Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 629]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[dks777 0]

@wlh, 

 

 

нет, не налихоборке

это вообще было в анапе, заезжали парнишке масло менять, причем масло у нас уже было, 

я просто спросил, какое масло по вашему хорошее, вот они все его советовали, хотя у них в наличии его даже не было))

[wlh 434]

На аджипе проехал 86ткм и могу сказать, что масло-не очень. Нулевка(0/40)-не нулевка, а плохая 5ка(в лучшем случае). 5/30- "грязноватое" масло. Двигатель блямкал на хх на нем. Вероятно поршни заимели радиальную свободу, в силу потери подвижности поршневыми кольцами. Залил норда и спустя какое то время вернулась тишина. Отмыло кокс

[Easy 164]

Ej203. Вчера залил петру 0w20. На холодную двиг работать стал в разы тише после лукойла люкс 5w30, В движении пока мало данных для выводов. У меня всю зиму будут короткие пробеги. Даже сомневаюсь, что масло хотябы раз до 100 градусов нагреется..

[wlh 434]

@Easy,

Про масла 0/20/30

Звонок на завод MOTUL 2009 год

https://www.drive2.ru/b/1933727/

Изменено 13 ноября 2016 пользователем wlh

[Pavel_NSK 8 331]

Ej203. Вчера залил петру 0w20. На холодную двиг работать стал в разы тише после лукойла люкс 5w30, В движении пока мало данных для выводов. У меня всю зиму будут короткие пробеги. Даже сомневаюсь, что масло хотябы раз до 100 градусов нагреется..

Надеюсь Вы в курсе, что мотор у Legacy BP5 EJ20 и туда 5-30 рекомендуется. Все что ниже - на свой страх и риск.

То что тише работает на холодную на ХХ ходу - вязкость 0-20 еще не вышла на рабочую температуру.

Допустим, Вы за 10-15 минут нагрели масло до 82 ^оС (180 F), по графику вязкость масла 0-20 будет в районе 12,5, что гораздо ближе к рабочей вязкости нежели это было бы у 5-30 при этой же температуре. Если всю зиму так ездить, то может и нормально.

Рекомендую проверить давление масла на СТО - на ХХ и на оборотах свыше 3000.

P.S. Уверен, что если бы Вы применили туже Петру СС 5-30, то ощутили бы туже самою тишину от работы мотора.

[stv 489]

Pavel_NSK, у меня в японском мануале на Форестер SG5 рестайл с ej203 0w-20 рекомендованное))

Была мысль на зиму залить и сделать анализ, но так и не решился. Знаю, что народ ездил, но потом под давлением "общественности" переходил на 30ки.

[Pavel_NSK 8 331]

Pavel_NSK, у меня в японском мануале на Форестер SG5 рестайл с ej203 0w-20 рекомендованное))

Была мысль на зиму залить и сделать анализ, но так и не решился. Знаю, что народ ездил, но потом под давлением "общественности" переходил на 30ки.

можно скан, для расширения кругозора

[stv 489]

Вверху строчка, например мой SG5-124***

 

[stv 489]

Нашел еще два графика, навскидку более точные

 

 

[Easy 164]

wlh, инженер мотютя ответил как и положено, по справочникам и не вникая есть ли разница между американским и европейским ежом. А оно это ему надо голову себе забивать? На это каталог имеется

[Easy 164]

Pavel_NSK, у меня в японском мануале на Форестер SG5 рестайл с ej203 0w-20 рекомендованное))

 

Тоже встречалось. Поэтому собственно и залил. У петрухи 0w20 кстати горячая вязкость (по ойлклубовским анализам) - 9.05. Практически 30-ка... :)

Изменено 14 ноября 2016 пользователем Easy

[rampageII 40]

Доброго всем времени, очень давно тут не был. Маленький отчет по G-Energy Far east 5w30. Проехал на нем 5900 в разных режимах, вжаривал и спокойно ездил, и трассы немного. Очень хорошо продержалось. За этот километраж залил 1 литр. Все остальные масла я вливал по 2 л. Так бы на нем и оставался и цена отличная и достать можно. Но стукнули не очень сильные морозы -20 и вот тут масло стало как сопля на ветру, тяжело очень заводилась машина , с 5 раза. Тот же Idemitsu Zepro Racing 5w40 в -30 легче прокручивал. Сегодня -25 утром было с 4 раза прокрутил. Так как срок замены уже прошел за 900 км поехал сегодня менять масло. Выбор пал на Mobil 1 Esp Formula 5w30 в бочках с Финки. ув. lionhad очень хорошо о нем отзывался, поэтому выбирал из того что есть и всегда в наличае (еще было масло Mobil 1 x1 5w30 тоже вроде как не плохое). ценник впринципе не кусается. Будем катать 5000км и наблюдать.

Изменено 15 ноября 2016 пользователем rampageII

[rampageII 40]

Сейчас STI ej207 катаю уже почти год на Mobil1 X1 5w30 и Mobil 1 esp 5w30. Тьфу-тьфу все ок!

Теперь вопрос, что я делаю не так? Разница с сороковками в городе: при спокойной езде температура масла 95С на w30, на w40 ниже 103-105 никогда не видел...

 

По этой ссылке много интересной информации!(читать всю страницу целиком, для не знающих английский гугл переводчик в помощь)

доброго времени. Подскажи пожалуйста по двум маслам x1 и esp. Как ведет себя и то и другое? Какое лучше по параметрам? Я в них не особо разбираюсь. Сейчас залил esp 5w30 но в наличае было и другое, ценник одинаковый. Бочки из финляндии. Изменено 15 ноября 2016 пользователем rampageII

[Dima_ace 46]

доброго времени. Подскажи пожалуйста по двум маслам x1 и esp. Как ведет себя и то и другое? Какое лучше по параметрам? Я в них не особо разбираюсь. Сейчас залил esp 5w30 но в наличае было и другое, ценник одинаковый. Бочки из финляндии.

 

х1 класса А1 с вязкостью 3.1, ESP класса А3 с вязкостью 3.5. Так то они разные масла

[lionhad 202]

доброго времени. Подскажи пожалуйста по двум маслам x1 и esp. Как ведет себя и то и другое? Какое лучше по параметрам? Я в них не особо разбираюсь. Сейчас залил esp 5w30 но в наличае было и другое, ценник одинаковый. Бочки из финляндии.

Вообще много хороших отзывов на Bitog и Nasioc о ESP(анализы отработок тоже не плохие), оно синтетика+ немного эстеров, имейте ввиду оно lowsaps, поэтому в турбо меняйте через 4 т. км; x1 уже уточнили - это 20-30% ПАО+ 10% AH(алкилированные нафталины), остальное гидрокрегинг Visom (3+группа). Катал много на обоих. Лето на x1 откатал, с ланчами итд. все отл, сейчас и в зиму залил его! Думаю у Вас х1 не плохо бы отработал, ССS у него хороший для зимы! Машина на нем, на много легче едет, т.к HTHS 3.1! Не вижу ни чего плохого в JDM лить ILSAC масла! Ближе к февралю буду пробовать AMSOIL SS 5w30 и на лето 10w30.

Изменено 16 ноября 2016 пользователем lionhad