Styler

Субару тоже чинят, было видео

А @Хмыр - точно не второй аккаунт Бармалея? Или в этом разделе не он один использует такие термины как "помои"? Почему-то в масляном разделе принято выражаться более лаконично

Тесты на коррозию в том числе, они вроде бы есть в МИЦ ГСМ, только цены они с сайта убрали

У меня собственно Shell и залит, но вот как не попасть на контрафакт с ним - вопрос

Бармалей не раз о нём так отзывался К сожалению пока нет. Надо начинать делать

Так для него и оригинальный немецкий r*****l помои. Сложно без внятного анализа рассуждать.

По вязкости? Valvoline ATF-CVT. Есть из не-мультиков TCL NS-3, но он гуще оригинала. Я бы на вашем месте не парился насчёт вязкости, у вас же не бывает -30 зимой. Залейте TCL, Kixx, ZIC или Cworks и всё.

Вот адрес производства с гугла: Что-то вообще не похоже на завод. Офисы United расположены по другим адресам.

Бренд, чего вы хотите. Они по-моему уже давно всем всё показали

Я не удивлюсь если американцы, выгнав фактически из России почти все европейские бренды, активно начнут продавать в России Quaker State и Pennzoil через левых представителей

Вряд ли:

https://ngn-oil.ru/about_us.html Российский бренд, который основную линейку заказывал заводу Eurol, а линейку A-line - какому-то сингапурскому блендеру. Видимо сейчас с поставками масел европейского разлива начались проблемы. До этого был анализ жижки CVT от NGN A-line, там повышенную коррозию по меди зафиксировали. Про японцев вроде бы ни слова

Как я понял именно A-line всегда сингапурский, типа азиатская линия. А обычный так и остался нидерландским

Но тайских масел NGN не делает, такие дела

Я привык печатать двумя руками, я использую планшет для всего для чего другие люди привыкли использовать телефон. Да и в принципе ноут есть, но на нём только работа и практика по обучению (программирование). Всё остальное удобнее делать на планшете. Но при этом у жены два iPad просто валяются, она не пользуется. И большой стационарный с двумя экранами есть, но его тёща отжала для своей работы)

Для вас Нидерланды хуже чем Сингапур? Разве что легализации конопли там нет и жвачки вне закона, а по маслу как по мне пофигу

А, значит тойотовский у вас. Aisin. Я думаю что любой современный мультик туда зайдёт, но лучше с владельцами старых тойот проконсультироваться

Сейчас народ всё обсудит и в шапке анализа появится заключение (описание). Ждать наверное недельку. А так - сколько людей, столько и мнений.

Дремин он в бане, в ближайшие дни (или недели) не ответит

Как обычно, азиатское ПАО Но температура застывания и CCS неплохие

https://www.drive2.ru/l/581328841109143861/

Из того что быстро вспомнить могу: Kixx, ZIC, S-oil, GT-Oil, Xteer, Eagle, Cworks, TCL, Autobacs, Rowe, Lubrex, NGN. Можно обратить внимание на российских Polymerium, Novus. Из европейских кого не возят официально, но практически не подделывают - Valvoline, Wolf

Тут есть тема с официальным представителем Kixx, задайте там вопрос А ZIC мне когда-то в VK отвечали в личке

У вас большой атмосферный мотор, куда вам высокая вязкость? У меня в турбомоторе на тридцатках износ околонулевой, в том числе на юге на серпантинах. Я считаю что и на 5W-20 с вашим мотором ничего не будет, а тридцаток бояться уж точно не стоит. Байки это всё. с 5W-40 вы просто приблизите капиталку за счёт отложений, образующихся при распаде полимерного загустителя. Никаких преимуществ она не даст. Это не лодка и не самолёт, где необходимо часами держать 5000 оборотов. Вот в лодочные моторы нужна сороковка. Вам - нет. ILSAC - среднезольники