Масло в дизельный Pajero Sport II 2.5TD 2014

[spintires 2]

Всем здравствуйте!

Несколько дней усиленно читаю форум на предмет выбора масла для дизельного Pajero Sport II 2.5TD.

Прочитал практически всё что об этом тут написано. Но решение принять все еще не могу.

Помогите пожалуйста определиться.

 

Распишу по пунктам:

1. Пробег авто около 1500 км на данный момент. Сейчас залито масло с завода. Планирую поменять масло на 2-3 т.км. В дальнейшем планирую менять каждые 7500 км. Топливо преимущественно Лукойл в Москве и МО.

2. Езда - на 70% это глухие пробки в Москве (Балашиха - ш. Энтузиастов - Москва, кто знает что сейчас там творится - тот поймет . Стиль езды преимущественно спокойный и плавный.

3. Все что написано про "грузовые" дизельные масла (delvac, petro-canada и т.п.) я читал и долго анализировал, тем не менее решил отказаться от таких вариантов. Поэтому прошу их не предлагать.

4. Рекомендуемое масло для моего двигателя - 5w30. Хотелось бы именно такое, в крайнем случае 5w40 (с аргументацией пользы от более высокой вязкости в моем случае). Так же хотелось бы лить одно и то же масло круглый год.

 

По отзывам, анализам и характеристикам понравились NGN Nord 5w30, Valvoline Synpower 5w30, GT-Oil diesel city 5w40(конкретно его анализа не нашел, но в целом отзывы очень хорошие). Возможно что-то еще упустил.

 

Пожелания по маслу такие (немного "нахватался", поправьте если что не так):

 

а) "Легковое", 5W-30(40), АСЕА A3/ ВЗ, А3/В4, API CF

b) Зольность 1-1.3, щелочное >10, наличие диспергирующих, очищающих и противоизносных присадок.

с) доступность масла в Московском регионе (!)

д) разумно бюджетная стоимость (хорошее соотношение цена/качество)

е) желательно отсутствие подделок на рынке (или должен существовать 100% способ не попасть на подделку)

 

Заранее благодарю!

Изменено 25 ноября 2014 пользователем spintires

[Гость veles158]

Меня смутило то что по спецификации у гульфа пур поинт -36С против -42С у валволина.

1. В TDS представлены типичные характеристики определенной партии. В реальности все может быть наоборот.

2. Низкотемпературные характеристики определяются не только и не столько пурпоинтом, а вязкостью на имитаторе холодной прокрутки(CCS).

3. Масла одного низкотемпературного класса, в 99% случаев обеспечат одинаковые низкотемпературные характеристики в реальных условиях. Хотя есть исключения среди "пятерок", которые как "нулевки" и среди "нулевок" с пурпом чуть ниже -30. К маслам Dexos2 и ACEA C3 эти исключения не относятся.

[spintires 2]

Как нет!

http://www.oem-oil.ru/motornoe-maslo-gulf-formula-ule-sae-5w-30.html

 

Странно. Вот тут не было http://www.gulf.nl/fileadmin/user_upload/sheets_EN/01_passenger_car/product/1220%20Gulf%20Formula%20ULE%205W-30.pdf

[Гость veles158]

CF - коммтрансовский допуск, других дизельных допусков в API нет. А вот в классификации ACEA есть легковые дизельные допуски, в данном случае ACEA B4, ну и неслабый VW 505.01, ну и тот же Dexos2, разработанный и введенный именно для легковых дизелей.

[spintires 2]

1. В TDS представлены типичные характеристики определенной партии. В реальности все может быть наоборот.

2. Низкотемпературные характеристики определяются не только и не столько пурпоинтом, а вязкостью на имитаторе холодной прокрутки(CCS).

3. Масла одного низкотемпературного класса, в 99% случаев обеспечат одинаковые низкотемпературные характеристики в реальных условиях. Хотя есть исключения среди "пятерок", которые как "нулевки" и среди "нулевок" с пурпом чуть ниже -30. К маслам Dexos2 и ACEA C3 эти исключения не относятся.

 

Понял. Спасибо.

Выбор сильно сузился. Что будет легче и проще достать Гульф или Валволин то и возьму

 

Кстати как у них с подделками?

Изменено 27 ноября 2014 пользователем spintires

[Гость veles158]

@spintires, думаю, что надо поискать того придурка, кто решит подделать дешевый и не распространенный гульф

[Сергей_ 0]

@spintires, думаю, что надо поискать того придурка, кто решит подделать дешевый и не распространенный гульф

 

Все заказал 3*4=12 тут http://www.oem-oil.ru/motornoe-maslo-gulf-formula-ule-sae-5w-30.html, в понедельник - вторник буду забирать)))

[spintires 2]

Все заказал 3*4=12 тут http://www.oem-oil.ru/motornoe-maslo-gulf-formula-ule-sae-5w-30.html, в понедельник - вторник буду забирать)))

 

Ну вот и определились )))

[chuguncov 0]

Господа, имею похожую проблему: новый паджеро спорт, дизель, но в отличие от sprintires живу в Архангельской глубинке-топливо оставляет желать лучшего, ассортимент масел тоже не радует. Чтобы не нарваться на подделку для себя нашел 2 варианта: менять масло на Shell (есть СТО - оф дилер шела, не очень далеко) или замарочаться и купить (заказать) масло в большой таре (пока, почитав форум, склоняюсь к Мобил девлак). Что посоветуете?

[Гость veles158]

@chuguncov, 5w-40 ACEA B4 с заменой раз в 5-7 тыс.км

[lzsound 2 138]

Господа, имею похожую проблему: новый паджеро спорт, дизель, но в отличие от sprintires живу в Архангельской глубинке-топливо оставляет желать лучшего, ассортимент масел тоже не радует. Чтобы не нарваться на подделку для себя нашел 2 варианта: менять масло на Shell (есть СТО - оф дилер шела, не очень далеко) или замарочаться и купить (заказать) масло в большой таре (пока, почитав форум, склоняюсь к Мобил девлак). Что посоветуете?

А с Лукойлом у Вас как? http://www.lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_AVANTGARDE_PROFESSIONAL_LS_RUS.pdf

5w-30 его на зиму или круглогодично. На лето можно его же, но 10w-40

 

Если деньги есть, то можно и Мобил Делвак LE 5w-30 20л. за 11т.р. за 20л. + доставка

Изменено 3 декабря 2014 пользователем lzsound

[Гость Vadim_Mk]

Chevron Delo 400 LE 5W-30 стукнитесь к sirantony организует вам ведро 18 литров из Спб в Архангельск -если забирать самому со склада перевозчика это просто копейки. Явно будет дешевле Делвака, здесь есть анализы свежака и отработки правда на бензинках..

Изменено 3 декабря 2014 пользователем Vadim_Mk

[spintires 2]

А я в итоге взял GM Dexos 2 5w-30. Была акция, взял сразу с запасом.

Уже поменял вчера на пробеге 2 т.км. Следующий раз поменяю на 5 т.км. И далее буду менять каждые 5 т.км скорее всего.

Не знаю, может показалось, но двигатель лучше "задышал" после замены, как-то проще ему стало крутиться. И лампочка давления масла стала гаснуть мгновенно после запуска.

[nikit 2]

А я в итоге взял GM Dexos 2 5w-30. Была акция, взял сразу с запасом.

Уже поменял вчера на пробеге 2 т.км. Следующий раз поменяю на 5 т.км. И далее буду менять каждые 5 т.км скорее всего.

Не знаю, может показалось, но двигатель лучше "задышал" после замены, как-то проще ему стало крутиться. И лампочка давления масла стала гаснуть мгновенно после запуска.

Двигатель стал тише работать ?

[spintires 2]

Двигатель стал тише работать ?

 

На слух работает примерно так же как и раньше. Заметной разницы пока не ощутил.

[Гость Vadim_Mk]

А я в итоге взял GM Dexos 2 5w-30. Была акция, взял сразу с запасом.

Уже поменял вчера на пробеге 2 т.км. Следующий раз поменяю на 5 т.км. И далее буду менять каждые 5 т.км скорее всего.

Не знаю, может показалось, но двигатель лучше "задышал" после замены, как-то проще ему стало крутиться. И лампочка давления масла стала гаснуть мгновенно после запуска.

ИМХО но на обкатке менять масло лучше на середине интервала, где нибудь на 5 000 км

Смотрите на моточасы а потом на пробег, на 250 моточасах сделайте анализ отработки а потом уж думайте менять или не менять масло..