Давление в шинах

[Гость Арт]

Предлагаю обсудить вот такой вопрос - как вы качаете свои шины?

у меня по мануалу 2,2 вкруг

но качаю 2,4 т.к. на 2,2 ощущение что колеса ватные, хочется более упругих.

чем чревата перекачка?

от чего зависит возможность перекачки (какое должно быть состояние покрышек, диски, дороги и проч)?

[krafts 557]

Да у меня беда такая- колесо с 2.2 за месяц до 1 спускает. На шиномонтаже не нашли прокол. Так и езжу раз в месяц подкачиваю. Может резина старая, 2008 года еще, штатный Данлоп никак не сотрется

[AndreyCheung 201]

AndreyCheung, так эти средства и предназначены для того, чтобы в дороге не остаться без движения и доехать до ближайшего шиномонтажа. Из твоего рассказа я понял, что эту функцию средство отработало сполна.

 

@igork, не придумывай. Интересно, где ты его на трассе искать будешь? Эти средства - хреновый аналог шиномонтажу. А чтобы в дороге без движения не остаться есть докатка, а у некоторых полноценное колесо.

[rodeF 33]

Я себе купил набор для ремонта бескамерных шин. Рекомендую.

Отдал 290 руб., в комплекте шило для "раскочегаривания" дырки и второе для установки жгута. Собственно 5 жгутов и клей в комплекте. Уже 1 раз использовал, когда саморез поймал. На переднем колесе удобно, вывернул колесо, выкрутил саморез и быстро жгут поставил, подкачал, минут 10 подождал и поехал.

[igork 3 312]

... Интересно, где ты его на трассе искать будешь?

Этот баллончик заранее покупают и ищут его в багажнике.

 

Эти средства - хреновый аналог шиномонтажу.

Так у них и задача, чтобы доехать до шиномонтажа на неспущенном колесе и сохранить резину. Ты ведь сам пишешь, что отлично доехал.

 

А чтобы в дороге без движения не остаться есть докатка, а у некоторых полноценное колесо.

Тенденции в мировом автопроме таковы, что и докаток уже нет, не говоря о полноценной запаске. Да и четыре докатки возить не будешь.

Изменено 1 июля 2014 пользователем igork

[AndreyCheung 201]

:facepalm: О чем ты пишешь? Какие четыре докатки? Ты видимо не по асфальту ездиешь, а по гвоздям. Тогда тебе нужно упаковку этой херни купить.

И если ты считаешь, что с биением на руле из-за сбитого этой жижей баланса я доехал нормально, то видимо ты не уловил мысль.

 

 

 

 

 

[шансонье 222]

юзаю такой уже года 3, сперва качаю по насосу потом им перепроверяю, стараюсь сделать на 0,1 больше чем положено, особенно перед.

[Гость mikong]

@шансонье, что за фирма?

 

Сам если честно давно пришел к выводу, что дешевые стрелочные манометры говенцо приличное...каждый новый взятый в руки манометр дает новые показания...это не относиться к брендовым манометрам, но они как правило стоят как крыло боинга.

[шансонье 222]

@шансонье, что за фирма?

 

Сам если честно давно пришел к выводу, что дешевые стрелочные манометры говенцо приличное...каждый новый взятый в руки манометр дает новые показания...это не относиться к брендовым манометрам, но они как правило стоят как крыло боинга.

не знаю, братан подарил , прям как на фото

[Nepemus 19]

=tyre+pressure&sort=name&filter[brand]=&currency=eng"]SAMPLE of homologated tyre pressure manometers

Перед тем как выложить показания давления в шинах подумайте на сколько точны ваши измерения... как +/- приемлемые для меня являются манометры с пометкой " homologated...etc" - а они стоят от EUR 100.-...тб механическая стрелка в масле плавает .

Как пример могу сказать что мы по дороге на гонки накачали/измерили давление в шинах "спортивки" которая была на прицепе... накачали (по Statoil до 2,2- они у нас топ сервис) , а "homologated" на наших (механики 3 команд) манометрах показало 1,8-1,85 бар... для гонок эта разница ОООочень большая если работаешь на первое место.

 

 

Сейчас я страху нагнал но "обычная" разница ~0,2- 0,3 бар (в Латвии) ... по другим странам незнаю, из-за ненадобности...

[Гость mikong]

@Nepemus, это конечно хорошо, но для обычного юзера это слишком круто и дорого...я поступил по хитрому, купил недорогой и удобный манометр и поехал на фирменный шиномонтаж сравнить с эталонным манометром, c таким:

Мой "китаец" показывает точно от 1.5 до 2.8 атм. дальше >2.8 начал на 0.5 bar завышать, но это не страшно, мне нужно 2.0-2.2 bar

[osborn911 173]

А можно отдать свой манометр метрологам и они сделают табличку поправок. Я отдал 3 манометра - проверили, наиболее точный завышал в районе 2 атм 0,1 атм. Остальные два завышали около 0,5 атм.

 

И вообще, замечено, что в основном манометры у всех шиномонтажек завышают, в следствии чего все ездят на накачанных до "деревянности" шинах...

 

 

Изменено 6 июля 2014 пользователем osborn911

[Гость mikong]

И вообще, замечено, что в основном манометры у всех шиномонтажек завышают, в следствии чего все ездят на накачанных до "деревянности" шинах...

Возможно, но я к примеру люблю более жесткие колеса (больше на 0.2 bar) машина лучше рулится...

[A3D 256]

в основном манометры у всех шиномонтажек завышают, в следствии чего все ездят на накачанных до "деревянности" шинах...

Если измерительный прибор "завышает", то реальное давление НИЖЕ.

 

Уже год пользуюсь "электронным" манометром. На точность, относительно ни разу не встречавшегося эталона - плевать, ибо точно знаю скока мне надо по ощущениям, зато очень удобно отлавливать разницу по осям и колёсам одной оси.

[osborn911 173]

@A3D, в метрологии понятие "завышает" - означает, что... прибор показывает 2,00, а на самом деле измеренное средствами поверки - 2,50 , этот манометр завышает...

Изменено 6 июля 2014 пользователем osborn911

[konung 6 794]

@A3D, в метрологии понятие "завышает" - означает, что... прибор показывает 2,00, а на самом деле измеренное средствами поверки - 2,50 , этот манометр завышает...

Тоже согласен с @A3D.

По опыту работы - прямо наоборот. Поскольку всю жизнь термин "прибор завышает показания" именно и означал, что прибор показывает более высокие значения параметра относительно реальных . Это вроде как вытекает из самой семантики.

@osborn911, можно ткнуть словарным определением, (дефиницием): "прибор завышает показания", из метрологии?

Изменено 6 июля 2014 пользователем konung