Styler

Что за пакет, ричфул?

Магния как-то маловато, а кальция многовато для API SN+ / ACEA C6, как на канистре заявлено Да ещё и 229.71 Approved нарисовано. В Bevo нет упоминаний Kraft.

Есть информация, что на заводе рено лили как раз не реношный антифриз, а кулстрим

Свежих мини уже тоже нет, 13-й последним был

https://www.acea.auto/files/2021_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf 504/507 - это ACEA C3. Если вкратце, то С3 гуще чем A5/B5, С3 содержит меньше золы и потому лучше бережёт катализаторы, фильтры твёрдых частиц и впускные клапана на GDI.

Я одного не могу понять: 95-й подешевел резко после введения ограничений на экспорт, а 100-й нет. Почему так? Теперь у нас на Роснефти разница между пульсарами 95 и 100 составляет целых 12 рублей за литр. Или они ждут пока старая партия кончится?

Ну это не ко мне уже

Я в Фабию Кикс залил, рывки в спорт-режиме исчезли

Ну вот тот что VW 504 не на китае

Кстати да, очень интересно что там с новой рецептурой API SP. На Озоне уже продаётся, а на российском сайте Kixx её нет. К ситуации наоборот - например, G1 5W-20 SP на сайте есть, а в магазинах нет - я уже привык, а такого ещё не было. Параллельный импорт, товар не для российского рынка?

Был же анализ

Круто, конкретно для Казахстана разрешили рецептуры постарше

Разница от 3.1 (примерно) до 3,5 велика. А как оно там самотёком льётся как раз неинтересно.

Можно, это крупная сеть, у многих производителей типа Зика указаны как официалы

Обычно допуски BMW, VW и MB для тридцаток требуют масел ACEA C3, а не C2. Это масло чуть пожиже, под допуски Peugeot и Citroen (если говорить о европейцах). Я считаю, что про BMW, VW и MB они написали про 0W-40 из этой же серии PAO1. Там уже и допуски (соответствия) указаны.

Любое масло, пока не прогреется, становится сначала SAE60, потом SAE50, потом SAE40 и так далее, поэтому инженеры при проектировании любого мотора рассчитывают на то что он будет работать на густом масле. Просто он хуже будет работать, менее эффективно. Ниже динамика, выше расход, выше температура, а плюсов никаких. Но в принципе Mobil 1 FS 0W-40 очень хорошее масло, SAE20 очень хвалил его тут

У вас там в Кишинёве вообще морозы-то бывают? Может вам 10W-30 самое то? Будет нормальное масло на густой базе

Так-то вам и Мобил ESP густоват. Вам что-то вроде Mobil1 x1 5W-30 оптимально.

Да, у сороковки вязкость на прогретом моторе будет выше чем у тридцатки. Но в японский мотор лить сороковку смысла не вижу, там - в Японии - все моторы проектируются под ILSAC, а это до xW-30, не гуще.

NikitaНикита ничего что вы спустя 6 лет ответили?

Я считаю что он и SAE20, и SAE50 переварит

А на канистре что написано? Торжок?

Одного не могу понять: почему не нарисовали ACEA C6?

Ага, так называемые "аминные антиоксиданты"

Ну в таком случае прошу прощения, в Казахстане действительно совершенно другой выбор