Styler

Атмосферный мотор? Если турбо и производитель рекомендует API SP, я бы не лил SN. У Kixx есть SP 0W-30 в серии G1 (правда без ILSAC)

Ну вот я про кикс. Масло уже в моторе, завтра -23 и уверен что мне будет очень комфортно на нулёвке. Но переживаю чтобы не было вреда мотору. Анализы всё равно ничего не покажут по отложениям

Amfer Для корейцев A5 подходит больше чем A3. Вы бы фото инструкции выложили. А по API всё ещё проще: каждый следующий стандарт заменяет предыдущий, то есть SM сменился SN, а тот на SP.

У них NS-3 даже в списке допусков нет. Я про Kixx думаю из дешёвых корейцев, правда там с вязкостью тоже беда. Но вроде народ ездит.

Ну не скажи, там в комментах разносят этот ролик в пух и прах

Никто ж не спорит - один прибор не может заменить целую лабораторию. Но менее примитивным анализ от этого не становится. У него есть к примеру анализ ESP, где он рассчитал его живучесть по TBN в 600 мч. Это же не значит что реально на ESP нужно столько катать. Как общая информация, насколько хорошо конкретное масло сопротивляется окислению - хорошо. Но мало кто из его подписчиков способен правильно интерпретировать полученные данные.

NeonKIR сдай анализ если очень интересно. На газу с одной стороны окисление меньше, с другой стороны могут быть температуры повыше. Если это 10 000 по городу, думаю вряд ли справится. На трассе - запросто.

А какой вариатор, JF016 или JF011? В морозы (-25, -30) хорошо себя ведёт?

Кому надо купить RN720 - купят. Но процент этого допуска среди всех масел на складах/полках в 2022 году - ничтожен. Многие владельцы старых реношных дизелей давно не парятся и льют C3.

Тем не менее это привычная практика в нашей стране. Может потому и задиры. У Лукойла корейская серия HK (Hyundai Kia) почему-то 5W-30 A3/B4, китайская CN вообще 5W-40. Мне в старую Лачетти шелловский подборщик советовал 5W-30 A3/B4.

Mansur Доверять можно, но там смотрят по факту только на щелочное. Ну и на разжижение. Это очень примитивный анализ

Maxxixx Ну а как же Rowe, Liqui Moly? Wolf не Германия, но тоже рядом.

autodoc просто хотелось бы чтобы магазин в такое сложное время публично рассказывал на своём сайте, что он предпринимает чтобы покупатель не получил подделку. Ну и что делать, если такое всё-таки произошло. Если вы расскажете мне об этом здесь - это уже не то, маленький процент ваших клиентов это увидит.

@autodoc А можете дать ссылку на сайт, где у вас написана политика компании относительно контрафакта? Я как-то не нашёл

Полнозольники - ACEA Ax/Bx Среднезольники - ACEA C2, C3, C5, C6, ILSAC Малозольники - ACEA C4 В просторечии среднезольники часто называют малозольниками, потому что масел C4 в природе почти не встречается

Маннол уже подорвал доверие к бренду на этом форуме. Думаю, вряд ли добавят

Реальный вред мотору есть от использования 0W-30 по сравнению с 5W-30? Не берём в расчёт вязкость, говорим просто о количестве загустителя. Если не перекатывать масло, создадут ли проблемы продукты распада загустителя (если мы говорим о среднезольных энергосбережающих маслах типа C2/ILSAC)? Или же загуститель всегда является значимой проблемой и стоит по возможности уходить на 5W-20, чтобы эту проблему минимизировать?

shaRniR Европейский среднезольник должен выдерживать 250 м/ч. Точнее скажет анализ. Не факт что полнозольник проживёт дольше - масло срабатывается не только по щелочному числу, есть ещё множество физических превращений (реология, неньютоновские свойства), которые не определить простым анализом. Критерии замены, например: 10000 км или 300 мч что наступит раньше (выведены форумчанином SAE20). Но это край, лучше пораньше.

shaRniR конечно. Есть Ситилинк, Би-би - официальные дистрибьюторы где не будет подделок. Все корейские масла сделаны на присадках мировых гигантов, а российские масла - на китайских присадках: санкции, все дела. Может китайские и не так плохи, но мы про них пока ничего не знаем. А корейцев мы знаем много лет

KonikLosik производитель не рекомендует такое жидкое. Даже прямо скажем запрещает лить. Но у меня вот в Фабии CFNA плещется 0W-20 этой зимой, вроде всё нормально. Фотка с проблемами от 0W-20 была за всё время только одна наверное, в теме маловязких масел. Многие опытные форумчане советуют двадцаток не бояться, особенно зимой. Почитайте наверное эту тему: А потом принимайте решение на свой страх и риск. Логика правильная - неразогретая двадцатка по вязкости будет сороковкой.

А почему именно из этих? Почему не попробовать ZIC X9 FE?

Вроде как на форуме есть официальный представитель @Ждунидзе, всё есть

Pumbaa а ничего что точки сливаются на 21 г.?

Ну знаете, санкции, кризис. Многие запчасти по адекватной цене надо ловить, и для этого желательно пользоваться разными магазинами, а с приложением это ещё и удобно. Другой вопрос что к примеру для Apex.ru приложения нет в принципе. Ну а про память - сейчас 128 - 256 ГБ не роскошь, может пришла пора обновиться?

daliban на сайте Kixx есть и SP. A в магазинах не вижу. Видать непопулярная вязкость, для гурманов так сказать)