nikit

я думаю что 7500 максимум . Егр на своей машине не глушил , промываю его раз в 70000 км , пробег 153000 км , полет нормальный .

Из всего прочитанного по 4d56 я сделал вывод , что лить можно любое масло , главное менять раз в 5000км ( максимум 7500) и мото часы 300. Сам сейчас езжу на Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 , пока нравится !!!

Есть смысл переходить на 5 w-40 или оставаться на 5w-30?

Если стоит задача проехать 100т.км. или 3 года , то можно менять раз в 15т.км. , а потом продать. Если для себя любимого ( ездить долго и счастливо ) то менять раз в 5т.км..

На synpower проехал 80т.км., все хорошо и меняйте масло через 5т.км.!

Господа , подскажите пожалуйста , какая зольность у 5w-40 maxlife !

В паджеро 4x4 загляни в FAQ , 5,9 максимум !

6 ,4 литра масла - это много ! 6 литров , на щупе максимум !

Двигатель стал тише работать ?

Оффтоп Torcon , спасибо за разъяснение . Езжу на valvoline 5w-30 (60000 км ) , сейчас залил 5-40 и резвость машины убавилась , наверное надо 5w-30 круглый год ? Буду менять раз в 5000 км.

Torcon , получается надо заливать круглогодично 5w-30 , менять раз в 7500 км., а лучше раз в 5000 км., или переходить на масло с грузовыми допусками ?

Здравствуйте ! У меня Mitsubishi pajero sport new дизель 2,5 , двигатель 4d-56 . Пробег 101000к.м. Езжу на valvoline 5w-30, масло не жрет . Стоит ли перейти на лето на 5w-40 или оставаться на 5w-30 ?

Подскажите пожалуйста , можно залить масло valvoline synpower 5w-30 env c 2 ? Смущает что оно а5,b5, а у меня по мануалу a3,b4.?Не будет ли проблем с двигателем?

Два раза ставил mann(юар)датчик гас через 1секунду,сейчас mann сделанный не в ЮАР-долгл не гаснет.Два раза ставил Кнехт , гас через 1секунду, в третий раз поставил Кнехт не гаснет 4 секунды.Думаю качество фильтров не стабильное. Cтоит переживать из-за громкости работы двигателя на Valvoline ? Cпасибо за информацию. Попробую заказать Purflux и еще какие-нибудь фильтра.Буду пробовать методом проб и ошибок

Если прогретую машину заглушить и она постоит минут 40 то при заводе будет практически тоже самое.

Мотор такой же , а лошади разные и в мануале написано 5w-30. Двигатель на valvoline не тупит.Разницы в разгоне на mobil1 и valvoline synpower не заметил .В Норвегии оф.диллер Mitsubishi заливает 5w-30 valvoline.

Оригинальный фильтр Mitsubishi , после завода машины не гаснет 5секунд.

Залил valvoline 5w-30.На холодную двигатель работает громко(громче чем на mobil 0w-40 который заливал рольф). Масляный фильтр mann.Раньше датчик масла гас через 1 секунду после завода машины ,сейчас примерно 3-4 секунды.Вопрос:Поменять производителя фильтра или перейти на другое масло или не париться и оставить все как есть?У кого какие мысли?Подскажите пожалуйста.