Paulson

Вот, или так

С какой стати такой вывод? повнимательней прочти, что имелось в виду

Изучал я "плотно" этот вопрос Судя по отзывам - Раст-Стоп очень хорош для внутренних полостей, а вот для наружного применения, днища-арок и прочего - не очень, якобы быстро смывается Потому многие им обрабатывают внутри, а снаружи используют что-то другое, тот же Супра-Щит, например И насчёт "литр одного и литр другого" я бы не был столь категоричен - у меня на Форда ушло по 3 л Супра-Щита внутрь и наружу - не думаю, что Раст-Стопа ушло бы в 3 раза меньше Машины разные по размерам, да и налить-облить можно по-разному - "для близира" или "как следует"...

Журнал "За рулём", №8 (август) 2017 года, стр. 96-99 - "Антикоррозийная обработка подержанного автомобиля" http://www.zr.ru/archive/zr/2017/08/antikorroziinaia-obrabotka-poderzhannogo-avtomobilia Про составы - каждый решает сам, своего 12-летнего Форда обрабатывал Супра-Щитом, своими руками (до меня тоже не делали антикор-обработку ни разу, да и я уже припозднился, по разным причинам)

ПолнО такого, и давно - просто ты не интересовался или не попадалось Писал бы проще - делить на 2

Вот статья в ЗР об этом https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/ Крайне настоятельно рекомендую к прочтению тем, кто не был в курсе А также тем, кто в вопросе залегания колец упирает на характеристики масел, топлива и режимы езды - упуская из виду или отрицая влияние конструктива

@Evonder, почитай на всякий случай у @Vladimir-1945 в блоге на Драйве - Особенности моторных масел ДВС Volvo - ОБЩЕЕ ПРАВИЛО ПОДБОРА МОТОРНОГО МАСЛА ДЛЯ ДВС VOLVO

Велосипеда нет? :)

Состав может быть всяким, нержавеющая ≠ немагнитная

@NAK,

Направил бы уж сразу сюда - Картонка перед радиатором - Технический форум :D

Тут дело не в "лучше-хуже" - нужно смотреть написанное-рекомендованное производителем, в мануале-руководстве к авто-мотору - какая вязкость и ACEA A3/B4 либо ACEA C3, или вообще ACEA A5/B5, а то и вообще ILSAC Если нет в мануале - спросить у дилера, без самодеятельности Можно набрать в Поиске в самом низу страницы форума модель двигателя и посмотреть в результатах, что рекомендуется и что народ льёт Газ в принципе не должен особо влиять на выбор - но кто как считает, думаю, там будут и результаты по движкам на газе Ещё лучше - открыть тему в "Выборе масла" - тут обсуждение конкретного

Реалиями - только лишь короткими поездками - без дополнительных-побочных факторов - вряд ли Массовый - это как? 80 из 100? 60? 20? не всякий будет где-то писать об этом к тому же, дилеры и производитель тем более трезвонить не будут о количестве случаев При том, что стили езды и условия всюду разные 9000 пробега на масле - в общем не критично - но это без учёта условий - а обычно же меняют просто по пробегу - да ещё и порой рекомендованному в 15-20-30 ткм... - "Можно попробовать масла с минимальным содержанием загустителя. Типа 10/30 с соответствующими допусками." - а с какой

Нужно писать, в каком это Интернет-магазине - ибо у них у каждого своя кодировка даже одних и тех же поставщиков

Да бросьте...

Проще было бы не ломать голову "постфактум", а применить то, что уже давно придумано для подобных случаев, и рекомендовалось в теме - несложные манипуляции, ничему практически не вредящие, но с наибольшей вероятностью способствующие положительному результату...

@Evonder, значит, кольца отмыли от нагара, не снимая с поршней - понятно Ну что ж, посмотрим, как оно будет на А5/В5 - иначе, не дай бог, (но думается) придётся вспомнить звучавшие тут советы по сверлению доп. отверстий... Ты уж тему не забрасывай, держи народ в курсе, будь добр - такие темы актуальны для многих моторов...

Надеюсь, мы дождёмся от автора темы "отчёта о проделанной работе", хотя бы вкратце

Написано много и не совсем понятно, но из всего написанного у меня сложился такой вывод - мотор дерьмо?

Ну пусть сайт продавца - всё же какое-никакое описание есть, а в Емексе?

Лучше бы он фото поршней без колец выложил... а насверлить отверстий можно и потом - если будет необходимость (скорее всего)...

Лучше было бы дать ссылку не на Емекс, а сразу на сайт производителя :) http://crcrussia.ru/CRC---AUTOMOTIVE/smazki-v-aerozolyah/ROST-FLASH-500-ML-termoklyuch.html Немного странно, что в Емексе почти вдвое дешевле...

Ребята, судя по имеющейся в теме информации, хоть и неполной - первопричина в плохом сливе-отводе масла из канавок-от маслосъёмных колец - остальное вторично - да, там и короткие поездки, и "пенсионерский" стиль езды - но всё же @NAK, и "гуталин" тут вряд ли виноват - писал выше в предыдущем сообщении - езжу на 5-40 вместо 5-30 (европейская рекомендация) - американцы в эти же моторы рекомендуют вообще 5-20 - и что? да ничего не происходит на более густом масле при хорошем маслоотводе - сейчас пробег на масле около 7 ткм, уровень упал примерно на 1,5 мм - что в моём моторе означает убыль прим

@mihailch68, тут тема не для подбора масла к своему авто