо. Видно что масло больше 300мч отработало. Нитрация даже приросла на +3, что на дизеле целое событие.

Вязкость масла практически неизменна, топливная работает нормально, масло в вязкости не сработалось. 

Ввиду употребления хорошего качества ДТ, щелочное за 10 тыс км упало с 12,86 до 9,3 (включая разницу в методах). То есть топливо тоже хорошее в плане серы. (уж не знаю как в плане парафинов.)

Окисление говорит о присутствии в масле эстеров, это действительно Mobil1 FS 5W-40, пакет присадок его - узнаваемый. 

Хороший анализ, если сажи много по капельному тесту, то меняй так же через 10 тыс км. Если мало то можно даже через 15 тыс км. 

 

Если тянет повыбирать масло, я бы залил туда ACEA C3 5W-40 или 5W-30 - его среднего щелочного числа хватит тебе с запасом. Видишь оно у тебя не реализуется в Mobil, не падает. А зола из-за высокого щелочного в масле 1.4%... Смысла нет в таком высоком щелочном, ты не судовое топливо льешь... 

[Skif_tlt 10 951]

Егр заглушен, сажи много быть не должно, щелочное как у свежего)) 

В дизель действительно можно esp 5w-30 лить

[Кирилл52 11]

09.02.2020 в 13:06, Skif_tlt сказал:

Егр заглушен, сажи много быть не должно, щелочное как у свежего)) 

В дизель действительно можно esp 5w-30 лить

По религиозным соображениям боюсь лить в него 30ку: состою в секте собственников 3х литровых лендровероверов: те опасаются внезапного проворота вкладышей и слома коленвала то ли от низкого давления масла толи от чересчур жидкого масла. А сороковка вроде как препятствует и тому и другому

[Кирилл52 11]

09.02.2020 в 13:02, torcon сказал:

Кирилл52 по износу хорошо. Видно что масло больше 300мч отработало. Нитрация даже приросла на +3, что на дизеле целое событие.

Вязкость масла практически неизменна, топливная работает нормально, масло в вязкости не сработалось. 

Ввиду употребления хорошего качества ДТ, щелочное за 10 тыс км упало с 12,86 до 9,3 (включая разницу в методах). То есть топливо тоже хорошее в плане серы. (уж не знаю как в плане парафинов.)

Окисление говорит о присутствии в масле эстеров, это действительно Mobil1 FS 5W-40, пакет присадок его - узнаваемый. 

Хороший анализ, если сажи много по капельному тесту, то меняй так же через 10 тыс км. Если мало то можно даже через 15 тыс км. 

 

Если тянет повыбирать масло, я бы залил туда ACEA C3 5W-40 или 5W-30 - его среднего щелочного числа хватит тебе с запасом. Видишь оно у тебя не реализуется в Mobil, не падает. А зола из-за высокого щелочного в масле 1.4%... Смысла нет в таком высоком щелочном, ты не судовое топливо льешь... 

 

спасибо огромное за развёрнутый ответ! Я его ждал! Подскажи, если я уйду на масла ASEA c3 какие бонусы для мотора?

Про топливо: лью только на проверенных заправках, но даже у них бывают лютые осечки. Не говоря о мелких. Пообщался с дальнобойщиками: порасказывали как компании после битума в цистернах дизельное топливо возят чтобы отмылось от стенок...

Следующим маслом скорее будет дилерская кастролка: для галочки и фиксации пробега. Если будут желающие, могу сделать анализ. 

[Skif_tlt 10 951]

10 минут назад, Кирилл52 сказал:

По религиозным соображениям боюсь лить в него 30ку: состою в секте собственников 3х литровых лендровероверов: те опасаются внезапного проворота вкладышей и слома коленвала то ли от низкого давления масла толи от чересчур жидкого масла. А сороковка вроде как препятствует и тому и другому

Так зольность же высокая

[Кирилл52 11]

Skif_tlt можешь более развёрнуто пояснить?

[Skif_tlt 10 951]

29 минут назад, Кирилл52 сказал:

Skif_tlt можешь более развёрнуто пояснить?

Ну как бы для дизеля и непосредственного впрыска рекомендуется малозольные масла типа АСЕА С3, чтобы не засирались клапана, турбины, сажевые фильтры

[Кирилл52 11]

Егр заглушены, саженого с рождения небыло, турбин парочка есть. Чем плоха полнозольность для турбин: спецтехника с турбинами ещё более полнозолистые масла использует.

 

 

 

 

[zyrbagan 13]

Спасибо за размещение лаб. анализа. Эстеры всё отмоют. Ничего страшного не будет от зольности 1,4. Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 , серы 2 процента, льют и всё отлично. Можно лить Shell Helix Ultra 5W40, зольность ниже будет. Я раз в 6000 заливаю в бак Techron Concentrate Diesel, помыть клапана. Не знаю помогает или нет, просто лью.

Изменено 15 февраля 2020 пользователем zyrbagan

[Палыч314 1 316]

Кирилл52, незачем переходить на масла С3, лучше перейти на масла CK-4 или CJ-4 вязкостью 5w-40 или 10w-40. Например - MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40, MOBIL 1 TDT 5w-40 и TOTAL RUBIA TIR 8900 10w-40. Масло менять раз в 15-16 тысяч км.

[Кирилл52 11]

Я так и делаю с двиганами стоимостью 30-60 тысяч: лью дизельное недорогое масло. Но этот Двиг, другое дело: он стоит под милион, капиталка за шестьсот.. поэтому я и балую его маслами с пао и эстерами.. В принципе я и это масло могу менять раз в 15 тысяч. Но зачем? Раз в 10 тысяч так спокойней. Экспертиза это показала.

[Палыч314 1 316]

Кирилл52, указанные мною масла CK-4/CJ-4 и MB 228.51 вязкостью 5w-40 лучше растворяют сажу, чем обычные масла А3/В4 и противоизносных фосфора и цинка у них больше, РАО и эстеры тоже есть.

[SHGS 95]

Зачем вам уходить с этого масла если всё хорошо?