Масло в дизельный Pajero Sport II 2.5TD 2014

[spintires 2]

Всем здравствуйте!

Несколько дней усиленно читаю форум на предмет выбора масла для дизельного Pajero Sport II 2.5TD.

Прочитал практически всё что об этом тут написано. Но решение принять все еще не могу.

Помогите пожалуйста определиться.

 

Распишу по пунктам:

1. Пробег авто около 1500 км на данный момент. Сейчас залито масло с завода. Планирую поменять масло на 2-3 т.км. В дальнейшем планирую менять каждые 7500 км. Топливо преимущественно Лукойл в Москве и МО.

2. Езда - на 70% это глухие пробки в Москве (Балашиха - ш. Энтузиастов - Москва, кто знает что сейчас там творится - тот поймет . Стиль езды преимущественно спокойный и плавный.

3. Все что написано про "грузовые" дизельные масла (delvac, petro-canada и т.п.) я читал и долго анализировал, тем не менее решил отказаться от таких вариантов. Поэтому прошу их не предлагать.

4. Рекомендуемое масло для моего двигателя - 5w30. Хотелось бы именно такое, в крайнем случае 5w40 (с аргументацией пользы от более высокой вязкости в моем случае). Так же хотелось бы лить одно и то же масло круглый год.

 

По отзывам, анализам и характеристикам понравились NGN Nord 5w30, Valvoline Synpower 5w30, GT-Oil diesel city 5w40(конкретно его анализа не нашел, но в целом отзывы очень хорошие). Возможно что-то еще упустил.

 

Пожелания по маслу такие (немного "нахватался", поправьте если что не так):

 

а) "Легковое", 5W-30(40), АСЕА A3/ ВЗ, А3/В4, API CF

b) Зольность 1-1.3, щелочное >10, наличие диспергирующих, очищающих и противоизносных присадок.

с) доступность масла в Московском регионе (!)

д) разумно бюджетная стоимость (хорошее соотношение цена/качество)

е) желательно отсутствие подделок на рынке (или должен существовать 100% способ не попасть на подделку)

 

Заранее благодарю!

Изменено 25 ноября 2014 пользователем spintires

[spintires 2]

ИМХО но на обкатке менять масло лучше на середине интервала, где нибудь на 5 000 км

 

А с чем это связано? Чем плоха более ранняя замена?

[Гость Vadim_Mk]

Обкатка идет где то минимум тысяч до семи, на семи тысячах как раз и слить наструганные металлы

[spintires 2]

Обкатка идет где то минимум тысяч до семи, на семи тысячах как раз и слить наструганные металлы

 

Я на 5 тысячах поменяю еще раз.

 

По моточасам, у меня средняя скорость порядка 20-25 км/ч. Т.е. при самом плохом сценарии выходит 5000км=250м/ч.

[torcon 64 543]

что на 4D56 взят GM Dexos 2 5W-30? Весело...

[Вадим_69 8 127]

Я на 5 тысячах поменяю еще раз.

По моточасам, у меня средняя скорость порядка 20-25 км/ч. Т.е. при самом плохом сценарии выходит 5000км=250м/ч.

Всё правильно, чем чаще на обкатке менять, тем меньше в итоге абразивный износ...

Тем более, этот мотор убьёт малозольник Dexos2 весьма быстро...

Изменено 5 декабря 2014 пользователем Вадим_69

[chuguncov 0]

@chuguncov, 5w-40 ACEA B4 с заменой раз в 5-7 тыс.км

А почему 5w-40? Производитель рекомендует 5w-30 (оно пока и залито родное) но сегодня заводил, на улице -30, и пришлось покрутить, подумываю о 0w-30. Или 40-ки чем-то выигрывают?

[Гость veles158]

топливо оставляет желать лучшего

Какие, ребят, с некачественным топливом могут быть

Мобил Делвак LE 5w-30

Chevron Delo 400 LE 5W-30

???

[Гость veles158]

А почему 5w-40? Производитель рекомендует 5w-30 (оно пока и залито родное) но сегодня заводил, на улице -30, и пришлось покрутить, подумываю о 0w-30. Или 40-ки чем-то выигрывают?

Просто считаю "сороковки" с ACEA B4 более доступны должны быть, твоему мотору параллельно. Хотя на зиму "тридцатки", да, получше будут. Из "нулевок" можешь попробовать, например, Shell HU 0w-40, крепкий вариант. Хотя если на "пятерке" нормально заводится, то лучше не испытывать судьбу "нулевкой" на дизельном моторе, установленном тяжелом на рамном авто.

[spintires 2]

что на 4D56 взят GM Dexos 2 5W-30? Весело...

 

А что не так?

Хорошо подходит под допуски для этого мотора по мануалу. К тому же менять планирую часто.

После обкатки (тысяч 15-20км) есть желание прислать отработку на анализ, если получится.

[chuguncov 0]

Просто считаю "сороковки" с ACEA B4 более доступны должны быть, твоему мотору параллельно. Хотя на зиму "тридцатки", да, получше будут. Из "нулевок" можешь попробовать, например, Shell HU 0w-40, крепкий вариант. Хотя если на "пятерке" нормально заводится, то лучше не испытывать судьбу "нулевкой" на дизельном моторе, установленном тяжелом на рамном авто.

Простите за глупые вопросы (не силен в маслах) что значит: "не испытывать судьбу "нулевкой"? На "пятерке" то кстати не сказать чтоб прям супер легко завелся. Я так понимаю тридцатки пожиже на рабочих температурах, а сороковки создают более плотную пленку и труднее прокачиваются, а нулёвка от пятерки отличается только текучестью при серьезных минусах? Или все сложнее?

Изменено 5 декабря 2014 пользователем chuguncov

[A3D 256]

Я так понимаю тридцатки пожиже на рабочих температурах, а сороковки создают более плотную пленку и труднее прокачиваются, а нулёвка от пятерки отличается только текучестью при серьезных минусах? Или все сложнее?

Всё так, и одновременно сложнее - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8933-eshe-raz-o-modifikatorah-vjazkosti-zagustiteljah-vi/

[chuguncov 0]

Всё так, и одновременно сложнее - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8933-eshe-raz-o-modifikatorah-vjazkosti-zagustiteljah-vi/

Господа, мне как человеку, не работающему с моторами, вникать в тему так глубоко, как большинству форумчан ни к чему, просто посоветуйте: shell HU 0w-30 на зиму и shell HU 5w-40 на лето (не нашел на сайте shell "десяток") это нормально? Или все таки придется вникать?

[Гость veles158]

@chuguncov, Shell Helix Ultra 0w-40 зимой(если серьезных нагрузок зимой на авто нет) и Shell Helix Ultra 5w-40 (а так же HX8 5w-40 или HX7 10w-40) летом - это нормально.

[Гость Vadim_Mk]

Какие, ребят, с некачественным топливом могут быть

Мобил Делвак LE 5w-30

Chevron Delo 400 LE 5W-30

???

Данные масла лучше чем все эти Mitsubishi Genuine Oil SAE 0/5W30 API SM/CF которые лъет ОД не взирая ни на что

Ну а солярка в Архангельске Евро-4, так что в принципе и Dexos 2 и Мобил Делвак LE 5w-30 и Chevron Delo 400 LE 5W-30 справятся..

Ну а от судовой или печной солярки любой современный легковой дизель крякнет - с любым маслом..

Изменено 5 декабря 2014 пользователем Vadim_Mk

[Гость veles158]

Ну а солярка в Архангельске Евро-4

В Архангельске, может быть, но товарищ в области. Я тут вчера мотался в Йошкар-Олу... солярка по 25 рублей в 200км от Нижнего, как тебе? Как думаешь, она евро-4 или евро-5? Хотя в Нижнем проблем с евро-5 вообще никаких.