Paulson

Про загуститель и связанное с ним в курсе, и вообще о масле - форум почитываю давно - и не только его А думал, что 0-20 не "голая база" с присадками - потому и решил, что вязкость тоже будет уменьшаться со временем... Согласен с изложенным - по части разности между 0-20 и 5-30 Но я рассуждал не с этих точек зрения, температуры и прочего - а с точки зрения конструкции мотора Вот в этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/16477-16477/ Давалась ссылка http://www.drive2.ru/b/1777676/ Там про ДВС Вольво - но общие принципы, думаю, можно применить и к прочим Статья не совсем грамот

Хотите сказать - а 0-20 через пару тысяч так и останется 0-20? или всё-таки будет 0-10/7,5? тогда уж лучше 0-30 "для запаса" Да я как бы в курсе, хоть и маздовский движок у моего Форда - но не тот, конечно и про Skyactiv почитывал немного... В принципе - да, но всякое бывает с общепринятыми правилами Бывает, что и специально оговаривается Не буду оспаривать

Не всё так просто - я не конкретно про эти двигатели, а про подобные подходы и использование сего на практике обычными гражданами... Вы уверены, что очерёдность расположения масла в мануале в то же время означает приоритет в использовании? я - нет... А вот про 0-30 как-то не подумал - действительно, компромисс - остаётся только найти подходящее...

Не понял Сначала пишете И следом Так всё-таки - Дикселия оно или нет? Впрочем, не суть важно - на 0-20 видно надпись, что для Скайэктив - ну и лить его На 5-30 не видать этой надписи, тут я не был бы так уверен - а так и его, если подходит именно для таких двигателей Для "отжига", по моему мнению (и не только) - 5-30 было бы предпочтительней Вообще, считаю, для подобных двигателей - так сказать, "особых конструкций" - я бы не стал лить иное, кроме "фирменного"- рекомендованного А так - может, лучше почитать тему на cx-5.ru - на которую давал ссылку? Всё же там народ пробовал

Плюс к этому - рекомендую ещё Не сразу смотреть уровень - а вытащить щуп, протереть, вставить-вытащить - и тогда уж смотреть уровень У некоторых двигателей - из-за конструкции? - в частности, на моём Дюратеке, и про другие попадалось - если просто вытащить щуп и посмотреть - будет меньше уровня, а то и половина А вот после протирки и вторичного замера - правильный уровень На Москвиче, например - на уфимском и реновском движках - такого не было, вытаскиваешь-смотришь - сразу верный уровень, но там щупы заметно короче, чем на Дюратеке, и напрямую в поддон картера опущены, не под таким крутым

Видимо, поспешил я с предыдущими сообщениями... Хотелось бы исправиться и уточнить, дабы не вводить топикстартера в заблуждение и не быть впоследствии в чём-то виноватым Не всё так просто с этим Mazda Dexelia На форуме cx-5.ru есть тема про масло, там всякие масла упоминаются, рекомендуемые и опробованные - но там аж 26 страниц... Навскидку, стр. 24 ---- http://cx-5.ru/forums/topic/108/page-24#entry241473 для скай-эктив Тотал делает отдельную линейку масла. они называются Mazda original oil supra 0w20 и original oil ultra 5w30. Линейка Dexelia для моторов sky-active не применяется. Бол

Я исходил из слов вопрошавшего - "Имею свой автомагазин, поэтому привезти могу любое масло. " - то есть, как понимаю - и по ассортименту, и не подделки

Цитата: "Для линейки двигателей SKYACTIV было разработано новое оригинальное масло Mazda Dexelia 0W-20 Supra, по сравнению с обычным оно считается более энергосберегающим. Также в этот двигатель можно заливать и привычное маздовское масло Dexelia 5W-30 Ultra." Может, и не стоит искать иные?

Если климать резко континентальный - летом жара, зимой - морозы, считаю - стóит заливать масло в зависимости от сезона-времени года

Да, действительно, не упомянул об этом - так ведь вроде как само собой подразумевается...

Это почему? Можно, думаю - заново "мозги обучить" Пробовал 92 и 95 - по БК разницы не заметил, по динамике тоже - езжу в основном по трассе, активно Потому использую 92

Us1981 - посмотрел смазку Штиль в Москве в одном магазине 40 гр. - 204 руб., 80 гр. - нет, последняя цена - 264 руб., 225 гр. - 682 руб. http://st.dom-sad.ru/subcategory/?id=778 По большому счёту - на расходных материалах экономить не стоит, "кроилово ведёт к попадалову" © Да и расход этой смазки мизерный, хватило бы и 40 гр. - а тут 80 Ну нет у вас иного объёма - что ж, один раз заплатить - и, образно выражаясь - сотню раз можно смазать - тем более, это периодическая и нечастая процедура - 1-2 раза в год? "по чуть-чуть" Тем более - смазка рекомендованная, да и качественная

У ШРУСов обороты значительно ниже - не пойдёт Есть у меня указанная смазка Штиль - хороша тем, что липкая, использую для подшипника бензопилы Также она рекомендуется для редуктора и вала мотокосы - но я использовал CHAMPION EP-O, которая позиционируется для тех же целей - в разной упаковке и различного объёма бывает Стоит намного дешевле - но она и пожиже, и не так липнет...

Тут есть файлик http://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-masla-ngn/ --- Официальное письмо с соответствием продуктов NGN - Eurol: Кросс Eurol-NGN 25.03.15.pdf (771,32К) --- Super Lite Arctic 5W-30 - Nord 5W-30

Спасибо, после долгих изысканий ничего оптимальней не нашёл - по свойствам и доступности (ну, и цена тоже значение имеет в какой-то степени)...

Да, действительно... Но это уже не критично, думаю - ибо итог такой... на этом и остановлюсь, пожалуй... http://oilmart.ru/product/ceran-mm/ http://total-oil.ru/by_type/plastic/

Вопрос такого рода Как понимаю, вязкость смазки для крестовин особого значения не имеет - но Какие-то пределы есть? ибо слишком жидкая будет вытекать - но в то же время слишком вязкая тоже нежелательна? понятно, что не полутвёрдые использовать нужно... Вращения там особого нет - но всё же Допустим, в пределах от 110-120 до 180-200? а то есть и 80, и 300, а то и 600.. Или иные значения? При 40 градусах Цельсия, имею в виду...

Да перерыл я её уже Результат один и тот же - либо дорого, либо отсутствует в продаже И не всякая водостойкая смазка подходит для смазки крестовин кардана Так что - не всё так просто... Вот и в этой теме писал - а никто и не ответил, недорогая, но пойдёт ли? по ссылке описание обнадёживающее - но опять же, литиевый загуститель

Ладно, пусть так Конкретно - Ваша рекомендация? из доступных - не на сайтах, а в реальности - и по упомянутой ранее цене Поскольку всё только одни разговоры-общие фразы и критика - без "озвучивания" альтернатив

dmitri - вот Вы не первый уже в этой и подобных темах пишете - зачем да почему народ берёт импортные, дорогие и всякие подобные Вот и попробуйте - в Интернет-магазинах типа Эксиста, Автодока, Емекса - а также в иных - Страна запчастей, Авто 49, Планета Железяка - да и просто в Интернете, для Москвы! в Питере и за Уралом с этим получше - подобрать смазку для крестовин - по разумной цене - скажем, 400 руб/400 гр - и "не завалящую", которую нужно обновлять каждый месяц езды по сельской местности И не забудьте написать, что у Вас из этого вышло Хотя с этого и нужно было начать - прежде, чем уп

Писал уже ранее - выбор был не "супер-пупер" какой-то смазки - нечего выбрать, нет ничего в наличии подходящего по характеристикам и дешёвого в то же время И в Chevron Ulti-Plex Synthetic всё же не литиевое мыло - а литиевый комплекс - как понимаю, это не одно и то же: ---- Смазки на основе литиевого комплекса превосходят смазки на основе простого литиевого мыла по механической стабильности, сопротивлению к вымываемости водой и коллоидной стабильности (сопротивление по выделению базового масла из смазки). ----- Брать ту же "простейшую" литиевую от ЛМ - и каждый раз после "серьёзных" поезд

Заказал Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 код 250188642 - однако, цена... 625 руб/397 гр, доставка 1 день... есть 595 руб - но ждать 3 дня, уже уеду Спасибо, что вовремя поправили

Пишу для таких же, как я - затрудняющихся с выбором - возможно, поспособствует... Хотя MANNOL и позиционируется именно для крестовин и прочего подобного - но дороговата, да и прочие непонятные вещи - с составом и так далее Перечитал тему заново - изменил решение... В итоге заказал CHEVRON СМАЗКА МНОГОЦЕЛЕВАЯ "ULTI-PLEX GREASE EP NLGI 2", 397ГР Хоть пишется NLGI 2 - на самом деле NLGI 1.5 http://wlbs.ru/chevron/docs/Ulti-Plex_Synthetic_Grease_EP.pdf

Amalie в "Маслёнке" тоже нет, оказывается - искали... Вот уж решил "от безысходности" взять MANNOL High Temperature Grease LC2 (KP2P-35) - пусть и дороже, ну нет нигде ничего подходящего (вот вам и Москва....) http://www.mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=LC-2%20High%20Temperature%20Grease Пойдёт такая для крестовин, думается? Только не пойму аббревиатуры "LC" в названии EP- Extreme Pressure, WR - Water Resist (-ant,-ance) - а LC - Li/Ca? или Lithium Complex?

konung - повторю, я не спрашивал разницу в цене между СсангЙонгами - так что, Ваши ссылки были как-то не по теме... Закончим на этом